鲁达 【卡车之家 原创】轻卡作为城配运输的主力军，未来买车应该怎么选？是很多轻卡用户当下面临的最大难题。轻卡技术规范即将落地，再加上年检新标准的实施，蓝牌轻卡逐步走向合规化、标准化。
对于卡友们来说，选车第一要义就是合规车型，上牌年检无忧，其次就是满足运输需求，帮卡友们多赚钱，开得省心、舒心。作为一汽红塔的核心产品，霸铃系列也针对轻卡市场政策、需求变化，从内而外进行了全面升级，全新升级之后的霸铃V6即将上市。
霸铃V6主要定位的是窄体轻卡车型，相比于大微卡车型，在柴油动力和承载力方面，微卡无法相提并论，在标载轻卡中，性价比更高。根据官方消息，全新霸铃V6产品售价6.59-8.89万元区间，今天我们先睹为快，看看霸铃V6能否满足当下轻卡用户的需求？
合规车型 上牌年检无忧
霸铃V6主打窄体轻卡市场，首批推出的有2400mm、2600mm、2860mm三种轴距产品，兼顾液制动、气制动产品，适合走街串巷沿街贩卖或运输货物，也适合在狭窄厂区或者田间地头装卸货。
另外，也可选择平顶驾驶室，车辆高度控制在2米以内，可以轻松出入各种地下车库，无论是商超配送，还是建材家具、快递快运等都不在话下。
在轻卡新技术规范中，最重要的一点就是发动机排量不能超过2.5L。此外，蓝牌轻卡的运输场景比较多变，几乎涵盖了各种货物类型，因此对于动力链的要求非常高，不仅需要有出色、稳定的动力表现，而且需要有更高的燃油经济性，可以帮助卡友在多赚钱的同时也能更省钱。
升级之后的霸铃V6还将陆续推出轻量化产品，除了匹配云内D20国六发动机以外，还将推出搭载玉柴V25和锡柴4DB1国六发动机车型，大梁200mm腹高，匹配8挡变速箱，5吨级后桥，轻量化底盘重量降至2.16-2.36吨左右，蓝牌极限产品。
云内发动机和蒙沃变速箱是同级别车型中匹配比较多的产品，经过多年市场验证，有着非常不错的市场口碑，再加上一汽红塔多项可靠性验证，这一动力链可以轻松胜任小轻卡的各种运输工况，另外也可以保证车辆在经济转速下有更优异的油耗表现。
虽然定位的是小轻卡，但是霸铃V6的承载力不俗，整车采用的是全铆接大梁，承载优越。
霸铃系列底盘上还有一个亮点设计，其前桥采用的是锻造下沉式工字梁设计，相比起传统的圆形管前桥，承载力更好，并且可匹配气制动产品。就窄体版轻卡的使用工况来说，在保证车辆“装得下”、“跑得快”的同时，还可以保证其随时“停得住”。
内外革新 全面优化升级
如今，越来越多的90后、00后司机走上工作岗位，对于外观要求更高，新款霸铃V6外观也迎合了年轻司机的喜好，全新的前脸设计，前围外板、中护栅、保险杠、角板都完全摆脱了此前的设计风范，更加年轻、时尚。
轻卡车型面对的道路情况比较复杂，尤其是在城区或者乡下狭窄道路上行驶时，盲区过大容易导致各种事故，全新升级之后的霸铃V6采用的是框架式结构，视野开阔，同时在倒车影像的加持下，更安全。
灯组部分也是霸铃V6外观大变动之一，LED大灯灯组造型更加时尚，集成了远近光灯，而且增加了“E”型日间行车灯，聚光性强，穿透力强，并且和保险杠上的镀铬装饰条相连接，很有设计感，雾灯则布置在保险杠上。
虽说轻卡的运距比较短，但是驾驶员待在车上的时间并不短。霸铃V6也致力于通过提升驾驶室实用性，以优化驾驶员行车过程中的舒适感、方便性、实用性，比如标配多功能方向盘，选装大尺寸MP5等，这在同级别、同价位车型中非常少见，值得点赞。
有不少轻卡用户在运输过程中需要接打电话、听歌，如果在车辆高速行驶中，低头一瞬间可能会导致各种意想不到的事故，多功能方向盘集成设计了蓝牙电话、多媒体操作、定速巡航等功能，手不用离开方向盘就可以操作。
对于部分快递快运最后一公里、接平台货源的用户经常需要去一些不熟悉的地方，可选装大屏MP5，其中除了普通的娱乐功能以外，还带有导航、倒车影像，非常实用。倒车影像可以让卡友在倒车、靠台作业时更安全。
除此之外，霸铃V6还增加了电动玻璃升降开关功能、车辆储物空间，随车自带手机支架、水杯架、文件收纳盒等，可以让各类随车物品都能找到合适的地方存放，不仅可以让驾驶室更整洁，最重要的是可以防止各类物品在车辆起步、急刹车时掉落。
● 编后语：
一汽红塔霸铃系列经过多年市场验证，有口皆碑，此次全新改款的霸铃V6除了延续霸铃系列优秀的底盘配置以外，对外观内饰进行了全面升级，轻卡上比较高端的配置，比如多功能方向盘、大屏MP5、倒车影像等都可以在这款车上找到。
最重要的是配置升级，但性价比依然很高，相比此前的售价，升级之后大屏MP5+倒车影像+定速巡航只需要800元，称得上“加量不加价”，这款车也即将上市发布，有换车或者买新车计划的卡友，不妨多关注一下升级之后，王者归来的一汽红塔霸铃V6。（文/王雪洁）