鲁达
文 | 卡车之家
因为行情、环保等因素，如何能降低油耗是很多卡友都关心的问题，油耗降低了不但能节省能源更环保，也是变相的增加了我们自身的收入，而本次荣获解放J6节油英雄大奖的何师傅在节油方面就有着自己独特的心得。
因锡柴11L发动机 从而选择解放J6
当初何师傅之所以选择390马力的解放，除了品牌因素之外，就是其搭载的锡柴奥威11L发动机了。在09年的时候，搭载锡柴11L发动机的解放不仅在动力上能满足何师傅的要求，其先进的结构技术与优异的性能也能确保整车具有更低的燃油消耗。
作为国内首台四气门顶置凸轮轴发动机，锡柴奥威11L发动机与其它发动机相比经济性优势明显，四气门顶置凸轮轴结构及独有的FCCT燃烧控制技术，不但保证了供气量充足，也让燃油雾化更加充分。
目前何师傅主要是跑临沂——上海——成都路线，在云贵川范围的时间较多。据何师傅称，目前该车在跑山区路线时该车百公里油耗为36升左右，在地势较平缓的地方百公里油耗为20多升左右，一年下来至少能节省2—3万元左右的燃油费用。
想保证低油耗 硬件、软件缺一不可
为什么一辆过百万公里的车还能保持如此低的油耗？何师傅告诉我，一辆车想保证低油耗，首先就是发动机的先天条件得过硬，发动机不好什么都没用，还与变速箱、差速器、驾驶室风阻等硬件设施息息相关，硬件设施不好还谈什么节油，其次才是驾驶技巧与后期保养等因素。
何师傅的J6牵引车就是一辆硬件设施过硬的车，因为何师傅经常跑的路线比较复杂，山区平原皆有，而这辆J6牵引车在面对各种路况时都有很好地表现。至今，已经运行了一百五十多万公里的J6依然能保持很好的运行情况。
除了车辆自身过硬之外，一些必要的维护保养也必不可少，何师傅对车辆的维护保养就很重视，到了一定里程就必须进行一次小保养，每年还会进行一次大保养。目前这辆J6在一百五十万公里以内也没出过什么大毛病。
在与何师傅的一番交谈中我们不难发现，这辆解放J6给他留下了很深刻的印象，车辆的各个方面也都让他很满意，虽然这辆解放J6牵引车已经行驶了一百五十九万公里了，但按照目前车辆的运行情况来看，这辆车已经开始向着两百万公里进发。
目前，因为整个行业的不景气，卡友们只能尽量的减少各种支出来省钱，其中燃油消耗就是一笔很大的支出，而在节省燃油方面，解放卡车就表现得很好，只要再加上良好的驾驶技巧与定期的维护保养，我们不但能赚钱，也能更省钱。
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