鲁达
大家好，我是检车家的大师兄，今天是正月十五，大师兄在这祝大家元宵节快乐~ 多吃几碗大元宵，日子过的也像元宵一样圆圆满满！
达尔文的进化论相信大家都知道，核心内容实质上是进化是朝更能适应这个世界的需求而改变的过程。所谓物竞天择，适者生存，这句话用在汽车上也正合适，当年宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候，所有人惊讶为什么把车造成这样？事实证明了X6这次进化是成功的！包括近几年奔驰的GLE，也再次让大师兄惊为天人。现在溜背SUV已经不能叫做创新了，只能是顺应潮流。
今天大师兄给大家带来的这台528iGT也算是宝马在跨界车上的又一次大胆尝试。
虽然名字为5系GT，但它实则是标准轴距7系（代号：F01）底盘打造出来的车型，无论是车辆的舒适性，还是配置都与7系保持高度一致。从产品特质上看，很明显，这款挂着GT名字的宝马是一辆拥有超越常规5系空间的长途旅行车型，它提供比SUV更舒适且经济的行驶性，同时也应该比轿车在空间及实用性方面更有优势。
好了，闲话少叙~ 开始检测！
车型：BMW528iGT
表显公里数：602公里
初次登记：未上牌<试驾车>
卖家报价：54.5W元
国际惯例，通过一圈的漆面检测大师兄确定该车为原厂漆，不过车身上面的划痕还是蛮多的，划痕基本都集中在了左前门和左前叶子处。左右俩侧前门的漆面数值高达170多，虽然170的数值多并不是喷漆，大师兄之前看过好几台宝马的新款五系前门数值都在170左右，而老款则没有这个问题。很显然这是厂家喷漆工艺的调整。
机盖与左前叶子板上面残存的胶，这个胶还可以隐约的看到上面存在一点点白色的保护膜，这个保护膜大师兄推断应该是车身上新车的保护膜。
左前门上存在的划痕，可能是灯光原因或者角度问题划痕在图片上并不容易发现，仔细看还是看不到，大家自行脑补一下~
后保险杠上存在一条大约7-8厘米的划痕，被用其它号色的白色油漆点上了，很明显，划痕很深底漆应该是出来了。
这里跟大家说一下这种情况是怎么出现的，在试驾车使用的过程中，出现这种蹭掉漆的情况，一般都不会进维修重新喷漆的，一方面会出现维修的费用，更重要的是喷过漆就代表这台车不是原漆了，销售时会造成影响，搞不好还要吃官司的。所幸就不喷了，摆在这让客户看，把情况说清楚。
2.0T双涡轮直列四缸的发动机，也算是宝马涡轮发动机系列里的经典型号了，别看只有四缸，却可以爆发出245马力哦，推动这个将近2吨的大家伙，0-100也只需要7秒钟，再加上采埃孚强悍的8AT，这套动力总成还是非常靠谱的~ 配合越级的7系平台，整部出的行驶品质十分出色，在保留了一部分驾驶乐趣的同时，也提供了相当好的舒适性。
机盖螺丝没有任何拆卸的痕迹，全部为原厂的状态。
水箱框架的生产日期也是16年，固定水箱框架的螺丝也没有拆掉痕迹，也代表前方没有因为维修或者事故拆卸。
防冻液刻度也是保持在正常的刻度上，并没有发现缺少防冻剂的迹象。
电瓶检测，电瓶有一点小小亏电，看来是好久没有驾驶了，如果入手后正常行驶几天就会恢复。
进到前排 ，内饰样式依旧是典型的宝马风格，不会给你一个惊喜，也不会让你感受到陌生~ 超大的显示屏以及i-drive操控区域都会让感到驾驶者得心应手。作为定位长途旅行车一张舒适的，符合人体工程学的座椅必不可少，在这点上这台528GT还是做的相当到位的。无论是包裹性还是支撑性都做的十分出色，即使没有像高配车型上那些繁多的支撑调节，但是厚实柔软的座椅配合出色的人体工程学，足够让多数人坐上去就不想下来~
安全带拉出来以后并没有发现水渍的痕迹，且回弹力正常。安全带上门的生产日期也是与出厂匹配。观察了安全带的螺丝也没有发现螺丝有拧动，整体来说十分正常。
仪表盘也已经显示油量到达最低了，需要尽快加油，上一次大师兄在检测一辆3系的时候在上架的时候就没油了，最后还是几个人合力退了回去。很是尴尬。
主驾驶后排的这个储物袋，已经变的非常松弛，没有新车该有的弹性，不知道经受了怎样的摧残。
左后门的玻璃存在一些问题，因为5系用的是无框设计，在开门的时候玻璃会自动下落一点点，但是在开这个门的时候会有一个咯噔的响声，应该是玻璃的某个传感器或者升降电机出现了故障，需要检修。
整体的外观检测完毕，我们现在就把车辆开上架子进行一个底盘检测，宝马底盘护板的螺丝真多，大师兄使出了三头六臂才算把螺丝全都拆完。
看看这个后悬挂的用料，宝马的底盘扎实是有原因的~ 后部悬挂的螺丝并没有螺丝拧动痕迹。
半轴也没有发现渗油的情况发生。全部都为原厂的状态。
变速箱后部的固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹，上面的绿色管路是上油和回油管路~ 上次有个看官老爷问过我一次，我忘记回复了，后来就找不到咯，希望你可以看到（捂脸）
前部的转向机与发动机整体均没有螺丝拆卸或者渗油的现象，看到这里我们就可以下判断这是一辆准新车的状态，没有别的问题。
（公司规定路试不可以拍照）各位看官自行脑补一下~
路试给大师兄的感觉就是提速相当快，一般道路普通舒适模式就够了，运动模式打开后可以算得上暴力了，在行驶过程中底盘也没有发现异响。方向盘无跑偏，ABS也测试成功。
之前存在的故障码，在消除以后大约跑了有5公里，再次检测并没有出现~应该就是电瓶断电后产生的，不影响使用。
车况总结：
全车存在不同程度的小划痕。后保险杠有较深的掉漆并做了点漆修复。左后门升降玻璃存在问题，还有后排的储物袋松紧问题。经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无火烧痕迹，无涉水问题。
BMW528iGT的优点大师兄也说了很多，在瓦罐逐渐将要成为一种新潮流的时代，能拥有这么一辆功能性和实用性俱佳的跨界“大瓦罐”实在是居家旅行的必备之选。
528iGT官指价大概在70W左右，这台试驾车的报价是54.5W，经过检测后发现这些问题，最后买家和4S店协商又砍下了3.5W，最终的报价是51W，不过我们的客户没有当即拍板，可能来之前对车况报的期望太高，有点心理落差。表示要回家考虑一下再决定。
至此，大师兄的任务已经完成，再和客户告别后也结束了此次的检测之旅~
最后问一句，各位看官老爷，你们觉得这个价位值不值？
好了，今天的检测作业就到这了。大师兄也要回去搬砖了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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