鲁达 【第一商用车网 原创】
当下，一款什么样小卡产品才能赢得市场青睐呢？
以往，一款小卡车型在承载能力、空间、驾乘舒适等性能中，往往满足其中一项便可受到用户追捧。但在新一代年轻用户看来，虽然特长是加分项，但没有短板同样重要。近日，东风小康面向小卡市场推出全新车型D71PLUS、D72PLUS，进一步强化自身在该细分市场的话语权，打造各方面性能均衡的小卡产品。那么，这款新品如何实现这一目标呢？请看第一商用车网的分析报道。
打造乘用化质感 载货拉人两不误
为满足不同细分市场的使用需求，东风小康推出了单排座的D71PLUS与双排座的D72PLUS。从外观造型来看，除座位数量有差别外，两者其他特点基本保持一致。黑色的中网中间镶嵌着东风双飞燕标识，左右两侧为大灯组，银色的整体色调加上顺滑的金属漆面，使得整车看起来更具品质感。
尺寸方面，D71PLUS整车长、宽、高分别为5990mm×1870mm×2040mm，货箱尺寸为3700mm×1770mm×370mm，轴距为3700mm，前后轮距分别为1487/1420mm，载货空间最大可达11立方米；而双排车型D72PLUS除了轴距与前后轮距保持不变，其车身高度增加了20mm，货箱长度则为3000mm，更加灵活的兼顾了用户对载人与拉货的诉求。
另外，引擎盖上的棱线与左右车身及轮眉上的凸起相得益彰，营造了一种肌肉感，预示了其在动力方面蕴藏的强劲性能。具体来看，D71PLUS与D72PLUS均可搭载1.6L发动机，也可选择搭载同级别排量最大的2.0L发动机，前者最大功率为90kW，可输出峰值扭矩158N·m，后者最大功率为105kW，可输出峰值扭矩200N·m；均匹配5MT变速箱，为小卡在更多的应用场景中发挥作用提供了动力保障。
提升驾乘舒适性 营造智能小卡体验
进入D71PLUS驾驶室，1.8米级别的宽敞驾驶室可以使用户立马感受到大空间带来的舒适感。作为卡友们的移动办公区，长时间工作在什么样的环境中，决定了其腰椎、颈椎的舒适度，甚至影响着每天工作的心情。
D72PLUS第二排的空间同样可圈可点，在保证货箱尺寸最大化的同时，使得坐在第二排的乘客还留有一定的头部与膝部空间，可以自由舒展。
驾驶室整体配色采用了白+黑的方案，车顶部分采用了白色织物包裹，不仅很好的隔绝车外的极端天气对车内温度的影响，也使得车内光线更加充裕，中控台、座椅、地台则均以黑色等深色系为主，更加耐用。
身为小卡车型，用户的需求更倾向于功能性，但也并未影响东风小康对其在舒适性及智能方面的营造。比如，D71PLUS采用的多功能方向盘，左侧为蓝牙电话和音量控制开关，右侧集成了液晶仪表盘上的相关功能控制按钮。另外，它支持电动助力转向功能，配有主动回正系统，当车辆遇到转弯或掉头时，调整方向盘变得更轻松。
中控方面，D71PLUS还可选配10寸中控彩色大屏，集成倒车影像、影音娱乐、导航、行车记录等功能。简单的人机交互界面操作起来非常方便，还可通过手机互联实现信息共享，进一步增加了司乘的驾驶乐趣。
此外，D71PLUS还标配了前电动车窗、遥控钥匙和中控锁，可以实现电动升降和远距离锁车。与支持4向调节的主驾座椅、车联网（WIFI）相结合，为驾乘者营造了一个集舒适、智能、易操作于一体的小卡空间。
小车身大承载 全方位保障安全
车开得舒适，用户自然更有挣钱的动力，但是良好的承载性能也是D71PLUS必不可少的产品亮点。
东风小康D71PLUS采用了非承载式车身结构，890mm超宽簧距的设计可以使货箱重量均衡的分配到各自簧下，保证了车辆行驶过程中的稳定性。悬架方面，D71PLUS采用了前6后7+6纵置钢板弹簧非独立悬架的设计，加上185 R14 LT 6PR双后胎的承载体系，使其能够应对更多对载重能力有较高要求的使用场景。
从悬架、轮胎及大梁，全方面的优化使得D71PLUS承载性能突出，而其在安全方面还有着许多细节设置，比如，D71PLUS的车头相较于同级车型多出50mm，事故中拥有更好的溃缩吸能空间，加上防抱死制动系统（ABS/EBD）等主被动安全配置，全方位保障了用户安全。
根据官方信息显示，D71PLUS还提供东风小康7年/20万公里超长质保服务保障，不仅给用户生命安全的呵护，在车辆使用寿命及高出勤上也做到了令卡友安心，所谓性能均衡的精品小卡，东风小康D71PLUS与D72PLUS理应榜上有名。
结语
眼下，蓝牌轻卡新规落地日益临近，用户对于大承载、低自重以及舒适性驾乘需求也有增无减。相较于以单一性能博取用户青睐的产小卡品，东风小康D71PLUS与D72PLUS车型的均衡产品力，可谓准确的洞察了这一用户群体的需求，在年轻用户渐成主体的背景下，如何迎合他们的真实诉求，东风小康以D71PLUS、D72PLUS为市场做了一次正确示范。