鲁达 在一汽-大众汽车有限公司佛山分公司（下称”一汽-大众佛山分公司“）焊接车间里，机器人在工人的指挥下，挥动着“手臂”，一个个零部件快速成型。2月14日，一汽-大众佛山分公司二期焊装二车间开始有序复工复产。
一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕介绍说，一汽-大众佛山工厂有员工6068人，早在2月10日行政人员就开始陆续复工，14日复工复产的员工约有380人，预计2月17日复工复产人数逾3000人。
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张硕说，佛山工厂整体复工复产分为两个阶段，第一阶段是二期先复工，按照车间结构，包括冲压、焊装、涂装和总装车间都会陆续复工，一期准备在2月27日复工，届时所有员工将会到岗。“之所以二期先复工在，主要是结合4S店的库存、工厂的库存和市场的热销车型需求等综合考虑来进行排产。”张硕解释说，二期主要生产电动高尔夫、探歌、奥迪Q2L这几款车，相对是比较热销的车型。“随着3000多人的逐渐复工复产，佛山工厂的产能将会恢复到25%，日产约600辆车。”张硕说。
3000多人即将同时复工，这家南海纳税额最大的企业，将如何做好防疫防控工作？当前，佛山市在继续做好疫情防控的前提下，正全力支持企业有序复工复产，推动佛山经济社会健康发展，包括南海区和狮山镇也坚持防控生产两手抓，确保企业有序复工复产。
“我们目前就是要做到入口管控‘四个100%’和厂内监督‘六个必查’。”张硕说。在佛山工厂的入口，保安会对所有进出和来访人员进行体温检测和口罩佩戴检查，同时会排查重点关注人员。由于人员众多，目前佛山工厂采用了红外线体温检测来提高效率，在进入车间门口也会再进行一次测量。此外，目前佛山工厂也取消了指纹打卡改为人工登记，同时，每个区域都有专门人员负责，包括整个区域的消毒，人员的习惯提醒等，实现片区负责制。
尽管工厂已经开始有序复工，但在复工率超过八成的焊接车间里，记者并没有看到密集的人流。佛山工厂焊装车间经理崔志军说，作为车间负责人，他从10号开始就在做各项复产前准备，共分为人员信息统计组、车间消毒作业组等13个工作组，对员工培训落实后才能上岗。“我们的各项物资包括消毒液、口罩等储备也较为充足，可以应付前期的生产需求。”崔志军说。
记者在焊接车间看到，运输物料的无人车，机器人在忙碌的工作着，现场能看到的工作人员并不多。“虽然工厂人数多，但是工厂面积非常大，所以平均密度并不高，同时很多生产线都是高度自动化的，比如焊接车间的自动化率达到80%左右，所以人员并不多。”崔志军说，焊接车间一共有400多人，主要还是设备在运行，人员主要是上料和操控。
面对一半员工即将复工，就餐问题如何解决也尤为重要。张硕说，目前主要提供简餐，预包装食品为主，工人领取之后回到工位上就餐。接下来，佛山工厂的食堂会恢复热食供应，为此，目前正在进行饭堂的改造，包括就餐不面对面就座，两个员工相互之间用板子隔开，减少流动接触。
而对于物资等储备，张硕表示，佛山工厂已经在人员信息、复工信息、防控组织、风险识别、物资储备等方面做好防控工作以及复工复产工作方案。“我们前期也已经做好了预演，比如在大门或者在车间里面检测到体温异常者应该怎么处理，最近的隔离间在哪里，包括详细的位置图等都要掌握，要提前知道怎么应对。”张硕说，包括第三方的保洁人员，也要求他们要固定人员，不要经常换，从而减少流动变化。
张硕表示，目前整个供应链的复工率是62%左右，最大影响在华东和湖北地区，但只要上下游在2月22日左右恢复供应就基本不会受影响。
受此次疫情影响，汽车市场也迎来了更多的不确定性。“今年本来冲击40万辆的目标，从目前情况来看，这是一个挑战。”张硕表示，如果2月底之前可以完全复工，可以合理利用排工、休息日和周六的时间来追产，相信影响不会很大，但如果2月底不能完全复工，那么今年生产会受到一定影响。
此外，备受关注的一汽-大众MEB电动汽车项目也受到此次疫情影响进度放缓。“主要很多外方人员在1月28日之后陆续撤离，目前中方人员主要是跟进此前的项目遗留问题，但是项目进展还是受到一定影响。”张硕说，目前正在根据实际情况制定后续的计划，希望尽量把项目的影响减到最少。
在做好疫情防控的基础上，一汽-大众佛山工厂所在的狮山镇正加强镇、社会管理处、村（居）三级对企业复工复产工作挂钩指导全覆盖，并组成了20个工作小组，对镇内第一阶段准备复工复产的354家重点企业进行全面复工前防疫工作的现场核查和复工复产备案。
【南方日报记者】李慧君
【通讯员】金延婷
【摄影视频拍摄】李慧君
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【作者】 李慧君
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端