鲁达
大家好，老司机我又来了，我就是检车家老司机。今天是小编休息的时间。小编放下手机终于从我的王者农药中走了出来，约了（跪求）个妹纸去北京王府井压马路。
快到中午时，小编正和妹纸在麦当劳里吃甜筒，结果手机响了，掏出来一看，公司客服MM的电话，小编预感今天的假要提前over了，没错，客服说其他同事都已经排不开了。小编我的约会也就到此结束了。
不过小编并没有丝毫抱怨，不就妹纸嘛，错过了还有下一个嘛（小编心里在滴血呐）只能这么安慰自己了，因为今天检测的这台车错过了可能要等几个月。
大家看到标题估计已经猜到了，没错。今天检测的就是宝马1M。提到宝马1M相信大部分网友都还比较陌生，因为该款车型整个国内只限量发售了408台。如今随着6年的时光飞逝，存活下来的车辆更是凤毛麟角。但是不知道为什么，截止目前我们已经检测了8台1M了，这对我们来说简直是既幸运又荣耀啊。
人们总希望追求最简单，最纯粹的驾驶乐趣，这是一个看似容易却很难实现的愿望。同样是手动挡、后驱，你花6万块钱买辆金杯，被别人说成粗俗，如果花60万买辆跑起来像疯子一样的宝马1M，立刻就成为“纯粹”了，这充分说明一个道理，不管是什么车，其实钱才是最纯粹的！话糙理不糙，说远了。下面还是小编带大家来看看今天这台1M到底怎么样吧。
车型品牌：2011款 1M Coupe
新车指导价：59.80万
卖家报价：41万
表显公里数：5万km
初次登记：12年3月
宝马1M是宝马M家族系中最小的车（出了一款就停产了），它前脸运用了力道十足的M造型前杠设计，而两侧层次感鲜明的线条，视觉冲击力极强，结合经典的黑色双肾进气格栅、宽大的下进气口以及“鱼眼式”前大灯，赋予它极具攻击力的凶狠“脸庞”。咱这么着急干过来肯定不是给大家说说车辆外观这么简单，客户找小编来最主要的目的是想买这台车，想让小编给把把关，看看此车经过这些年的细心呵（rou）护（li）之后还是否是一匹良驹
检测开始首先检测外观及漆面，经检测外观一圈下来后，并没发现磕碰，掉漆痕迹。漆面数值可以看出此车有全车喷漆。六年的车全车喷漆也不是什么大事，继续往下看
打开发动机舱，机盖没有隔音隔热棉，这是为了便于散热，像这种钢炮车型舒适往往只能给性能让步。小编标识的机盖位置很明显的做了碰撞吸能的设计。
机盖位置可以看出车辆存在二次喷漆的现象。
1M有一颗强大运动的“心”，最抢眼的就是他的动力，一台3.0升直列6缸双涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩450牛米。这是N54系列发动机，标准的两个涡轮，不是X6上装备的那种双蜗管单涡轮发动机，据说双涡轮有助于发挥更强的动力，所以宝马现在的高性能车都用双涡轮发动机。
机盖螺丝没有拧动和后喷漆痕迹。原厂的东西就不多解释了，机盖螺丝拧动有几种原因，小编在以往的文章里有解说。
叶子板螺丝也是没有拧动的痕迹，看来车主平时用车还是比较爱惜的，没有发生过事故。
风扇生产日期为11年8月，也是原厂没有更换过的。进一步证实这车没有出过事故。
ABS泵没有拆卸痕迹，外观正常，但是在路试环节还要试下ABS泵工作是否正常。
很明显车主有一段时间没有对车辆进行保养了，在刹车油含水量的检测中，含水量已经亮了红灯了。需要及时更换，以免影响刹车制动效果。
结束了发动机舱的检测，小编又要进行内饰环节的检查。 宝马的内饰没有太多的豪华，秉承着一贯的风格，一切为了操控。
简约的中控设计很有时代感。
仪表盘通电自检正常，仪表板的M标表明了他的地位，奔驰的AMG,奥迪的RS都是有自己品牌性能车型的。
1M搭配的是一台6挡手动变速箱。目前国内市场上300马力开外的性能车挺多，手动挡车型却太少，手动变速箱把1系M推向了极端纯粹驾驶乐趣的境界。“伪车迷”们至此望而却步，只有真正忠实的宝马粉丝才会为之着迷。不过此车目前看来，无论是档杆还是其他内饰磨损的都不算严重。看来原车主并没有把此车当成暴力野兽来驾驭。
通过车门内饰板，可以看出车辆的磨损并不严重。宝马1M采用的是无边框设计，最开始无框车门是敞篷跑车用的，后来一些非敞篷的运动车型拿来用，也就是要沾沾跑车的光，还有一点就是重大交通事故，无框车门更容易打开。
踏板，离合刹车油门磨损都比较轻微，和车辆目前的公里数相符。可以暂时排除车辆的调表嫌疑、最左侧放脚踏板上面的M标志，好像在时刻提醒你这不是普通宝马而是一台野兽，谁开他谁都会觉得自己逼格满满的。
安全带没有清洗，水渍痕迹，安全带生产日期为11年。符合出厂的日期范围。
座椅固定螺丝没有水锈和拧动的痕迹，落灰也是正常的。
和所有宝马一样该车没有配备备胎，备胎槽的位置放了电瓶，电瓶放在后面主要是发动机已经将机舱塞的太满了，没有的多余的空间可以放了。
电池检测下来发现电池电量低需要及时充电，不然长时间会造成亏电打不着火。
结束了上面的几项检测后小编要进行路试和上架检测。小编还是很期待路试环节的检测 。按照规定路试是一般都是卖家驾驶车辆的，但今天买家自告奋勇的要求驾驶车辆，卖家也欣然接受了。
（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，只能让大家脑补了）
60万的手动挡车型，到底什么样？其实这辆车就是一个非常纯粹的一个大玩具，4380x1830x1420的车身，3.0T发动机，6挡手动变速箱，后驱，操控性不言而喻，当然也只能有真正的大师才能让它真正的爆发。路试明显感觉避震好硬，动力绝对没话说，大街上看你的不多，但跑起来你就是风景，低调的霸气。经路试该车底盘无异响，手动变速箱换挡正常，发动机工况正常，路感清晰，方向盘指向精准，缺点是稍微有点发沉，不过方向盘沉已经是宝马的基因了。小编作为一个维修/检测技师能确定的就是发动机、变速箱工况正常，动力充沛，换挡非常顺畅。
路试结束了，下面该上架检测下底盘，本来该有一张底盘图片的，结果客户催的紧。小编没来及拍。下面来看看底部是不是和上面一样让人满意。
小编钻到车底仔细的检测发动机和变速箱，未发现壳体有螺丝拧动的痕迹。
发动机和变速箱连接处也未发现有油渍。
后悬挂减震也是正常，没有拧动和更换。
后桥差速器有托底，辛亏是铸铁件不然后果很严重。目前看来不影响使用。
在进行刹车盘片的检查中，刹车片为新换的，这种车辆刹车都比较猛，5万公里换刹车片也说的过去，10多万公里没换过刹车片的车也是有的。大家可能不相信，小编见过，车主若主要跑高速的话，刹车片还有3分之一。
轮胎生产日期为14年，可以看到胎已经接近磨平了，性能车的胎都不能按照普通家用车的里程数来计算。
最后小编对行车电脑进行了检测，发现了一条历史故障记录。可能是废气循环阀跟换导致的故障。
车检测结束了，在这里进行个车况总结：该车排除事故，水泡，火烧可能。外观无破损，全车漆面数值高，有全车喷漆。发动机舱检测未发现拆卸更换碰撞痕迹，刹车油检查不合格，需要更换。启动电瓶需要充电以免长时间电量低导致启动困难，内饰检查完好，路试正常，底盘有托底，发动机变速箱无拆卸和渗油痕迹。obd有历史性故障码存在。总体来说车辆车况较好。
接下来小编简单来做一个估价：（价格仅供参考）
小编最终给出了33.7万左右的报价，仅供参考。但是卖家报价是41万，为什么这中间会有7万块钱的差价呢？答案很简单，那7万块钱是买的情怀。前面小编说了这车中国限量发售也就418台，加上这种性能车，由于暴力驾驶的较多，导致目前市面上车况好的也就越来越少了，这也严重的提高了他的保值率。
再附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供参考
通过这次检测再次让小编明白一个道理，物以稀为贵。而且谈话之间了解到客户是5年前是因为公司资金的原因把他新买的1M给卖了，换了钱拯救了公司。用客户的话讲，1M和他的公司一样重要，公司是衣食父母，1M是尤物。尤物是个什么鬼？其实小编也听不懂。
卖方知道这段故事后也有种他乡遇故知的感觉，不过话说回来小编感觉在怎么知己估计价格肯定不会便宜多少的。小编检查完车辆以后就和客户告别了，在等公交的时候客户打来电话。客户电话里很兴奋的说成交了，最后成交价37万5他很知足。卖家也是圈内人，对于他们来说以后也许相处的机会。再一个卖家认识他以后也算是真正为这台1M找到了一个靠谱的主人。
卖家说：难得遇到知己，加上你也这么喜欢这台车，如果我家里再多一个车库，我绝对不会卖。就算卖了也会舍不得，今天遇到你，卖了我心里也踏实，假如有一天我想看看这个车也还可以找你，到时候不要舍不得就行。
小编知道这个消息也不知道是该替客户开心还是不值。毕竟在小编看来成交还是略高的。但是汽车情怀犹如爱情，有时候的确让我们这些外人看不懂。毕竟纯粹的爱情更多的是苦涩，走心的情怀更多的是用来感慨，世界上最美好爱情是在最合适的时间遇到最正确的人，最完美的情怀是有勇气和能力购买一辆充满棱角的车型，虽然这比较困难，但它们带来的巨大幸福感是我们不断追求的动力！
其实汽车圈内还有好多“偏执而有趣”的情怀，比如高尔夫的D柱，比如萨博在总成技术上的坚持，再比如众泰对“皮尺”的执着等等，有机会我们再跟大家聊聊这些有意思的话题。