鲁达 一款车型为什么会受欢迎？这和其设计脱不了干系，外观/内饰设计决定了给人留下的第一印象，对宝马来说，除了双肾格栅、天使眼、霍氏拐角等为人熟知的经典设计之外，下面这些花心思的设计，你最喜欢哪个呢？（排序不分先后）
红色M1/M2按键
方向盘上红色的M1/M2按钮可谓是现如今宝马M家族最具标示性的设计之一了，这个小心思是从这一代F90 M5开始的，最新M Car都配备了单独的Setup按键和M Mode按键，可以设置发动机、悬架、转向和xDrive系统、制动系统等等，设置完成之后就可保存到M1/M2，一个买菜模式，一个狂躁模式。
发光降阻格栅
全新宝马X6和X5的双肾进气格栅不仅外部轮廓有所区别，而且G06 X6格栅内部还另外加了一圈灯带，还是第一款原厂自带照明格栅的宝马量产车，国内全系标配，官方称之为“炫影光幕格栅”。
上下对开尾门
宝马上下对开的尾门设计已经延续了多年，如今X5和X7都采用了这一设计，这很利于上下搬运货物，如果正好停在斜坡上，下半部分也可以阻挡车内物品滑落，万一物品比较重的话，还可以通过下尾门上的按键降低车身，让装卸更省力。
旅行版的尾窗
即便新3系旅行版没引进，但这个用心的设计还是非常值得一说的。G21 3系旅行版的尾窗是可以独立开启的。宝马的想法是：如果你只是将一个小包放在行李厢中，就不需要打开整个尾门，只需打开后窗即可，更快捷和轻松，我觉得这是一个非常好的功能。
C柱上的宝马LOGO
为了更加凸显个性，宝马在X2的C柱上额外增添了蓝天白云LOGO，让这款紧凑型车的外观变得更有辨识度。你知道宝马历史上的哪款车型还在C柱上采用了这样的设计吗？
跨界SUV的溜背
说到这，就肯定要说X6了，SAC（Sport Activity Coupe），这种把Coupe与SUV结合在一起的外观设计造型，当时没有哪家汽车厂商敢这么做，相比同平台的X5，X6外观更有个性，驾驶感更接近于一辆纯粹的轿跑车。同时也带来了一个好处，可以增加尾门的面积，搬运大件的货物就会变得很方便，在街边也会赢得300%的回头率。
GT的独特魅力
除了SAC，另一个宝马“怪咖”便是Gran Turismo。尾部独特的线条设计、和SAC类似的尾门开启方式以及特有的可升起尾翼，使得宝马GT车型给人们留下了极为深刻的印象。
更激进的MP套件
曾经我们都以为这是全新M3/M4的CS或者CSL车型，结果是M Performance高性能配件，这是MP配件首次提供梯型中置四出排气布局，视觉冲击力无敌了，这种设计不仅能优化空气动力学，和M Performance钛合金消音器系统相配合之后，还能带来更为高亢的声浪。
M碳纤维桶椅
这应该是宝马M家族第一次配备这种碳纤维座椅吧？由Merino/Alcantara材质组合而来，可减重9.6kg，带发光M3/M4标志，同时支持电动调节、腰夹功能、驾驶员侧带记忆、座椅加热、支持六点式安全带，选装价格37000元。潜在车主们，你选了这个座椅吗？
文中整理肯定是不全面的，
宝马的哪个设计最让你印象深刻？
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