鲁达 车主花80万买宝马X6，没开半年却说后悔了，这后排比卡罗拉还要小
在60-80万这个级别的SUV车型里面，路虎揽胜和宝马X6绝对称得上是一对性格完全不一样的CP，为什么会这么说呢？因为在这个级别里面你很难找到热度如此高的两款SUV车型，而要说它们性格不同，那就具体反映在外形设计、操控品质和驾驶体验上面了。而最近我身边一位朋友则放弃了路虎揽胜从而选择了宝马X6，那么对于这款车究竟怎么样呢？我们下面就来听听车主是怎样说的吧。
外观方面：作为宝马家族的一员，宝马X6的前脸延续了双肾式进气格栅，其中在一些小细节方面体现着运动感的氛围，例如雾灯下面的网状进气格栅、全LED天使眼大灯和尾部宽大的双边双出排气孔等到，这些让你开在马路上，丝毫不会让人觉得你这是一款豪华SUV车型，而是更像一台轿跑车型。
内饰方面：作为80万这个级别的SUV车型，宝马X6的做工还是对得起它的价格的，但是比起宝马7系和奔驰S级差距还是不小，具体反映在车厢的豪华感氛围上。中控配备的是10.2寸的屏幕，这个屏幕在同级别来说不算小，而且分辨率还可以，车机的操作系统方便快捷，这是值得称赞的地方，不过空调操作区部分使用了大量的实体按键操作区，看起来有一丝廉价感，比起奥迪A6L那种把空调操作区也做成全触控的形式，显然奥迪A6L要聪明多了。
空间方面：整体来说吧，X6的空间确实不如路虎揽胜宽敞，我朋友刚开始买了它以后，才开了半年就发现后排真的太窄了，甚至连卡罗拉都不如，如果你买车特别重视空间的话，那还是不建议你考虑X6了。
为什么说X6的空间比较小呢？例如后排区域的长度确实很小，别看X6的车身好像很庞大，但是如果前排把座椅放得靠后一些，基本上后面连腿都伸不直。车上一些小的储物空间例如扶手箱、手套箱、门板这些位置能够放东西的地方，深度也做得不足，而后备箱方面虽然能放下一个大的行李箱，但是由于X6是溜背设计，加上地台比较高，后备箱方面还是远远不如揽胜的。
动力和操控方面：虽然X6的空间体验方面不如揽胜，但是买X6的车主往往会看重的是X6的动力和操控而不是它的空间，甚至我买X6的这位朋友曾经坦言这可能是操控做好的SUV车型了。确实如此，与其说X6是一款SUV，还不如说它是一款运动型轿跑车型。
采用3.0T直列6缸发动机匹配采埃孚的8AT变速箱，最大功率250kw，最大扭矩450Nm，宝马X6俨然就是一台性能怪兽，虽然X6的车身重量达到了2.1吨，但是百公里加速依然能跑出5.5s的好成绩，在0-100公里加速当中，当是时速达到40公里以后使涡轮增压启动，车辆的加速会迎来一个大爆发，再加上8AT变速箱的齿比足够密集，所以动力输出非常澎湃，而且丝毫没有一丝动力的迟缓，这也是揽胜无法媲美的地方。
在操控和底盘方面，宝马的操控一直都是没得说的，这款X6依然如此，底盘扎实，虽然X6的车身较高，但是在极速过弯的时候依然能提供良好的支撑，而且急刹车的点头情况也没有，方向盘的虚位很少，指向准确，能够提供不错的路感，虽然它跟一些运动型轿车相比例如7系还是存在一定的差距，但是这可能也算是操控性最好的SUV车型了。
油耗方面：据车主的实际测试，综合路况百公里油耗大概在15-15.5L之间，虽然油耗偏高，但是能买得起这款车的车主，估计也不会在意这个油耗了。
评在最后：整体来说，揽胜和X6确实是两个性格完全不一样的选手，选择揽胜的人自然不会考虑X6，而考虑X6的人自然也不会选择揽胜。而单纯放眼看X6的话，它虽然空间偏小、内饰设计过于老旧，但是优点方面还是很突出的，如果你是一个特别喜欢驾驶，喜欢享受一定驾驶乐趣的人，我想宝马X6一定是个不错的选择。