鲁达 新的国标限制载重量、新的条例控制载货车行驶区域、新的排放标准日益严格…市场在快速变化中前行，以往一招吃遍鲜，以不变应万变的方法早已落后。用户的需求呈现多样化，各品牌轻卡也积极布局细分市场，不断完善自身产品线。
而专用车市场因其需求潜力巨大、产品附加值高，且存在大多数制造企业规模较小，产品严重同质化的现象，既而成为许多主机厂近些年格外重视的“蓝海”市场。福田奥铃也不例外，尽管相比专用车市场的“先行者”们销量要少，但优秀的产品品质和专业的细分实力让奥铃专用车成为后起之秀。本期，中国卡车网就为大家带来一张奥铃的专用好“牌”——市场较为少见的CNG动力吸污车。
亮点一：CNG作动力 省钱、环保又安全
一直以来，CNG轻卡受气源和运输环境限制，在国内市场属于小众消费，同样吸污车也是近几年伴随城镇化快速发展才呈现出增长态势，而二者的结合绝对属于凤毛麟角。虽然少，但产品的竞争力却是独一无二的。
首先，集成奥铃领先的CNG技术优势和产品经验，天生满足国V排放要求，满足城市特种专用车排放法规要求，更环保。其次，CNG轻松满足吸污车城市作业里程需求，且较柴油车使用成本更低，更经济。最后，CNG自燃温度为732℃，柴油自燃温度为232-482℃。同时天然气相对空气的比重仅为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限，更安全。
本车搭载云内YN36QNE CNG发动机，发动机在3612r/min时达到最大115ps，匹配646变速箱，5.5T后桥，最高车速达95km/h，满足运输需求。
同时该车左右各布置一个140升的CNG储气罐，续航空载可达430公里，满载续航在330公里，轻松满足城市作业半径需求。
亮点二：扎实成熟底盘 精细做工上装
在底盘和上装方面，奥铃采用现有的扎实成熟底盘设计，车辆外观也根据车辆运输环境采用框架式组合后视镜，观察视野更广。
针对吸污车收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的功能，车辆上装由取力器、传动轴、真空吸污泵、压力罐体、液压部分，管网系统、真空压力表、视粪窗、洗手装置等组成。
随车配置大功率真空吸污泵和优质液压系统，罐体封头一次压铸成型、罐体可后开、双顶自卸。罐内污物可通过后盖直接倾倒，具有真空度高、吨位大、效率高、用途更广泛的特点。
吸污车上装采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，同时罐体容积达到4.77m³，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体 。
内饰方面，奥铃CNG吸污车以经济实用为主，驾驶室可轻松乘坐3人，满足环卫作业需求。车辆标配转向助力、离合助力、选装空调。
全文总结：作为本车最大卖点，奥铃的CNG动力在空间布置和续航里程均满足吸污车需求，同时上装做工精良，关键零部件采用进口材料，有效保证作业品质，使二者结合完美。而这样的产品在区域细分市场优势明显，竞争力十足，是一张专用车好“牌”。