鲁达 本期是宝马客2020年《长期评测》3月份的第二期，本期亮相的三款车型是：X1 xDrive25Le，530Le，X2。
本文看点：
- 用车过程中，你是否想过车轮上为何有大量黑色粉末？
- 530Le车主告诉你，哪个驾驶模式开起来顿挫小一些。
- 你的车也会有这样的异响和噪音吗？
2019款X1 xDrive25Le 里程升级版（F49）
车主：Edison Zhao 所在地：河北唐山
这个3月，虽然疫情逐渐控制住了，但身处教育行业的我们，学生又是涉及跨省的大规模人口流动，复工依然是遥遥无期了。作为教育部“停课不停学”政策的一部分，“网课”开始流行。我也就顺势在家上课，成为了一名新晋“十八线主播”。所以不出门，也就注定用车机会将是少之又少。
“小白”也就这样静静的在地库里慢慢回血，不过电池续航表现逐步回升，从最冷时候100%电量对应86km的续航（空调开25℃），随着气温逐步回升，并且晴天时空调也慢慢不再开了，现在已经到了公里数大于百分比了。
所以相信下次充完电，应该就要逐步接近官方宣称的110km纯电续航里程了，当然最后一定会超过，因为我的平均电耗还是保持得比较低。
各项指标放出来，如有新能源车主可以点评一下
不过我还是趁着一次响应政府号召前往献血的过程中，顺道去洗了洗车，也算上次的游记回来后，终于有时间把车好好地收拾干净利索。
洗车后趁没有完全干，去找了条断头路好好地把边边角角自己又擦了一遍，漆面又好好地清洁了下沥青点或者鸟粪树胶之类的，最后也惯例“大鹏展翅”起飞定妆照。
清洁过程中，对轮毂进行了详细地擦拭，宝马惯例的刹车大黑粉末并不是很明显，看来平常刹车时候，踏板前段默认使用的动能回收发电机拖拽减速，帮我省了很大的刹车盘寿命，是不是我的刹车片可以十万公里才换了？如此看来电动车是哪哪都省啊！不过这脚感是和之前的3系不一样，这款混动车型的刹车就不如那个线性，前段很软而后段制动力急剧增加，不过现在习惯了也就没什么了。
另外在擦拭轮毂边缘靠近轮胎部分时，发现了右侧前、后轮轮毂都有橡胶受力挤压留下的橡胶痕迹，更加验证了前一集我说的惊险疑似擦护栏时所发出的噪音，应该就是轧到高速边的路缘砖，挤压到了轮胎。
把车擦洗完之后，这么好的断头路不能浪费啊！测个0-100km/h加速吧，使用一个叫“心升车库”的App，夹在支架上测了几次，eBoost模式下油电共同发力大概测得7.8s的加速时间，可能跟我车上物品较多有关，没有达成官方宣称的7.4s，但是整体感觉还是很带感的。
遗憾的是，时间关系没能测个全套的：0-400m，纯电状态下的0-100km/h,以及最常用也最想知道的纯电状态下0-60km/h的市内道路的加速时间，平常用车动力水平也就看这个了。当然0-200km/h的加速我是测不了的，一是场地，二是这车最快只能跑195km/h。
测试视频可以在这个App上查到，本月榜单我排在第19名上下，感觉数我的视频专业了，其他都看不到路面，甚至都是不太会用抢跑的。
2020年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：90
总里程（km）：7562
本月平均油耗（L/100km）：0
本月花费：充电7元（20度*0.35元/度）
车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55 R17。
购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店
编辑点评：
宝马的车轮总留下黑色粉末，事实上是刹车片磨损造成的，这与驾驶习惯有很大关联，如果激烈驾驶情况较多，用到刹车的频率也就越高，轮毂上也就会留下更多粉末了。而对于0-100km/h的加速时间，因为考虑到天气，场地，轮胎，整备质量等的不同，出来的成绩也会是五花八门的，并且有弹射起步模式的车辆也会在零百加速上更有优势。
2020款530Le 豪华套装（G38）
车主：琦 所在地：陕西西安
“春有百花秋有月”，转眼间3月即将过去，万物复苏春暖大地，也是秋游的好时候。大家出门还是要注意个人的防护，尤其是小孩子一定要带好口罩，防病毒的同时，也防花粉类的过敏。
趁着没有完全的复工，抽空带着一家人出去转了转，两个小家伙别提多开心了。
先摆个Pose
带孩子出行安全最重要，再就是空间了。车内空间没的说，带着母亲还有两个宝宝，五口人出行也不违章，不过后备箱就局促了。天知道我是怎么把婴儿车、帐篷、风筝、线轱（转轮那种）、垫子外加一堆吃的等等，塞进530Le的后备箱的，尤其是臭小子的平衡车，真想把车轱辘给拆了。
不过没办法，对于已经设计成型的5系，硬是把那么大的电池加进去，也只有牺牲后备箱的位置了。希望科技快快进步，研究出密度更高的电池。
出行还算顺利，5系的底盘很稳，应对不好的路况或者躲避马路杀手也悠然自得。以前一直用Comfort plus模式，最近迷恋上了Eco模式，除了车少以外，媳妇有点晕车才是根本，Eco动能回收顿挫感是最轻的，而且上期我也说到如果车速大于70km/h的时候，是不会回收能量的。
玩了大半天，两个小家伙也是累的满头大汗，不知道是不是新车的缘故，空调挺给力的，以前的车不是自动空调，今天特意试了试，先是大风速降温，然后小风量保持着，如果空调口对着头还真挺吹的。
以前看有车友说宝马空调不给力，不知道是系统改进了，还是530Le的专属（用高压电池带空调）。以前制热掉了6到10公里的里程看着就很心疼，这家伙可倒好，直接20公里，更心痛了。不过按照宝马宣传的充电次数，无非就是多费点事罢了，如果也可以无线充电那真是太爽了，最好车表面再来一个太阳能充电。
复工以来，高速上大车比较多，真心建议大家贴车衣，每次听到石子撞击的声音我的心都咯噔一下，撞着撞着也就习惯了。但这次是真狠，感觉漆都掉了。
其他的更不用说了，自行车、电动车刮痕、蹭到边、车身凹坑，如果这些都要修复，总花费算下来估计要超过车衣的价值了，即使价值相等的话，我们能得到一个比较好的漆面，还是值得的。
2020年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：814
总里程（km）：5800
本月平均油耗（L/100km）：5.5
本月花费：油费270元，洗车30元，充电费96元（6次），玻璃水10元，合计：406元。
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005L，前/后：245/45 R18
购车经销商：西安中升之宝宝马4S店
编辑点评：
5系作为宝马最畅销的车型之一，不仅有精于操控的标轴，豪华舒适的长轴，更有插电式混合动力的节能之选，拥有这样一台530Le，你可以得到空气悬架专属的Comfort Plus舒适+模式，更低的用车成本，舒适无比的车内空间，这对于家庭用车是在适合不过的了。
2019款X2sDrive20i M越野套装（F39）
车主：L.B 所在地：山东青岛
阳春三月，万物复苏，随着疫情的控制成效，各行各业陆续复工，相信摘下口罩的日子也已经不远。
由于就职于教育机构，现在仍处于“休假”状态，这个月用车依然不多，只是偶尔出去买买菜，购购物。车子已经开了小半年了，各方面已经比较熟悉了，说说目前发现的小问题吧。
1、后雨刷从4S店出来就“嘎嘎”响，好像没有胶条一样，喷了水也像干刷一样的声音，之前去过一次4S，但没解决。因为平时很少用，就没太在意，也懒得往4S跑，不知道是不是漂洋过海来的时候，海风吹多了，腐蚀了。
2、车内异响，中控台和左后门，走烂路就会“吱扭吱扭”的响，我老公说，真宝马都这样…加上这车减震比较硬，过减速带的感觉，你们脑补…不过基本也习惯了，我俩的车都响，但好像我这个更响一点点…
3、轮胎噪音，一开始我不知道是哪响，就感觉跑起来“嗡嗡”的，我老公说是胎噪，真宝马都这样…优点是这种防爆胎真爆了还能跑一段，等磨完了再换米其林普通胎，跑起来基本就是胎噪和异响。好在发动机很平顺，声音也很小。
4、抖动，自动启停工作时，踩刹车熄火，接着抬刹车点火，踩油门那一下，抖动还是很明显。但开起来又完全没问题。
另外，最近我老公一直叨叨，有点后悔给我买这台车，说动力差，空间小，平时出去玩也不太合适。但我觉得对我来说够用了，这车主要就是带带孩子，不需要很强的动力。但是我也理解他的意思，说白了用途太单一，它就是一个外观个性的、精致的代步小车，更适合年轻单身女孩吧，或者作为家里第二、三辆车，仅供参考。
还有一点，这车买来以后基本没有添置过什么东西，也没有改装，因为买车的时候，强制加装的礼包（8800元）里已经包含贴膜、脚垫、记录仪等等，后来我老公还在网上搜一些改装件，结果是几乎没有X2适配的改装件，可见这车是有多么小众，也好，省钱了！
最后总结一下这期吧，车子使用半年，目前为止，基本满意，也算度过了新鲜期，慢慢的也开始发现一些缺点，但是世上没有完美的人和物，选择合适的更重要，天气越来越好了，这两天终于开出来拍了几张照片，感觉越看越好看了呢！
2020年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：300
总里程（km）：6300
本月平均油耗（L/100km）：6.6
本月花费：油费300元
车辆原配轮胎：固特异Eagle F1，前/后：255/50 R18。
购车经销商：青岛德宝佳宝马4S店
编辑点评：
X2是近几年为数不多的硬核宝马，比较硬的悬架，偏重的手感，虽然在日常驾驶中有点不便利，但开起来仍然是台很有性格的小车，关键颜值也比较在线。很多宝马都存在噪音大的毛病，通常在更换了普通胎后能够解决大多数问题了。
编辑总结：
宝马的车或许是为数不多的，能够让车主越用越丰富汽车知识的品牌了，就比如宝马丰富的驾驶模式，绝佳的操控体验，多样化的功能等等，都让你的用车生活多姿多彩，如果你拥有一台宝马，或许不会再想换别的同级别品牌了。
什么事是你开上宝马以后学会的？
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