鲁达 曾经，BMW的车型名称很好理解：
第一个数字是车系：例如3、5、7
后两位是排量：20就是2.0升，23就是2.3升，30就是3.0升
但如今，在小排量、涡轮增压的年代
发动机已无需细分排量，也能达到不同的动力、油耗水平
请看
BMW动力级别代号详解：
BMW 20i
2.0升直列四缸，涡轮增压，低功率
20i动力水平或许是那么多年来，排量变化最小的代号：以前是2.0升自然吸气，现在是2.0升涡轮增压。现在BMW的20i动力，纵置发动机车型（3系/5系）拥有184匹马力，270牛米扭矩。横置发动机（2旅/X1/1系）车型拥有192匹马力，280牛米扭矩。
BMW 28i
2.0升直列四缸，涡轮增压，高功率
28i曾经指2.8升自然吸气，也曾经指低功率的3.0升自然吸气。
现在的28i动力，为2.0升涡轮增压高功率调教，拥有245匹马力，350牛米扭矩。
BMW 25i
2.0升直列四缸，涡轮增压，中功率
25i曾经指2.5升直六自然吸气。现在的25i，为2.0升涡轮增压中功率调教，但并非全系装备：X1和1系运动轿车的25i为231匹马力，350牛米扭矩。而在停产的G18 5系Li上，25i代表218匹马力，310牛米扭矩。
BMW 30i
2.0升直列四缸，涡轮增压，高功率
曾经，30i代表了BMW粉丝最爱的动力：3.0升、自然吸气、直列六缸！动力纯粹、顺滑，声线如丝绸般细腻。
而随着最新一代的3系、5系、7系的面世，30i正式成为2.0升涡轮增压高功率调教的代号，有两种动力配置：
3系5系的30i为252匹马力，350牛米扭矩
而7系的30i动力则为258匹，400牛米扭矩
BMW 40i
3.0升直列六缸，涡轮增压
相信是BMW粉丝的最爱之一：既有强大的动力输出，也有经济的油耗水平！根据车系不同，40i代表三种动力水平：
在5系、M140i，M240i上，40i拥有340匹马力，450牛米扭矩
在3系、4系，7系上，40i拥有326匹马力，450牛米扭矩
而X4 M40i则拥有最强的40i动力：360匹马力，465牛米扭矩！
BMW 50i
4.0升双涡轮增压，V型8缸
50i的BMW在国内路上较为罕见，较大排量导致车价高昂，接近M-Car的价格，导致了不上不下的市场定位。
现在的BMW 50i动力为4.0升双涡轮增压（国外4.4升），国内来说，有两种动力水平：
750Li为449匹，650牛米扭矩
X5/6 50i M 为408牛米，600扭矩
BMW 18i
1.5升，直列三缸，涡轮增压
18i作为BMW入门动力级别，数据并不是它的亮点，18i曾经代表2.0升自然吸气，也有2.0升涡轮增压，也有1.6升涡轮增压。
现在的BMW 18i，为1.5升直列三缸涡轮增压，油耗水平为5.5升，136匹马力，220牛米扭矩。
BMW 60i
目前仅有一款车：
6.6升V型12缸，双涡轮增压，峰值马力610匹，峰值扭矩800牛米，M760Li能在3.7秒从静止加速到100km/h，是目前宝马家族中的最快者！
（全新5系Li的528/525车型并不遵循现有动力分级，我们以后再详解）
动力级别不是越大越好，排量越大，油耗更高，发动机更重，税也更高。小排量的BMW开起来也很生龙活虎，油耗更宜人，税也少，总而言之，适合自己的才是最好的！
你觉得BMW的哪个动力级别最适合你？
评论区见！
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