鲁达 作者：Bright
从上周宝马客举办的年度最佳新车型评选投票活动来看，为创新6系GT疯狂打Call的粉丝居然比全新5系还多，看来，年度最佳新车型奖似乎非创新6系GT不可了！
之前有写过关于6系GT的文章，《宝马创新6系GT十大亮点解析！看到第五个我就决定下订单了...》不少6系GT粉丝表示看的还不尽兴，后台还是有不少留言询问6系GT，总结下粉丝们比较关心的问题，在此一并回答了吧。
一、为什么要叫6系GT？
在09年上市的5系GT（F07）很是低调，动力起步就是GT 535i（3.0T）,7系的底盘，空间、配置都丝毫不含糊，作为一台大型GT为何归拢到5系阵营中，这不是自砸身价吗？
个人认为，09年推出GT车型是一件非常疯狂的事情，谁也不知道这未知的市场反应如何，在7系作为旗舰车型热销、6系主打轿跑细分市场的时间段，不管是命名为7系GT或6系GT在当年都是极其冒险的事。保守命名为5系GT似乎是权衡之下最好的决策。
所以在5系GT无敌是多么寂寞的那些年，宝马终于拾起勇气由5系GT更名为6系GT，而今的创新6系GT大胆革新有目共睹，其宛若吹影镂尘般的设计风格完全配得上6系GT命名。
二、6系GT到底算不算好看？
宝马车型设计很有趣，在很多车款换代之时，总有死忠粉认为旧款车型更具韵味，而无法接受新款车型设计的外观改变。而某些品牌车型发布伊始，人们巴不得早点大改款，对比反差明显，这也间接地体现宝马设计师在审美方面的独到见解，宝马的外观设计能让人欣赏很长一段时间，且不会凸显过时。
不可不承认的是，5系GT也是相当漂亮的，TA就是一个特立独行的大家伙，与X6相比，5系GT明显温和舒适且豪华不少。
那么其实创新6系GT既有传承也有改变，创新6系GT第一次将宝马品牌以美学和性能著称的6系与GT车型组合；TA也是宝马提出的全新雕塑感设计语言的首款量产车型。
宝马经典的修长车身，与轿跑车风格动感流线的车顶线条匹配得天衣无缝；独具匠心的车身侧面分层设计与简洁明快的水平腰线贯穿始终。且全系标配的LED随动转向大灯与首次运用的立体尾灯科技感十足，而精湛的内饰细节与最新的电子科技配置令整车锦上添花。
所有的车型外观评判都不可一概而论，诸如：驼背、臃肿、不配叫6系的网上种种评论也是不绝于耳的，好不好看，大家见仁见智啦。
三、GT 630i豪华 vs 630i M GT运动，选哪台好？
两款车型尺寸、动力总成相同，差价在3.38万，那么它们的配置差异真的值3.38万吗？看完分析，你也许会大吃一惊。
GT 630i M运动型比GT 630i豪华型配置高到令人咋舌：M运动版鲨鱼鳃式侧气帘、M标识迎宾踏板、M空气动力学套件、个性化高光黑色饰条、M运动套装、M运动型真皮方向盘、前排运动座椅，舒适进入功能（带一脚踢）、增强型泊车辅助系统（带全景摄像头）、8速运动型变速箱带换挡拨片、19寸双五幅647M轮毂、白杨木中控饰板、HUD全彩显示系统、哈曼卡顿音响系统。
这些配置我相信大多数人都是非常心水的，若这些配置选装的话价格绝对超过10万，所以3.38万元的差价选GT 630i M绝对值得的呢！
四、6系GT定价是否过高？
自广州车展发布6系GT的官方零售价以后，对于其价格的争议一直不断，这取决于每个人对6系GT感觉不尽相同，不喜欢GT的人觉得这是个不伦不类的怪胎，喜欢GT的人觉得这是一台十分完美的车型，甚至不少3系、5系车主直言把TA当做下一台车的目标。
6系GT的价格在71.8万-87.38万区间，有这个预算并想考虑入手的潜在车主而言，这个价格中规中矩，符合这款车型的定位。后期有了一定点数的优惠，6系GT的入手推荐指数又会高上不少。
6系GT这款车型的全面性对于我而言，有着那种让人无法拒绝的吸引力，至于价格或高或低编者无法作出主观的评判，答案就留在每个人心中吧。
五、6系GT的底盘是5系的还是7系的？
6系GT的底盘采用7系标轴底盘的设定（非国内在售的长轴距7系），这一点是非常肯定的。6系GT全系标配的后桥空气悬挂带有自动水平系统，TA的底盘表现比国产5系更加的舒适，动态表现也较国内长轴版5系要更具运动感，专为国人设计的后排坐椅又宽又厚，坐在6系GT的后排，家人一定会为6系GT的后排设定点个赞。
六、540Li、6系GT和5系GT选哪个好？
又到了萝卜青菜各有所爱的时候了，在预算接近的情况下，这三款车型选哪款或许是很头疼的一件事。
540Li行政版售价为66.39万，作为全新5系长轴距版顶配旗舰车型，所有的高端配置TA一有尽有，即便预算能上一台730Li，但540Li的B58发动机带来的动力以及内部丰富的配置是730Li无法比拟的。
为什么7系里面730Li卖的最好呢，其实入门D级豪华车在外观上能做到大气沉稳、内饰没有那么捉襟见肘，那么消费者还是还愿意买单的，很明显，730Li车型在现阶段销量还是远远大于6系GT与540Li的呢（本段属于新7系乱入）。
5系Li
创新6系GT相较于5系GT，不管外观及配置都有着极大提升，买新不旧是不少人信奉的买车理念，就好比现在购买iPhone X一般，不少人享受的就是第一阶段上手把玩的快感，若等等优惠，也未尝不可。
据编者了解，停产的5系GT在很多地区正处于20%优惠区间，5系GT的性价比凸显很高，低调务实之选。
写在最后
6系GT给人的感觉很亲近，不会像6系轿跑及敞篷有着一种高冷的气质，当面对生活中的种种用车情况时，才会发现，一台大GT能够让生活变得极具仪式感，作为3GT车主或者老款5GT车主无疑是幸福的。人生就是一场旅行，不论长途还是短途！
6系GT最吸引你的是哪一点？
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