鲁达 小编在实地走访中了解到，不少具备B2驾驶证的卡友实习期过后，要么将就着从事中短途干线物流运输，等期限完成后考取A2驾驶证以获取更高的运输收益，要么就是在这个车价可接受的利惠时期选择一款载货车车辆自己经营。
在国六车辆普及化来临之前，不少散户车主还是选择了国五载货车从事长途货运业务。为此本文介绍的这款HOWO T7H 8x4车型亮点多多，智能化动力链、宽体驾驶室非常适合四海为家的散户车主的需求。
火焰红外观独特象征：
HOWO T7H主打火焰红涂装，与品牌另一当家花旦汕德卡G7主打的活力橙涂装形成鲜明的对比，通过涂装色调提升车型的文化影响力。在卡友心目中，HOWO T7H是一款性价比极高的走量车型，即便已经推出市场8年时间，但是其前卫设计理念依然不落俗套。
家族式V型前脸作为该系列车型的一大亮点，与TX系列中长途距离车型在眼下价格战白热化的前提下，模块化理念使其具备更好的价格竞争实力。
之前有不少卡友提到现在卡车价格降低品质也会缩水，但是本文介绍的HOWO T7H不会出现这类问题。除了中网模块化以外，集成式大灯自2008年HOWO A7车型中就已经普及使用，历经13年时间，之前的研发成本已经归于平衡点。
保险杠采用了载货车辆少有的双层铝合金脚踏板，防滑网格设计方便卡友在擦拭前脸时提供更好的摩擦效果。
集成式反光镜采用了与汕德卡相同的模块化组件，居中位置还设有辅助转向灯，支架底部还设有全景影像监测系统，长期使用安全性有保证。考虑到大尺寸驾驶室增加的视野盲区，还是配备了盲区补足镜、前照地镜，这样在转弯时增加了一定的安全屏障。
整体外观来看，HOWO T7H依然具备中高端品牌车型的实力，当然随着新一轮的卡车颜值比拼，未来TH7系列车型也会出现在载货车辆的行列。
现在HOWO T7H的售价与HOWO TX同类车型相差不大，最主要原因还体现在所使用的高顶宽体驾驶室基于A7车型，其模块化组件的长期使用也是降本增益的关键。
曼技术13L发动机优质、高效：
动力方面搭载排量12.419L的MC13.48-50系列国五发动机，最大功率480马力，最大扭矩2300N.m。这款发动机所具备的动力输出满足散户车主运输线路不固定的情况，特别是在西南山区路况下行驶时再也不惧动力、时效跟不上的问题。
与之匹配的是中国重汽主推新款2.0版本的12速AMT变速器（配备福伊特液力缓速器），最高挡为直接挡。这款变速器的最大亮点得益于，厂家推出的机、箱、桥三年不限里程只换不修的政策。
车辆配备6.5吨前桥，和速比为3.36的MCJ11型11吨后桥。整车采用鼓式制动结构，再加上标配的前3/3后4少片簧悬架，也可以降低整车自重。
对于常年从事绿通运输的散户车主而言，为了提高车辆的整体运输能力，还可以选择8气囊空气悬挂，总质量达到32吨而且运输收益更可观。
整车使用尺寸为12.00R22.5尺寸的公路真空胎.通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车车速为 83-95km/h，非常适合以高速路况为主的快速干线物流运输业务。
油箱总容量为860L，按照百公里平均油耗25L计算实际续航能力也能达到3400km，特别是对讲求时效的货物而言，连续续航优势有保证。
前桥具备50w公里长换油周期，发动机、变速器以及驱动桥达到了10w公里的长换油周期。不过结合散户车主的多变运输环境，也应当对这主要核心部件每3w公里进行检查，减少干线运输中增加的故障隐患。
仓栅货箱基本尺寸为：9600 x 2450x 2600（mm），整备质量13600kg，最大允许承载质量17400kg。这款货箱即便在装卸货方面有一定的时效性优势，但是结合眼下改型的查处力度，顶置篷杆也应当加以固定。
AMT换挡简洁、平地板空间舒适性更高：
玻璃除霜、多角度调节开关采用了旋钮式设计，方便卡友在行车时灵活使用，降低车辆在雨雪环境下行车视线不好的问题。
主驾驶标配多项调节气囊座椅，不过像舒适性更高的电加热、通风散热功能在这款车型中并未体现，当然针对长途干线的用途需要，侧置的腰部支撑在舒适性方面还是有保证的。
HOWO品牌的全系列车型已经标配多功能方向盘，卡友在行车时接听电话、切换歌曲、定速续航操作更加简洁。
仪表盘也采用了与TX车型一致的部件，组合式筒状造型仪表盘具备更高的实用性，居中位置还设有大尺寸双色液晶显示屏，便于卡友及时了解长途干线运输中油料、尿素的消耗情况。
方向柱右侧设有缸内制动、DPF再生开关，怀挡式也能方便卡友在行车时进行灵活操作。
中控台依然继承了A7车型主打的环弯式设计风格，优美的弧线使得多功能按键在使用过程中不会产生局促的感觉。
不过介于HOWO T7H与TH7车型之间的一款T7H-V系列车型，在中控台造型方面优化更为细致，也是未来这款高性价比车型智能化操作发展的亮点。
中控台设有灯光、差速锁功能开关，同时针对散户车主长途干线运输线路的实际需要，可选装的油箱加热功能省去了寒区环境下油路结冰的问题。
既然这款车型主打干线物流运输，自动恒温空调、7寸多功能液晶显示屏都作为标配，同时侧面还设有可调节出风口，不管是在座椅还是后排卧铺都能享受到舒适感。
集约设计风格的AMT换挡集成，相比传统手动杆大大降低室内活动空间，驾驶员可以根据日常行驶路况进行随时节油、动力、蠕行以及手/自动模式切换，减少了卡友频繁操作手动换档杆的疲劳度。当然，在整体操控性方面的优化，也应当向T7H-V车型的无忧换挡操作方向迈进。
2008年HOWO A7推出时就已经推出国产卡车独有的量产平地板驾驶室，虽然在设计理念方面2004年一汽解放JH6更超前，但是真正满足卡友长途行车的舒适性所需的，中国重汽一直走在行业前列。这一宽敞空间不仅提供活动空间，还可以灵活放置电饭煲、热水壶等生活物品。
后排卧铺有效宽度在800mm，可以为长途物流运输休息时提供极佳的舒适性。当然综合J6P领航版910mm、德龙X3000轻量化版车型使用的950mm宽体卧铺，这款车型也应当进一步提升。
编后语：
中国公路运输的整体利益受季节性以及资本市场的动荡较为明显，为此货源的整体运价也会受到一定影响，为此散户车主在选车时也会考虑线路不固定的问题，同时再结合低迷环境下的高额人工成本，中国重汽HOWO T7H 智能版载货车一定是大家的理想选择。（文/卡家号:Truckfancier)