鲁达 这是在这里出售的最便宜的BMW 3系
这些天来，小型高端汽车市场不乏选择余地。汽车上的徽章可能仍然相同，但是有更多的细分市场可供使用。除了轿车之外，SUV，跨界车，四门双门轿跑车甚至高档掀背车对于买家来说都是可行的选择，以至于像BMW 3系轿车这样的“传统”汽车也有被挤出簇绒的危险。
但是第七代3系列还保留着生活和激动。在宝马阵容中加入320i和330e的是318i。它使用了与320i相同的2.0升发动机缸体，但与320i的184马力相比，其156马力的调校状态较低。
它与218i Gran Coupe等较小的宝马的区别在于，它是传统的后轮驱动BMW轿车，而1和2系列汽车则采用前轮驱动底盘架构。
3系曾经是宝马的小型轿车，在过去的几代人中增长了很多，其长度为4,709毫米，几乎超出了其原始尺寸类别。相比之下，中型轿车（如马自达6）的长度仅为4,865mm，稍长一点。
尽管这样做确实给驾驶员留下了相当不错的车内空间感，但仍然存在着驾驶员侧重的宝马驾驶舱感觉。它可能是“入门级” 3系列，但它仍然配备了许多当前的宝马技术，例如Live Cockpit Professional，具有12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸带集成GPS导航的中央显示屏。
上图为3系列的320i系列
它还具有非常有用和准确的BMW Intelligent Personal Assistant，它使您可以告诉汽车您想做什么。它是目前使用的更好的系统之一，只需大声说出“嘿宝马”就可以激活它。也可以将激活密钥短语更改为您喜欢的任何其他内容。
它了解您发出的大多数命令，例如“打开收音机”，甚至“今天天气如何？” 从中将继续读取与互联网相关的天气预报。
有一些声音上的巫术，因为汽车知道驾驶员何时在跟它说话。试图从汽车其他座位上说“嘿宝马”将不会引起任何回应。
但是，驾驶3系的关键在于其处理方式。它可能只有156马力，但在使用中实际上已经绰绰有余，因为涡轮发动机从空转速度开始就输出了250Nm的强劲扭矩。0到100 km / h在8.4秒内完成，整个包装都有足够的紧迫感，足以使汽车感觉适合驾驶。
318i不会凭借强劲的赛车直奔冲刺，但它的动态平衡性非常好，在弯道上驾驶时非常高兴。当您将功率降低到弯道出口时，发动机有足够的推进力，可以感受到强劲的加速，并且变速箱也可以平稳地换档。它是传统意义上的宝马真正的运动型轿车，整个汽车的驾驶和感觉就像是一个完整的包装，可以相互配合工作，而不是在各处进行改装的基本底盘。
后排座位的排气孔有助于使乘客保持舒适，并且还有足够的伸腿空间。一旦后座通过行李箱中的释放杆放平，便可以扩展480升行李容量。
它的细节很小，但这减少了走到后门，打开后门，折叠靠背，然后走回靴子以继续装载操作的需要。
乍看之下，面对宝马马stable中的另一辆车218i Gran Coupe来说，购买318i似乎有些奇怪。两者都具有四扇门和经典的三厢式轮廓，Gran Coupe看起来也更时尚。另外，218i Gran Coupe M Sport更便宜。
那是在您看到并排的汽车或驾驶它们之前。前轮驱动器218i的机舱和行李箱要小得多，与318i真正由驱动器驱动时的处理方式截然不同。218i仍然是一款出色的动力汽车，但它是由前轮拉动而不是从后轮推动的。
更重要的是，宝马3系的传统竞争对手奥迪A4和奔驰C 160的基本模型比318i便宜更多。
基本车型奥迪A4 2.0和奔驰C 160可能没有那么强大的发动机，但是对于普通消费者来说，相比之下318i看起来显得昂贵，虽然宝马驾驶性能更好，这无疑是一笔高价。
318i是三个德国人中最热衷的驾驶汽车，值得考虑的是，如果您不愿意为功能更强大的320i支付额外的费用。
宝马318i Sport
发动机1,998cc，涡轮增压四缸
功率 156hp在4500-6500rpm
扭力 250Nm在1300-4300rpm
变速箱 8速自动
0-100公里/小时 8.4秒
最高速度 223公里
燃油效率 6.3升/ 100公里