鲁达 年轻人的世界总是绕不开一台三系，前段时间有位车迷私聊说自己二十出头，家用品牌车型都不怎么看得上，最近很执着于宝马318i，标轴版操控好外观和内饰都跟320差不多，有去试驾过这款车，表示1.5T排量已经足够，三缸发动机那也是宝马，档次肯定和大众、本田这些不一样。
其实这种情况个人也比较尴尬，说这款车三缸容易抖和小排量动力差那就没有太多意义了，诚如这位车迷自己说的：三缸发动机那也是宝马。可你要说这款车的性价比到底哪里高？除了品牌之外还真说不上来。
这台宝马318i目前落地应该在36万左右，全新三系的谍照已经出了很多，所以这一代的优惠力度还是非常大的。车子值不值得买相信大家都心里有数，我们只从全车配置来做一个简单的分析。
318i的前脸设计也是家族式，LED天使眼大灯、双肾进气格栅、前雾灯都有。标轴版的长度只有4643mm，如果当作普通家用车肯定是略短，但市区个人坐代步则是绰绰有余。车内座椅材质是仿皮，有运动风格跟高低调节，主副驾驶位都是电动调节，标配座椅记忆功能，另外整个中控和手刹都是跟320如出一辙，这两款车最大的区别还是在于排量。
俗话说“无宝马不运动，无M不宝马”，很多人在买宝马三系时就是看中了它的运动跟操控，宁愿多花几万都要选M运动套装，不过这台宝马318i则是没有M个性化套装的，车子方向盘也是普通款，没有丁字形方向盘的宝马总是会让年轻人感到些许失望。
不过从另外一个角度来看，这款宝马让人欣慰的是依旧有鸡腿档把跟手刹，宝马最经典的几项配置就是天使眼大灯、双肾格栅、丁字形方向盘和鸡腿档把，是全车的标志性配件。另外318匹配的也是8AT变速箱，所以说除了动力偏弱外操控肯定还是不错的。
宝马的做工一直被奔驰和奥迪车主做为否决的原因，高配版的320已经用上了皮层包裹，只可惜低配版的还是硬塑料。中控也只有6.5英寸大小，标配定位互动和蓝牙功能。整个台面的做工和用料确实挺一般，硬塑料和塑料板相结合，给人的第一印象就不太好。
全车的主要配置有防爆轮胎、发动机启停、电动天窗、一键启动和全车窗一键升降。
虽说是标轴版车型，但318的车内空间还是足够用的，后排可以整体放倒，但宝马毕竟是运动型车子，舒适度肯定不如奥迪和奔驰，这一点是没法改变的。另外车门扶手和整体材料也都以塑料为主，做工真的不如家用车。
这款1.5T排量的三缸发动机最大马力136匹，最大扭矩220牛米，最大功率100kw，百公里加速需要9.2秒，但综合油耗只要7.5个左右，三缸机最不可避免的就是抖动问题。
最后来谈谈个人对于这款车的一些看法，首先宝马的品牌影响力毋庸置疑，同样价位下的宝马318和大众迈腾、本田雅阁停在一起，女同事肯定愿意上宝马车。但做为家用车车主来说，这台1.5T发动机真的很让人失望，动力还不如君威的1.5T，论实用性和性价比，凯美瑞、雅阁、迈腾、君威都会比它好，另外36万左右的价格如果真要追求动力，那凯迪拉克和英菲尼迪也会更适合你。