鲁达
在全新5系上市前，F18 5系的销量非常惊人，40-60万的车型，居然能有每月一万二、一万三台的销量，相比之下，价格更宜人的3系则是8000-9000台的月销量，为什么价格低的车型反而没有价高的车卖得好呢？
我们细细分析了一下
大概能得出这么几个原因：
中国人太有钱了！
（抱歉用了美元，不敢冒乱用人民币照片的风险）
别笑，同样是买一台宜家宜商宜玩的车，国人会选择40-50多万的5系Li，而不是30多万的3系Li，证明咱中国真心富有，10多万、20多万的差价咬咬牙都能直接上了。
F18 5系Li的产品竞争力过于强大
56E三家竞品中，F18 5系Li的竞争力极强，操控不用说了，舒适程度、后排宽敞程度也是三家领先，再加上销售末期、极有竞争力的各种配置和宜人的价格，这种车型不好卖才怪！
相比老款E级的沉闷、A6L的无聊，F18绝对都在他们之上。而面对新E级的强势挑战、更高的内饰颜值，F18 5系Li也能以配置和价格与之竞争！
3系Li的定位及竞争激烈
这代3系首次推出了加长版，并作为国内的主打车型。驾驶感更为舒适，空间更宽大，如此一来，面对各种主打操控、动力的后起之秀，3系Li的市场已被瓜分不少，而同价位奔驰C级的强势挑战也明显抢了不少3系的市场！这是导致3系销量不如5系的一个原因！
全新G38 5系Li能重现F18 的辉煌吗？
在我看来，人生、企业不仅要讲竞争力，更要讲时机，时机对了，竞争力就能被放大。F18 5系Li的销售时机极为妙，大部分产品生命周期内，正好碰上奔驰E级几乎是最弱的时候，A6L的套娃和无聊也是其中一个原因。
宝马为了让G38能重现F18的辉煌，投入血本改进新工厂，耗资高达76亿人民币，上市前的推广堪称是地毯式轰炸（BMWSKY推送的更多是技术解析及最新资讯，并非盲目吹捧）。
但你问我
G38能不能达到F18的总销量？
综合来说，G38产品力无疑在奔驰E级之上，然而并非F18对W212 那种压倒性优势，再加上奥迪终于走出了经销商风波，开始团结一致销售（猜猜56E在6月份销量最高是谁？），我认为，G38最终销量超过新E级是没有疑问的，但能不能超过F18？
当然，销量、厂商收入多少其实跟我们消费者关系不大，重要的是消费者能不能买到质优价廉的产品，G38 5系Li刚刚上市，价廉就不用指望了，质优却是毫无疑问的！
正如文章第一点所说，国人其实不差钱...至少这个级别不差钱...就看怎么选适合自己的车而已！
如果是你，你会选择谁？
中级行政豪华座驾，你选择谁？ 单选 0人 0% 宝马G38 新5系Li 0人 0% 奔驰新E级 0人 0% 奥迪新A6L 0人 0% 我没钱，憋叫我选！ 投票