鲁达 BMW M440i 本身就很有趣。当我们在这个名字上加上“Cabrio”这个词会发生什么？它不会破坏一切吗？我在 Zakopianka 的交通拥堵中花了一些时间来思考它。
SUV 本身可以是巨大的、闪亮的、令人生畏的，但无论如何它们都无法击败敞篷车。没有什么比没有屋顶的驾驶更难尖叫“我是生命之王”的了。在没有 SUV 中——即使是最黑和最大的轮辋——司机是否会如此关注自己，或者看起来像敞篷车一样……傲慢。
你真的必须成为生活之王才能骑上没有车顶的车
敞篷车是那些不再需要做任何事情的人选择的汽车。他们对实用性不感兴趣。他们不注意行李厢的容积。他们不带什么大东西，也不用担心乘客的舒适度，而且他们还经常在车库里备一辆车过冬。
另外，敞篷车主必须再次富有。“再次”是因为这种类型的机构过去更民主。我不是在谈论汽车行业的开始。是的，当时所有的汽车都是敞篷车，但你仍然必须是骗子才能买车。我的意思是 21 世纪初，当时是双门敞篷车的短时尚。他们有一个刚性屋顶，所以他们更通用。他们没有花很多钱。可以在标致 206、三菱柯尔特或雷诺梅甘娜的方向盘上实现头发吹风的梦想。
但那些时代早已过去。几乎没有非高级敞篷车。想买一辆可拆卸车顶的新车，必须收半车现金。他们“注定”要成为梅赛德斯、奥迪或宝马等品牌。
例如，他们可以购买 BMW M440i Convertible
六缸汽油发动机，敞篷车身——几乎是汽车恐龙。同时，它拥有许多最先进的技术。软混合动力系统驱散了车主的悔恨，以及制造商因二氧化碳排放过多而受到的惩罚。激光大灯可确保即使周围一片漆黑以至于没有人会看到乘客的新发型时也能见度。带导航的多媒体系统将带您到最时尚的咖啡馆，驾驶助手将在事故中控制汽车，即使驾驶员的炫耀计划有一定的差距。
我最近有机会驾驶这样一辆宝马。我带着它去了塔特拉山脉，所以我有时间在各种条件下思考和测试。这辆车的整个冒险可以分为两个部分。
第一部分 - 风吹头发，没有车顶
自从 BMW M440i Convertible 出现在我的测试名单上之后，我就感觉自己像个电视天气节目主持人。我在 6 月将 9 月的日期输入到我的日历中......我确信，知道我的幸福，正是在这个时候，你可以期待整个波兰的大雨。
所以我建议我的朋友们记住雨伞，我准备好我只会开一个封闭的车顶敞篷车。最初，这些预测确实证实了我最糟糕的假设。宣布降雨，在晴朗的短时间内，气温应该会降至 12 月的数值。
但是天气给了我一个惊喜
设法。一次都没下雨，温度有时会达到 20 度，所以我测试了几次屋顶拆除按钮。整个过程运行平稳，在此过程中汽车最高可行驶50公里/小时。我并没有那么着急，但是知道在十字路口安装屋顶时灯光发生变化时，无需阻塞交通就好了。我驾驶的几辆敞篷车和跑车以每小时十几公里的速度中断了这个过程。
我有点担心，只是在拆除和展开屋顶时清晰可闻的尖叫声。这辆车的里程数很低，所以这样的声音很奇怪。
没有车顶驱动的 BMW M440i 敞篷车如何？
我是敞篷车的粉丝，在这次测试之后，我只会加强我的感受。我喜欢阳光，也喜欢在没有车顶的情况下驾驶时闻到的大部分气味。当然，被困在垃圾车后面并不好，但在深夜开车经过面包店或穿过森林穿过森林是纯粹的乐趣。在山路上开车也很棒，因为雾霾季节还没有全面展开。
BMW M440i Convertible 还提供出色的声学体验。当我在没有车顶的情况下开车时——即使是在一辆 374 马的车里——我对开快车完全不感兴趣。另外，我相信如果所有司机都开敞篷车，几乎不会发生任何事故。没有什么比机舱里的狂风更能有效地缓和大胆的愿望并让您意识到速度了。
因此，在户外巡航时，轰动一时的 3.0 R6 引擎的唯一功能就是为我提供配乐。他在这方面做得非常出色。听起来很安静（对某些人来说可能太安静了）但多汁，低音足够，并且在引擎盖下的气缸数量毫无疑问。重要的是，在城市周围安静的骑行过程中，近 400 马力的发动机每百公里仅燃烧 8 升。
然而，在BMW M440i敞篷车的内部，它吹得太多了
不幸的是，它是一个四人座。从理论上讲，将后排座椅安装在敞篷车中听起来是个好主意 - 您可以在更大的团队中享受头发中的风。事实上，在没有车顶的情况下在第二排驾驶对于最终会到达那里的人来说是一种折磨。风吹得怪怪的，挡风玻璃都没有遮住，即使是最复杂的女性发型，也最多很快就变成“艺术混乱”。腿也没有多少空间，所以无论如何没有一个高大的人会坐在那里。
驾驶员和乘客也比两座敞篷跑车更糟糕。背后的额外空间会导致更多的空气湍流。您可以通过穿上特殊的外壳来处理它，即windshot。但是，只有在后面没有人驾驶时才能将其折叠起来。此外……你必须有这样的风帆冲浪板，而且它不在测试样本中。
好在脖子有暖风吹过
我订的那架直升机真的晚了，你能等多久？
这只是一个耸人听闻的，但不是革命性的小工具。温暖的空气流简单地隐藏在前排座椅的头枕下方。它具有三级监管。您只需要小心，因为调节按钮位于电子手刹开关旁边。当你不看那里时——这在驾驶时并不困难——你可能会犯错。
然而，最终是时候关闭车顶了。第二部分
在山上，秋天的晚上，有一段时间既不开窗，也不把暖气和流向脖子的气流调到最大。你必须关闭闪闪发光的银色屋顶，虽然是黑色的。
此外，我不得不以某种方式到达山上。没有屋顶的最大速度，我不怕我的头会留在原地，大约是 110-120 公里/小时。在路上，有时我可以按照规则走得更快。
我害怕宝马 M440i 敞篷车带上盖子会是什么车
关掉“头发里的风”模式后，有点担心法术会破掉。我主要担心的是噪音。柔软的织物车顶似乎并不能防止高速公路上的噪音……谁需要一辆四轮驱动的大型六缸宝马，它在长途旅行中不会很好用？
幸运的是，没有发生类似的事情。屋顶是耸人听闻的沉默。机舱几乎和轿跑车一样安静。有时您会对柜台上的数值感到惊讶，特别是因为汽车非常稳定。转弯大，不顾侧风，刹车快。操控性和宝马一样。当然，在赛道上，肯定会证明敞篷版的额外公斤和稍差的刚度需要几分之一秒的时间。路上，无所谓。
374 马力发动机提供卓越性能
4.9 秒到一百秒是一回事。二是灵活性大，拾音速度轻。精致、闪电般快速且平稳的变速箱在这方面有很大帮助。
有了这一切，BMW M440i 敞篷车的动力就变得非常经济。上面提到的每百公里 8-8.8 升，在城市中缓慢行驶时，在与其他道路使用者齐头并进时增长到大约 10-11 升。在高速公路上的结果是相似的。
这车有什么缺点吗？
我对它的多功能性感到非常惊讶。与大多数在山路上迷人的跑车不同，当从低地到山区时，它会导致白发和耳朵流血，“四”敞篷车可以应对所有情况。一个快速的转弯序列，最后有一个小的、愉快的和可控的幻灯片？给你，毕竟是xDrive。高速公路？是的，它会安静而美好。城市堵车？停车处？通往山间旅馆的路漏水？车辙？车库车道？没有麻烦。此外，它是一辆完美的汽车，其操作并不过分怪异或复杂。
我也认为完全没有必要买M4。M440i 足够快，听起来不错，同时舒适且经济实惠。无论如何，这是一辆敞篷车，没有人会在赛道上接受它。
缺点是敞篷车的典型特征
车顶紧贴后方，攀登困难且紧绷。两个手提箱对于 M440i 行李箱来说太多了。破坏者可能会切割屋顶的软甲板，尽管我预计这会非常困难并且需要很大的力量。但这对于可兑换的生命之王来说，并不是一件麻烦事。
价格也不成问题，配件价格在 400,000 兹罗提左右，其中 15,000 兹罗提的价格为图片中可见的略带哑光的清漆——我不喜欢它，但我听到了很多关于它的赞美。
是的，我会忘记。有一个问题。你可能已经知道了什么。