鲁达 新宝马4系全球首发，“大猪鼻”设计致敬经典328 coupe
宝马4系
前言
- 自从新宝马4系的伪装谍照曝光后，一直受到媒体、网友的关注。而最多的讨论话题就是这次换代的新4系，其外观有着一个颇有争议的“大猪鼻”前脸。碍于当时还不是正式公布，因此没人敢确定其庐山真面目，但是却引起网络上议论声一片。
宝马4系 “大猪鼻”前脸
- 借鉴于上一代4系与3系的模式，不少人认为新4系不可能弄得这么激进，与其说不愿意相信，不如说是接受不了这种反差极大的方案。但随着Concept4概念车亮相后，大家都明白了，之前的推断只是自己的一厢情愿而已。
前一代3系与4系
- 就在 6月3日北京时间零点，宝马4系全球首发。新设计毫无悬念的展示在大家面前。新车型的外观确实刺激到人们的视觉感受，引来广泛关注、褒贬不一的议论。
暂且先不评论外观，我们来看看全新4系还带来了什么？
宝马4系
4系内饰
- 全新宝马4系，定位于双门轿跑。内饰与外观不同，继续沿用了3系的最新那套内饰设计，整体质感提升明显，另外自家最新的iDrive7系统也得到同时加入，车内的功能体验应该与新3系不分伯仲。如果觉得内饰氛围缺少外观那般激进，可以选择M运动套件来实现。
M运动套件
- 由于定位于双门轿跑，后排空间理应需要取舍，幸好后座具有支持424放倒功能来增加实用性，让人感受到宝马也有在这方面努力过。
424放倒功能
- 动力方面，目前海外车型在汽油版上设置了420i、430i，2.0T柴油+48V微混设置了420d、420dxDrive，3.0T柴油+48V微混设置了430d xDrive、M440i xDrive、M440d xDrive，总共达7个版本可选。所有版本均与8速Steptronic自动变速箱匹配。估计将来进入国内会和以往一样，在动力方面仅提供两款2.0T高低功率的版本。
海外车型版本
车身造型成为3系的“后浪”，具有更鲜明的特点
宝马4系
宝马4系
- 新4系除了明显的外观造型变化外，还有一些看不见的地方值得一说。经优化后的车身尺寸，其长度、宽度均比新3系所有增加，相比之下具有更底的重心，更宽的后轮距，更低的风阻，还有50:50黄金配重的加持。看来3系买来坐，4系买来开的观点也可以成立了。
2020款 M440i xDrive Coupe M Performance Parts
- 从侧面看新一代的宝马4系，尽管已经与3系完全区分开了，但是仔细观察，是否有点似曾相识？没错！与8系的侧面几乎如出一辙，这种家族式的“套娃”， 是从隔壁大众那里学来的吗？
4系与8系
回到备受争议的外观设计，更多的是喜欢还是抗拒？
- 新4系的大灯修长，日间行车灯曲折而有力，整个灯组向中间格珊下压倾斜，有种不怒自威的气息。下部两侧层次分明的进气口，造型虽复杂多变，但仍然还是被极具视觉冲击的垂直大型格栅给冲淡了。
从左到右→宝马3.0CS、宝马4系、宝马328 touring coupe
- 回到备受争议的“大猪鼻”式前脸。这个从上而下，几乎覆盖整个前脸的垂直中网，除了提高发动机的散热效率外，从设计上来说，宝马不仅延续其标志性的双肾形格栅，更多的是向上世纪30年代的宝马328 touring coupe、70年代的宝马3.0CS等经典车型致敬，这样的改变对于过去的车型来说，都是空前的，对于车迷来说，是毫无心理预期的。所以才会引起这么多否定的舆论。
向宝马328 touring coupe、宝马3.0CS经典车型致敬
- 我们纵观如今的设计主流趋势，不都是通过夸张的造型来博取眼球，从而达到引流的效果。比如老朋友奔驰、奥迪，在每一次换代车型上，都能感受到造型那些夸张的变化。同样也会引起骂声一片，但随着实际的体验，大家仿佛已被潜移默化的开始接受。
总结
宝马4系
2020款 M440i xDrive Coupe M Performance Parts
- 由于扁平化设计的先入为主，新4系这种特立独行的做法才能让人一时难以接受。宝马似乎很清楚，若想让4系不再活在3系的影子下，只能靠一剂“猛药”才能有所突破。与其让产品重叠浪费资源，倒不如大胆的开辟新的道路。既然有勇气与实力为这个领域注入新鲜血液，就应该有底气扭转那些言辞否定的观点。这样才能奠定成功的基础，并衍生出新的经典，让这些精髓更好的传承下去。
以上是文丰君对新宝马4系的一些个人观点，如果有什么不同的意见请留言评论，大家一起交流讨论。同时请关注文丰说车，为您带来新车、购车用车的丰富资讯。