鲁达 满载拉煤跑山路，百公里气耗能达到多少？重汽豪沃T7H天然气牵引车给出答案……
2020年中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛已接近尾声。近日，方得网采访到了内蒙古的参赛选手屈小兵。
来听听他是怎么说的。
比赛高手云集
内蒙古乌海人屈小兵是一名拥有着15年驾龄的老司机，他于今年5月购买了一辆重汽豪沃T7H 6×4 LNG牵引车，随着6月份重汽节气赛的开启，他也参与到了本次大赛当中。
屈小兵表示，参加比赛的初衷就是想看一看自己的真实水平，他和小编说道：“原来开油车的时候，我的油耗就相对较低，这次买了天然气牵引车，也想看看自己的真实水平，毕竟开了十多年车，和同行比试一下也可以开一开眼界。”
5个月以来，屈小兵并没有过“金榜题名”。不过这并没有让他感到太过意外，毕竟他平时拉得货物是煤炭，并且全程都是山路。
“平日里主要从乌海运煤到陕西北部地区，满载时可拉30多吨，因为一路上都是山路，所以气耗相对高一些，一般平均每百公里气耗在29KG左右，”屈小兵表示，“其实成绩是次要的，令我印象最深的还是这种比赛的模式，既不耽误工作，又可以和同行较量，工作和参加比赛两不耽误。”
他进一步补充道：“我感觉这次比赛的参赛选手水平都很高，有不少可以把每百公里气耗控制在25KG以内，哪怕是跑高速拉轻货，25KG的气耗也是一个很难企及的水平，本次重汽节气赛真可谓高手云集，我有幸参与进来，感觉很荣幸。”
屈小兵坦言，身边也不少朋友也参与到了本次比赛中。“他们参赛也是想看一看自己的真实水平，中国重汽给这些购买了燃气车的卡友提供了一个正面较量的平台，机会真是难得。”屈小兵表示。
计划不到两年回本
屈小兵购买这辆豪沃T7H 6×4 LNG牵引车总共花了44.5万元。在他的规划中，差不多可以不到两年回本。
“我每个月差不多拉10趟，货物全都是煤矿，现在运价很低，我跑一趟差不多只能赚2000元，每个月赚2万元，差不多不到两年就可以回本，”屈小兵表示，“好在乌海当地的煤炭储备极大，从来不缺货源，不至于由于拉不到货而饿肚子。”
屈小兵的这辆重汽豪沃T7H LNG牵引车舒适性能强，匹配有一个1000L的气瓶，充满后跑个900公里的路程并不成问题。
值得一提的是，豪沃T7H LNG牵引车搭载的是MT13发动机，B10寿命为150万公里，覆盖400-520马力，最大扭矩可达2400N.m，满足多种工况需求。整车得益于轻量化设计和动力系统的精准调校，每百公里气耗较同级别竞品低3-5公斤。
“我开这个车的最大感触就是轻，比其余同类竞品的车更轻，这对于一辆拉煤矿的重卡来说尤为关键。”
屈小兵每个月的收入几乎都留给了家庭，他和小编坦言自己有一个上小学二年级的女儿，这也是他跑车的动力所在。他表示：“为了女儿能够更好的生活，我这边再苦再累也都值得，虽然我挣得不算多，都是辛苦钱，但是对于我的家庭而言，几乎就是全部收入。”
屈小兵进一步表示：“现在运价那么低，我开天然气车相对油车可以更省一些，豪沃T7H舒适性高、气耗也相对更低一些，我赚钱养家糊口都靠它。”
2020年，中国重汽在天然气重卡领域先拔头筹。前三季度，重汽国内销售天然气重卡累计2.4万辆，位列行业第二，同比增幅高达356%，累计增幅排名第一，市场份额达到23%，比去年同期扩大14.6个百分点，市占率上升迅速。
2020年6月，中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛“线上”开赛，不同以往的“三实”，2020年的节气赛主打“四实”——实车、实货、实际路况、实际运营。
中国重汽天然气重卡在今年的爆发不是偶然，良好的车辆节气性能、全面的产品谱系、优厚的金融政策与积极的市场推广相结合。这一切都让中国重汽天然气重卡在今年的爆发变得水到渠成。
2020年，中国重汽天然气重卡究竟能以一个怎样的成绩收官呢？
让我们拭目以待。