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雅马哈极光三代——雅马哈极光125踏板

雅马哈EC-05能够达到预计目标吗?

前段时间,雅马哈发布了和gogoro合作的新车型宣传片,但是当时并未公布售价——雅马哈和gogoro合作电动车终于推出,如果进入国内将掀起又一轮混战?

当时小编猜测,新车售价可能折合人民币在11000左右,只是万万没想到,在雅马哈的加持下,售价比小编预估的高出一倍之多。

今天雅马哈正式发布了YAMAHA EC-O5售价为99800新台币,折合人民币22140元,发售日期为2019年8月1日,详细配置依旧没有放出。

还是先来看看EC-05的庐山真面目吧!

首先能看到的就是EC-05流线型的V型车头和线条分明,富有肌肉感的车身,和之前我们在宣传片中看到的并无差异。

车头部分延续了近年来雅马哈的设计,LED大灯位于车头下方,这样的设计会赋予车子夜间行车更好的铺光性。

仪表的位置稍稍偏上调整,有利于行车时减少视线的上下移动范围,从而减少在看仪表时发生危险的状况。

坐垫采用了分层式设计,坐垫中后方的增高可增加支撑性与稳定性。

车身侧面线条棱角分明的情况下,又具有流线性美感,弹出式飞翼脚踏对于后座乘客来说是一个极为方便的配置。

配色方面共有四个配色,分别为极光蓝、深蓝、墨黑和银白。

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雅马哈EC-05将能够使用gogoro在台湾省的1200多个GoStation电池交换站,生产方面由gogoro完全代生产。

EC-05是雅马哈第一辆旨在减少二氧化碳50%排放的战略车辆,目前雅马哈正在推动生产和销售新能源产品,EC-05只是雅马哈新能源战略中期的第一款产品,未来还有更多的版本即将发布。

大家都知道台湾省的摩托车保有量巨大,据统计,现超过1500万辆,可以说除了不出门上班的老人和15岁以下不可以骑车的小孩,几乎百分之八十的人出行都靠摩托车。

虽然gogoro的换电站已经在台湾省大面积铺设,但是也有很多gogoro的车主吐槽换电站的数量太少,电池不够,希望可以增设换电站等问题,这些问题也是使用gogoro换电系统的EC-05所需要面对的。

EC-05预计未来一年的时间要在台湾省发售20000台,但是EC-05的售价,在台湾省可以买到一台不错的摩托车,而且如果要买电动车的话,gogoro 2的售价要比EC-05低一倍左右。

在EC-05和gogoro 2价格相差一倍,如果性能方面也是相差无几的话,是否可以达到理想中20000台销售量,这还是一个问题。

毕竟EC-05只是由雅马哈设计外观,而生产和动力系统皆由gogoro负责,究竟有多少人会为雅马哈买单?雅马哈EC-05是否可以达到理想销售量?让我们拭目以待。

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如果进入国内你会选择吗?

为什么?

责任编辑: 鲁达

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