鲁达 毫无疑问，新零售行业的发展确实带火了一部分专用车市场。
一方面，人们对于速冻、生鲜食品的追捧使得冷藏车等专用车的需求不断拔高；另一方面，政府以及老百姓对食品安全的重视，也间接促进了冷藏车行业的发展。
解放作为国内商用车的老大哥，一直稳居第一梯队。近年来，解放将自身重卡成功的经验总结归纳之后，在轻卡领域应用之后也取得了不错的成绩，下面就跟家哥一起来看看专门为冷藏车市场打造的J6F底盘吧。
经典家族式外观，辨识度高且耐看
众所周知，解放J6F自2014年推出以来就一直采用的是J6系列的家族式外观，简单规整的驾驶式造型即使现在看来也不逊色于任何同级产品。
此次实拍车型是一台冷藏车底盘，白色车身在后期完成上装以后相信会有更高的颜值；U型前脸搭配蜂窝状的进气格栅，更加动感、硬朗的同时也增添了不少辨识度。
外观方面，解放J6F贯彻的是经典、耐看的设计理念，而这也是大多数卡友选择解放的原因之一。
完成冷藏厢上装以后，4080*2100*2100mm的厢内尺寸使得方量能够达到17.99m³，足以满足日常的生鲜物流配送，但它的优点远不止这些。
底盘亮点多，这是一辆人性化的冷藏车
相比较其他品牌频繁的变动外观以博得“颜值粉”的青睐，解放J6F似乎更愿意把功夫下在底盘部分。
解放动力大柴4DD发动机3L排量，国五排放标准，最大马力160ps，是蓝牌冷藏车最佳发动机；万里扬6G55全铝壳手动变速箱，头挡速比6.198，起步更有劲；解放自主295H后桥配4.333速比，这套动力链的可靠性相信熟悉的卡友非常清楚。
值得注意的是，在这套动力链的加持下，该发动机在2000转时挂入6挡的时速能够达到87 km/h，这样可观的数据对于需要确保时效性的生鲜运输来说绝对是一大杀器。
另外，解放动力大柴4DD发动机还能实现5万公里长换油，配合16气门技术使得油耗控制在12L左右，基本上免去了城配运输的某些后顾之忧。
除了在动力链下功夫，在底盘的其他地方，解放也融入了自己的人性化设计。
底盘方面，解放J6F冷藏车让我们看到了什么大厂风范，特别是前后稳定杆以及预留取气口的加装，想必这是解放轻卡对于人性化和安全行车的双重诠释。
不过丰俭由人，这样一套配置下来也使得车价水涨船高。
内饰平凡，但细节拉满
打开车门，我们还是能够在细节之处感受解放带给我们的惊喜。作为生产工具的卡车来说，家哥认为简单、实用才是王道。
整车内饰以黑灰配色为主，低调沉稳，中控台采用仿碳纤维面板装饰来凸显高级感，空调、音乐播放等实用配置一个不差，完全能满足以生鲜物流为主的中短途运输用户的日常使用。
当然你也可以选择更高的配置，比如视频播放、蓝牙、导航等娱乐系统，但相应的售价也将上升。
内饰部分，实拍的这款解放J6F冷藏车虽然没有年轻卡友追捧的中控大屏这类舒适性配置，但丰富的储物空间挽回了一定的局面，这恰恰也能说明这真的是一辆能带你赚钱的卡车。
另外，对于这类轻卡用户来说，不用像重卡用户那样24小时待在车上，相反他们有相对固定的上下班时间，简单且实用的配置才是硬需求，配备多功能娱乐系统只是锦上添花。
产品总结
从目前中国冷藏车行业发展现状来看，冷藏车行业发展势头强劲，客户对冷藏车的需求也呈现出多样化的特点。在如今百花齐放的情况下，各大整车厂如果想要进一步的掌控市场，应该提前布局，占领先机。
解放动力大柴4DD+万里扬全铝壳变速箱+解放295H后桥这样成熟的动力链保障了生鲜运输用户日常使用的时效性，5万公里长换油+前后横向稳定杆的配置也极大程度提升了解放产品的可靠性，这样一台冷藏车你会考虑吗？