提起天然气重卡,大家可能都不会陌生,而且身边可能有朋友正在使用着天然气重卡。天然气重卡凭借着经济性、环保性等优势,已得到了用户群体的高度认可,成为大众所熟知的重卡产品。
如果提起天然气重卡的前世今生和发展历程,可能很多人就要在心里打个问号了,为了让大家涨姿势,我们今天就和大家来聊一聊天然气重卡的那些事儿。
我国天然气汽车的起步可以追溯到上世纪80年代,四川南充当时建设了第一座用于CNG汽车的充气站,90年代进入天然气汽车发展初期。但天然气重卡的起步开始于1999年,国家科技部牵头成立了全国清洁汽车协调领导小组,同年陕汽承担了国家重点科技攻关计划《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》、《单一燃料CNG公交车示范工程》,并研制出了首个示范运营车辆,为后期天然气重卡的研发奠定了基础。
2005年,陕汽开发出中国第一辆CNG重卡。没错,就是上面这个“老炮儿”——奥龙 6×4 CNG牵引车,填补了国内空白,并且处于国际领先水平。同时,陕汽承担的国家863计划重大项目《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》通过了国家科技部专家组的验收,奠定了陕汽在CNG节能重卡领先技术。陕汽CNG重卡开始在山西、陕西、内蒙、新疆等地遍地开花,CNG重卡市场开始得到逐步发展。2008年陕汽CNG 重卡年销量首次突破1000辆大关,其他重卡企业看到市场前景大好后也开始陆续跟进。
陕汽在CNG重卡市场大获成功后,开始将目光锁定在LNG(液化天然气)重卡,但LNG的温度达到-162摄氏度以下,对气体的储存、运输、燃烧等有着很高的要求, LNG在重卡车辆上的应用面临着巨大的挑战。
2006年陕汽开始承担国家863计划重大项目《重型LNG商用车产品开发》,并在2008年开发了自增压技术,并研制出世界首创、中国首辆“自增压LNG重卡”,解决了LNG饱和压力供气引起的压力低、气站排空浪费大等技术难题,突破技术和成本瓶颈,成为中国重卡行业LNG重卡唯一实现商业化运营的企业。
照片中的“红白双雄”就是承担了国家863计划、国内最早的LNG重卡,也是陕汽人心中的“英雄战车”。
这两辆车在2008年的诞生,掀开了国内LNG重卡的全新时代!但LNG重卡的全盛时代还需要再等待几年。
2009年-2012年,陕汽推出了双气瓶、三气瓶、四气瓶的LNG重卡,续驶里程达到了1800km以上;产品种类从单一的牵引车扩展至牵引车、自卸车、载货车、专用车、特种车等全方位系列产品;产品动力从280马力到300、330、350、380,逐步发展到420马力;陕汽天然气重卡屡屡刷新行业的新纪录,成为行业卓越的领导者!
随着国内加气站网络的完善,2012年天然气重卡开始迎来了井喷式的发展,当年天然气重卡销量突破7000辆大关,行业份额达到60%以上,2013年陕汽天然气重卡销量更是突破1.1万辆。
2014年是天然气重卡行业最值得纪念的一个年份,当年陕汽天然气重卡销量突破1.5万辆(行业销量达到4万辆),陕汽成为全球最大的集设计、生产、销售、服务为一体的专业天然气重卡企业(全球最大、全球最大、全球最大,重要的事情说三遍!)。
2015年以来,由于柴油天然气价格倒挂导致天然气重卡经济性下降,对行业发展构成了较大影响,但陕汽2015年天然气重卡销售仍突破了4000辆,且陕汽天然气重卡市场保有量达到4.5万辆,稳居天然气重卡市场份额第一位!
从2016年下半年开始,天然气重卡大幅度增长,凶猛的态势延续至今,其中陕汽今年天然气订单已经突破8800辆。
陕汽作为天然气重卡的引领者,面对大马力高端化的市场形势及客户需求的变化,今年隆重推出了X3000黄金版天然气牵引车。
X3000黄金版天然气牵引车不仅外形威猛、靓丽,更具有动力强劲、经济高效、安全可靠、驾乘舒适等诸多优势,该产品一经推出订单就突破了1000辆大关,成为天然气重卡领域的现象级产品,引发了市场轰动和广泛关注,陕汽再一次用实力证明了在天然气重卡领域的实力!
历经18年的发展,陕汽早已不是一家单一的天然气重卡生产企业,陕汽天然气产业已涵盖整车、核心零部件、加气站、在用车改造等全产业链,能够为客户提供最优质的、最完善的天然气产品解决方案!