鲁达 自重仅7.9吨，价格只有27万，解放 J6P价值版，还有什么不凡实力？
对于从事砂石料运输的散户车主来说，3年左右的使用周期，在选择合适车型时，一款高性价比、高保值率的车型是基本考虑范畴。
今天，掌上卡车为卡友们推荐的这款解放J6P价值版车型，完全可以满足卡友们的需求。
细节设计满足砂石料运输需求
解放J6P价值版采用的这款金属漆面的橘红色涂装显得格外高端和大气，比起同级别车型主打的传统红色涂装看起来更具奢华气息。
大尺寸遮阳罩能够很好的抵挡强光线进入室内，有效提高驾驶的舒适度，居中位置的三个白色凸面车速指示灯，为其在行驶过程中具备更好的警示效果。
风挡玻璃两侧设有简洁、实用的分体反光镜、底置的大灯、雾灯采用了与领航版车型相同的模块化部件，部件的通用性后期维护、更换性价比更高。下方的副保险杠采用硬质金属材质，为其在砂石料经常出入的复杂工况下行驶带来诸多便利。
考虑到车辆经常行驶的复杂工况，底置的一层脚踏板采用了活动式设计，即便出现外力碰撞也不会影响其使用效果。
车身侧面醒目的J6P标识下方设有醒目的“价值版”专属标识，寓意高性价比、高驾乘感受等内在品质价值。
三大动力总成具备10万公里长换油
动力方面搭载了锡柴CA6DM2-42E52发动机，排量11.05L，最大功率420马力，最大扭矩2100N·m。
与发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX210M手动变速器，头挡速比12.189，最高挡速比0.783，铝壳材质在保障可靠性的前提下，还能降低整备质量。
435双并联车桥主减速比为3.727，最高档经济转速为1200rpm的情况下，可以达到82.4km/h，总体时效性满足砂石料在国道运输的时效要求。
这款车型既然凸显其内在价值，自然在品质方面毫不含糊，发动机、变速器以及驱动桥都具备10w公里长换油周期，减少驻车保养时间，提高运输效率。
底盘设计符合复杂环境使用
J6P价值版突出轻量化的特点，整车均配备的12.00R22.5尺寸的真空胎、多孔钢制轮圈适合标载运输所需。
前桥配备两片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化效果。另外，标配的立式油压减震筒、横向稳定杆，在砂石料经常出入的非铺装路面下行驶更稳定。
这款车型配备了容量600L的铝合金油箱，对于中短途砂石料运输而言，按照综合路况百公里平均油耗35L来计算，其实际续航能力也在1700km。
与此同时这款车型的电瓶、铝合金储气罐后处理系统、都采用了轻量化合金材质，耐久性方面也有很大提升。锡柴动力标配的SCR自主气驱尿素系统，也在同级别车型中可圈可点，通过气助力减少尿素结晶等问题的出现。
针对砂石料运输经常出入的复杂工况，这款车型配备的简易集成式挡泥板优势非常明显，既能减少污渍飞溅，同时预留的宽大孔隙方便卡友及时检查轮胎的使用情况。
435车桥配备了3片簧钢板悬挂，并且局部底盘采用了双层骨架，并结合V型推力杆有效减少后桥位移情况的出现。各类电路、气路等线束采用了集成捆扎式设计，特别是在后期维护过程中起到非常好的实用性。
砂石料运输同样具有高舒适性
车门下方还设有可以放置简易随车工具的内置储物格，同时结合车辆经常出入的复杂工况，底置的护板也能减少一定污渍进入室内。
主驾驶座椅提供舒适性极佳的腰部支撑，同时底置的一键充放气、阻尼调节等功能为卡友在多变的复杂工况下提供舒适感受。
四幅式方向盘并不配备多功能按键，这对于注重实用性的卡友而言也不会影响基本的操控性。方向柱右侧设有缸内制动手柄，坡道路况下以及其他情况可以采取可行的制动效果。
中控台设有差速锁、灯光、DPF再生以及节油开关，同时侧面还配备了驻车制动手柄，相比安置在座椅右侧位置优化更多生活空间。
驾驶室居中位置的凸地板空间利用率极高，可以放置保温杯等一些便捷的生活物品。
要知道，从事砂石料运输的卡友都是24小时工作制，为此这款车型提供的宽敞驾乘空间也解决了大家对于车辆基本舒适性的需要。
结束语：
解放J6P价值版车型突出的27w的高性价比，受到不少散户车主的信赖。同时7.9吨的轻量化底盘配置，以及宽敞的驾乘空间也是其赢得市场口碑的关键。