鲁达 今年的成都车展，宝马带来了宏伟的新能源战略。据宝马相关人士透露，引领国内的新能源车市场是宝马新能源车的一个宏伟的目标。为了达成这个目标，本届车展上宝马一口气投放了多款新能源车涵盖50-200万元的价格区间。
值得注意的是，本次车展上市的宝马740Le的售价位于全系车型的价格中游位置。在此之前，系能源车多是位于某一款车车系的最高价位的位置。也就是说在此之前，新能源车的实际销售意义远小于展示意义。几年前，奥迪Q5混合动力推出的时候，奥迪相关人士就坦言他们这台车最大的意义就是宣传奥迪拥有了混合动力技术。
而如今的宝马740Le的价格区间定在112.8-115.2万元的水平，高于车系内的730Li，低于车系内其他车型，售价正好卡在110万元的关口，稍加优惠之后就会降到100万元左右的价格区间内。而这个价格区间也是很多入门D级豪华车消费者的心理价位。
动力水平上，宝马740Le比如本的宝马730Li相比虽然都是用2.0T发动机，但是由于在8挡Steptronic手自一体变速箱中集成了永磁同步电动机，综合动力输出可产生240kW/326HP的总功率和500Nm的总扭矩；由于电动机在动力输出特性上和燃油发动机有本质的不同，而且混合动力汽车在发动机管控方面也更加具有优势。简要来说就是电动机可以在低转速爆发大扭矩，推动汽车平顺起步。这样就不会出现730Li小马拉大车起步“肉”的情况发生。
一般混动车型的发动机启动后直接运转在最佳工作转速，从而减少了低转速燃料燃烧不均匀而产生的积碳，也减少了发动机低转速动力不足的情况。虽然仅仅是在变速箱内集成了电机，但是宝马740Le车型在动力输出水平、动力输出平顺性等多个方面都比只有一台2.0T发动机的宝马730Li拥有决定性优势。而且官方公布的2.4 l/100 km（宝马 740Le xDrive 2.6 l/100 km）的综合耗油量也很有吸引力。
在配置水平，宝马740Le也比指导价多出3万元的740Li 领先型更高，其整体主动转向、自动泊车以及360度全景摄像头都是大型豪华车必备的驾驶辅助配置，激光远光灯更是740Le的标配。740Le在选装后排独立座椅和前后排座椅按摩/通风后的配置水平与售价135.8万元的740Li豪华型基本相当，非常具有性价比。740Le xDrive也是130万元内宝马7系唯一可选则的四驱车。
除了在宝马7系车款中脱颖而出之，宝马740Le在同级别车型中也很有竞争力。在售混合动力大型豪华车主要有奔驰S500eL，奥迪A8L 40 hybrid，宝马740Le以及雷克萨斯LS600h。
首先可以排除雷克萨斯LS600h，其235万元的高昂售价是原因之一，这个价钱完全可以够买一台S级迈巴赫，算上新车购置税完全可以买一台准新的二手宾利飞驰。品牌认知度上这两台车无疑明显高过雷克萨斯。其二就是雷克萨斯LS600h的发动机为一台5.0L排量的V8缸发动机，大排量V8发动机要缴纳高昂的车船使用税和购置税，此外如此大的排气量排量也不是当下轿车发展小排量发动机节能环保的趋势所向，和混合动力的初衷背道而驰。
第二款要说的是现售的奥迪A8L 40 hybrid，作为奥迪A8的次丐版车型，奥迪A8L 40 hybrid和乞丐版A8L 30FSI一样为前驱车，和后驱甚至四驱的宝马740Le、740Le xDrive相比在驱动形式上明显落于下风，100万买一辆前驱车恐怕无法人接受。而且奥迪品牌的入门版车型多是有价无车的即便时消费者想买也未必可以买的到。
最后，奔驰的S500eL可以说在多方面都领先于宝马740Le，无论是搭配电动机的3.0T发动机，还是标配主动安全系统、自适应巡航、夜视系统等高科技配置（宝马740Le可以定制选装），就连33公里纯电动续航里程上也仅是略小于宝马740Le。但是奔驰S500Le的最大问题就是其175万元的昂贵售价，相对于老款的S400 hybrid车型高出了约25万元。相信消费者更愿意购买迈巴赫S400 4MATIC，而且还是四驱的冬天去哈尔滨看雾凇不用发愁。
总结：通过车系内的纵向对比，我们可以看到宝马740Le、740Le xDrive的定价相当具有诚意，不算因为价格原因购买入门版730Li的朋友，通过款竞品之间的横向对比，我们看到奔驰、奥迪以及雷克萨斯的D级新能源车因为种种原因给人展示技术的因素更多，而宝马740Le确却是实实在在供消费者选购的。可以说宝马740Le、740Le xDrive在百万元豪华D级新能源车中是唯一可以购买的，相比同价位的燃油车在动力水平和油耗上也有不小的优势。此外宝马还可以为消费者免费安装充电桩，购买i系列车型也将享受一定幅度的优惠。
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