鲁达 其实，我是一个日系车的粉丝。但是不巧的是，我的第一台车是一汽-大众的2011款速腾，而新车则是2018款的3系 M运动 曜夜版，心里不由地落下点小忧伤，何时才能成为日系车主呢。或许，我也不是一个靠谱的日系车粉丝。
简单说一下我的选车过程吧，其实一点不复杂。之前，看好了雷克萨斯ES300h，但是此车经历了大换代，新车的价格更是高居不下，4S店的态度也比较高傲，一顿保险+精品，全车下来40多万，让人觉得这已经不是一台雷克萨斯ES了。巧合的是，在我一次出差过程中无聊地刷朋友圈时，正好看见了这台3系耀夜的优惠信息，很吃惊地发现如今的宝马3系价格已经降到这个境地了，果断地报名试驾一下。
第二天一早来到4s店，上车点火走。试驾全程其实不长也就2-3公里，总体感觉底盘比较扎实，整车过弯没有任何松散，方向盘指向很精准。特别要提一提的就是曜夜版的M方向盘，手感极佳，整车亮点之一。184匹的轮上动力日常使用也是足够的，驾驶感觉还是ok的，下面就是谈价格了。
拖了各种关系，最终裸车成交价格26万，这个价格自我感觉算是便宜的了。缴费提车一气呵成，一周之内便开车上路了，心情美美哒。
用车2月时间，在路上发现3系的市占率还是可以的，经常可以看见长轴F35的3系，但是完全可以骄傲地告诉大家，曜夜版确实要比其他版本好看。外观主要体现在，黑色的前进气格栅和后视镜，以及枪灰色的轮毂，为整体车身添加不少亮点。
内饰方面，M运动方向盘是唯一的亮点。不得不吐槽的是，3系的内饰做工用料，太糙了，就像刚刚踢完亚洲杯的国足一样糙，完全不符合36万的售价水平，难怪奔驰销售一直吐槽我们。内饰我就不多介绍了，也确实没啥可介绍的。
最后，给大家做个结语吧。合资新款G20应该在2019年中旬上市，虽然曜夜版是末代3系，但是操控驾驶感觉无疑还是目前的王者，顶尖水准。吐槽的地方也有，第一个要说的就是座椅，虽然是运动轿车座椅理应多给到一些支撑，但是3系的发泡棉太硬了，开车太累。第二个就是噪音，个人不太喜欢防爆胎，太吵了，车里的CD恨不得将音量开到最大。第三个就是内饰做工，这点已经说过了。最后一个是，后备箱，空间兼职太小了，根本放不下两个行李箱，哪怕只是20寸的。当然，世界上没有完美的车，我们选择了3系，也就选择了它的一切。
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