鲁达 新华社长春1月5日电 题：坚守民族品牌 创新产品服务——一汽解放爆发式增长的背后
新华社记者 张建
新年伊始，中国一汽解放厂区内持续忙碌景象，生产订单已经排到3月份。继去年中重卡销量爆发式增长之后，一汽解放有望夺得2017年首季开门红。这样供不应求的红火局面，是如何形成的，意味着什么，有多少背后的故事？
放下架子抢市场
解放，作为毛主席命名的中国第一个汽车品牌，自其诞生之日就肩负起振兴中国汽车工业的重任。解放卡车和红旗轿车一样，都是一汽乃至新中国汽车工业的名片。
自去年以来，解放卡车的销量保持高速增长。2016年1到11月，一汽解放累计销售中重卡17.7万辆，同比增长50.4%，市场份额达到20.6％，较去年同期提升3.2%。重卡单月销量11连冠，累计销售重卡14.67万辆，同比增长84.5%，达到行业平均增速的2倍。
一些解放员工表示，解放销量这么牛，虽然工作加班加点很辛苦，但赚得多了就是幸福的辛苦，值！对于解放卡车去年的表现，一汽解放汽车有限公司（一汽解放）副总经理金锋认为，一方面是产品有过硬的质量和技术积累，赢得了用户信赖，另一方面也是解放敢于放下架子抢市场的结果。
解放虽有辉煌历史，有数不清的荣誉和光环，但酒香也怕巷子深。“面对激烈的市场竞争，解放不能总是端着架子高高在上，必须拿产品质量和售后服务说话，不能给解放丢脸。”金锋说。
面对经济新常态，一汽解放在产品原有性能优势上创新拓展，实现了解放卡车动力、节油、可靠、安全、舒适、维护6大优势提升，先后推出了J6领航版、北方版、南方版、寒区版、西南版和质惠版等个性化定制产品，加上“解放卡车，赚钱机器”等接地气的营销定位，让解放卡车深受市场欢迎。
最近召开的一汽解放2017商务年会，还首次邀请了大客户代表为解放提建议，一汽集团公司董事长、党委书记徐平表示：走进用户、贴近用户，把解放建成备受客户信赖的企业，把经销商放在解放的重中之重来考虑……
坚守民族品牌搞创新
60年来，解放历经六代产品创新，无论是从CA15到CA141的换型改造，还是从长头汽油到平头柴油的转型跨越，无论是从中型为主向全面发展的结构调整，还是从起步车型到高端产品的全面升级，解放坚持自主创新的脚步始终未停歇。
近年来，一些国内卡车企业为抢占国内外市场份额，纷纷与国外知名卡车品牌合资联姻。在这一过程中，虽有国外知名品牌抛来橄榄枝，但解放并没有盲目跟风。虽然孤独，解放却始终将卡车的研发力量、核心技术和解放品牌牢牢掌握在自己手里。
在卡车市场相对饱和、竞争形势咄咄紧逼之下，解放率先在行业中推出了“机、箱、桥10万公里长换油，3年不计里程”的世界级保用标准，J6领航版还实现了轮端50万公里免换油维护。这些自主技术在持续保持领先优势的同时，也为解放带来了诸多新的荣誉，让业界刮目相看。
继2010年一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发技术创新”项目获得国家科学技术进步奖一等奖后，一汽解放锡柴的“重型车用发动机智能制造试点示范”项目入选2016国家智能制造试点示范项目，成为面向“中国制造2025”的行业标杆。
一汽解放汽车有限公司总经理胡汉杰表示，当前，解放正在努力通过信息化和智能化的新科技应用，为“互联网+”时代下大用户的高效运营和安全驾驶提供更为可靠的保障。
改革创新促发展
有专家表示，很多自主品牌发展滞后，很大程度是由于体制机制原因，对市场反应不够快速灵敏，存在闭门造车的问题，产品导入和更新换代速度慢，一些车量产的时候已经不符合市场需求。
近年来，解放加快破解这个难题，加速产品和内部管理的供给侧结构性改革，力促老国企换新颜。金锋说，解放围绕以“解放品牌成为用户首选”的理念，密切跟踪用户需求，持续改进用户体验，让用户对产品有发言权。比如，考虑我国北方冬季气温低，解放J6北方版带有独立的暖风系统，停车等待时发动机熄火，既节油又实惠。
同时，一汽解放去年启动一系列内部改革，邀请华为等第三方公司帮助其打造流程化的组织结构，以快速应对市场变化；专门组建了产品管理部、海外事业部等机构补齐短板，还获得了一汽下放的诸多审批权限。例如，不用集团层面审批就可以自主决定5000万元以下的项目，以及一定的人事任免权力，这大大提升了解放的活力和效率。
目前，解放已经形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春三大总成基地的生产布局，为企业持续发展提供了有力支撑。
徐平表示，解放是一汽的根，是中国汽车工业的发展源头，解放好，一汽才会更好，解放强，一汽才会更强。