鲁达 中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台，致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行业车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证研究等的行业研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，积极参与汽车后市场体系的建设，为汽车后市场服务能力的提升，车险行业的自我完善，汽车行业的技术进步助力，最终使全链条提质增效，使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。中保研对于车辆检测分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，评分等级分为G优秀，A良好，M一般，P较差。
下面小编就带大家看一下中保研对宝马3系碰撞测试结果分析。宝马3系获得三个G优秀，一个P较差的优异表现。
在耐撞性及维修经济性指数方面，宝马3系获得P较差。耐撞性是对于低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，这主要分为正面碰撞和尾部碰撞；而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用。宝马3系在15km/h的正面碰撞得分为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），维修比为17.76%；15km/h的追尾碰撞得分为13分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为7分（满分24分），尾碰维修比为4.71%。最终的加权得分为8.33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
在车内乘员安全指数方面，宝马3系获得G优秀，车内乘员安全指数包括正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度和座椅/头枕的静态、动态评价四个方面，在这四项评分中宝马3系全部获得G优秀。
在车外行人安全指数方面，宝马3系获得G优秀，车外行人安全指数包括头型测试和腿型测试。其中头型测试满分24分，宝马3系获得21.294分，而腿型测试宝马3系达到满分6分，得分率高达90%。
在车辆辅助安全指数方面，宝马3系获得G优秀，车辆辅助安全指数包括FCW（Forward Collision Warning前方碰撞预警系统）和AEB（Autonomous Emergency Braking 自动制动系统 ），宝马3系在FCW目标车静止，目标车低速和目标车减速测试下，其中因为没有选配增强型驾驶辅助，标配车型FCW功能没有，此项评分为0分。在AEB工况20KM-0,40KM-0取得满分5分的成绩。
小编总结：宝马3系作为一款豪华型轿车，在中保研的碰撞试验中取得了三个G优秀，一个P较差的优异表现，这个成绩还是非常值得肯定的，最后希望各位网友留言，说说您对宝马3系的感受。