鲁达 【卡车之家 原创】随着电商物流的快速发展，国内微卡市场的需求正在不断的提升。然而如今市面上众多微卡都是有面包车的车头加上货厢，看起来非常的不伦不类，打消了许多人的购买意愿（不如直接买个面包车）。然而，今年4月份，福田时代针对城市配送领域全新研发了“祥菱”系列微卡。相比于其它微卡，祥菱针对不同用户开发出了众多不同的版本，几乎覆盖了所有用户的不同需求。不信吗？听我下面慢慢介绍。
驾驶室：高低配相结合 单双排全覆盖
驾驶室方面，祥菱M1整体上采用了轿车化的设计理念。虽然无法从根本上避免微型车带给人的局促感，但可以看得出设计师在尽可能地帮助车辆提升档次感。尤其下方两侧的日间行车灯+雾灯的设计，在同级别车型中已经非常时尚了。
虽然这款车采用的依然是发动机中置的布置形式，但车头相比于面包车来说还是有一些前凸的，这也使得祥菱能够成为全国首例通过正面碰撞试验的平头微卡。
驾驶室内全系标配真皮座椅、电动车窗、大灯高度调节等配置——在市里边跑，高低也要有点面子嘛。
在这样的基础上，祥菱M1还提供单排、排半（双座加上一块储物空间）、双排三种尺寸的驾驶室。无论你是做工程用车还是货物配送，都有你想要的版本。
另外，祥菱还提供了一个豪华版的配置标准，用户多花大约1000元（具体以当地经销商为准）就可以获得多功能方向盘、中控大屏、一键启动等更加舒适的配置。
对于不同的客户来说，按照自己的车辆用途和价格承受能力，都能够挑选到适合自己的驾驶室配置。
底盘上装：轻重载全都有 啥货物都能装
底盘部分，用户可选的就更多了。首先在动力配置上，祥菱系列微卡目前拥有1.2L福田汽油发动机和1.5L东安汽油发动机两种选择，据厂家人员透露，未来还将推出柴油版车型。
变速箱部分，祥菱系列全系均配备一款5挡手动变速箱。
为了满足不同货物的运输需求，祥菱还非常贴心地准备了“半承载”和“非承载”两种车身形式。半承载式车身前后均采用钢板弹簧悬架，车厢底部有一个副梁同车架大梁连接，能够极大地提升车辆的承载性能。
而非承载式车身就类似于轿车化的设计了。前桥采用的是麦弗逊式独立悬架，能能够极大地提高驾驶的舒适性。后桥依然采用了钢板弹簧悬架。货厢同车架直接连接，比较适合运输轻泡货物的用户。
另外，非承载车型可以选择单后轮和双后轮两种轮胎形式，半承载车身由于定位轻泡货物运输，只提供单后轮版本。轮胎尺寸均为175R14。
尺寸方面，这款车根据不同的底盘形式，轴距可以选择2000mm、2400mm、2600mm、2750mm、2800mm等不同版本，整车尺寸、货箱尺寸也会进行相应的变化。
对于一款单排驾驶室、半承载车身、轴距为2400mm的车型来说，它的整车尺寸为4650*1680*1920mm，货厢尺寸为2820*1560*360mm。
除此之外，祥菱还提供货厢版本，并且会在驾驶室顶部提供一个导流罩来减小风阻，降低油耗。
多种选择冲击市场
怎么样，这么多种选择，其中有没有你所需要的版本？对于城市物流越来越发达的今天，微卡市场绝对不能再像以前一样想当然地把它当做面包车的补充市场，用面包车改一改让用户凑活。祥菱这种多种配置的搭配选择，最终一定会在市场上取得好的成绩。（文/图 王鹏）