鲁达 【卡车之家 原创】车辆无法进出地库作业，有时候麻烦的不是一星半点！在城镇住宅扩建、改造以及乡镇基础建设当中，由于部分地区道路过窄、高度和宽度限制，导致很多中重型自卸车无法顺利通行。因此，整车高度更低、灵活性更强、能够进出地下室车库的小型自卸车就成为了这些工况下的主力军。
近日，我们在市场发现了这台一汽红塔经典1系蓝牌自卸车，不仅车身灵活、操控性强，还能轻松自如进出2.1米限高地库。
装修建材运输和建渣转运是工地上的日常工作，例如某小区业主装修新房，需要运输水泥、砂石料等货物，但由于车辆高度过高，无法通过地下室来快速完成运输作业，只能在小区路面进行配送，期间可能还需要倒腾几下，特别麻烦、费事。因此，合理的车身高度和能够进出地下车库的特点，成为了衡量蓝牌小型自卸车的一个标准。
地下室高度极大限制了车辆运输效率，本来几分钟就能把货物搬上电梯的事，却需要花费更长的时间。一汽红塔经典1系自卸车结合卡友用车特点和市场需求，将整车高度控制在2.1米以内，无论是进出地下车库还是行驶在城市小区当中，都能来去自如。
经典1系整车尺寸非常小巧，轴距仅为2.4米，外形尺寸4760x1890x2020mm，相对较窄的车身宽度和2米出头的高度，让其具备了出色的通过性，而短轴距让它操控更加灵动轻巧，即便是在拥挤的城市、狭窄的乡间小道里转弯掉头，也能一气呵成。
实拍车辆货厢尺寸为3020x1800x400mm，支持三侧开门开启，并且采用低货台设计，在地下室无法举升的场景下，装卸货同样轻松省力。
自卸车工具属性特点会更为明显，买这类车的卡友也会更加注重车辆可靠性、承载力、实用性等方面。要知道小型蓝牌自卸车多用于短途运输作业，驾驶时间少、运距相对不长，在车里待的时间较短，配置功能基本够用就行。
红塔经典1系虽然看着小巧，但内部空间表现一点都不差，尤其是腿部位置，提供了相对舒适的余量，不会过于局促。
如今全国多地都在严查自卸车超载超限问题，合规运输已经成为趋势。红塔经典1系整个底盘配置走的是轻量化路线，并没有一昧地堆钢板数量，而是合理设计和分配，让车辆在合规可靠前提下，具备足够的承载力，符合当下自卸车标载运输理念。
● 编后语：
可能有些卡友会认为它的外观和内饰与现在不少新推出的产品相差甚远，但回归到自卸车本身工具属性上来，同时考虑到它相对实惠的价格，在西南地区以及全国各多个地方仍有很大市场。另外，通过经销商了解到，目前只要是合规车辆，蓝牌自卸车都可以正常上牌。（文/图 龚弋新）