鲁达 宝马7系以82.80-242.80万元的价格上市，刚上市的时候普遍不被看好，原因就是它把豪华D级车的发动机入门门槛降为了2.0T，要知道，原先的豪华D级车动力的入门门槛是3.0T V6发动机，由6缸变4缸，2.0T的宝马7系还有原先的发动机声浪和顺滑的机械素养吗？在被看衰的环境下，宝马7系上市了，结果呢？它的销量首次实现了对奔驰S级的超越，成为了豪华D级车市场上的销量冠军。
宝马7系能够实现销量的大幅增长，与它定位的下沉密不可分，当时的奔驰S级和奥迪A8都是100级别的定位，而宝马7系推出2.0T版本后，则把价格降为了80万级别的定位，一些都动力没有太高要求，却对面子有太高要求的消费者就会毫不犹豫地选择这款豪华车。在宝马7系“后时代”，奔驰和奥迪对宝马这种大幅增长是看在眼里急在心里，也推出了2.0T版本的S级和A8，宝马是如何“接招”的呢？
我们就以桂林这位宝马7系车主的实际购车价格来看一下它在今年的优惠情况，这位车主选择的是宝马7系的标配车型——2019款 改款 730Li M运动套装，原车价格为82.80万，优惠了17.32万元，落地价是72.97万元，它的裸车价格已经下跌至65.48万元。可以说，宝马7系应对奔驰S级和奥迪A8的手段就是终端优惠力度了。奔驰S级由于产能不足，不用说优惠，现在某些地区还需要加价购车，而奥迪A8的优惠力度也很大，但是它的品牌溢价能力不及宝马7系，因此，宝马7系依然还是销量称王，位列进口D级车的NO1。
我们就来看一看宝马7系和它的竞品车型的2020年1-6月累计销量吧，宝马7系是唯一上半年销量过万的车型，总销量为10751辆，奥迪A8是6423辆，奔驰S级是8962辆。可以说，宝马7系是以大比分领先对手的，完美的诠释了刚上市被看衰，82万的车配2.0T，盛怒之下直降17.3万，销量已称王！其实，它的标配车型直降17.3万元，并不意味着全系都是这个优惠力度，中配车型大约优惠20万元，高配车型大约优惠30万元，大概就是打八折左右，上面的那位桂林车主是22个优惠点。
可能很多人看到2.0T的宝马730Li就觉得它的动力羸弱，其实我们不能以常规的2.0T去看待宝马730Li的2.0T发动机，因为这台2.0T发动机的功率很高，扭矩很大，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，在8AT变速箱的加持下，零百加速时间仅为6.3秒，而且它也配备了空气悬架和可变悬架功能，各方面都十分领先。