鲁达 皮卡作为一种亦卡亦轿的车型，于很多消费者而言好处很多，尤其现在随着社会发展进步，民众生活日渐丰富，皮卡能为我们生活带来更多的可能。
虽然早前，皮卡进入国内并不被看好，也因为多方禁制原因，始终发展不起来。皮卡在国内更多是被主定义为轻型货车，拉货是其主要目的。
长城风骏
不过皮卡这样的寒冬期，近几年似乎开始溶解。部分地区关于皮卡的禁制已经解除，之后，皮卡行业才开始向暖。
除去禁制带来的发展限制之外，皮卡一直流行不起来的原因还有其他方面。市区油耗偏大、车型偏大，乘用性与轿车相比较差，另外皮卡以货车定位，外观不美观，达不到乘用、家用需求。
长城系列汽车一直紧跟风向。今年高调上市的乘用化大皮卡—长城炮，惊艳了所有人。12月5日，长城炮在长城汽车重庆智慧厂举行第10000台下线仪式，自8月30正式投产至第10000台下线，长城炮巧妙又坚定的扛起了“让皮卡流行起来”的大旗。
长城炮越野
同时很多皮卡制造商也更关注皮卡的乘用化需求，外观的升级、性能配置的优化，使其更加符合大众消费者的审美和真实需求。
好的皮卡当然不止长城一家，福特猛禽也是你们熟知的知名皮卡品牌，相比长城系列皮卡的优质、实惠（7-15万不等价格），F系皮卡主打豪华，越野强劲，价格从几十到百万不等。
福特猛禽
禁行依旧是问题
皮卡依旧在轻型普通货车的范围内。“再高级的皮卡也是货车”，据相关信息了解，交管部门依托“两打击一整治”专项行动，针对皮卡、箱车等轻型普通货车违禁进行重点整顿、打击。
如昌平城区执法处在短短几分钟拦下4、5辆皮卡，这些皮卡车主违禁多是因为没有遵守“禁限行时段本区域禁止货车通行”的规定。其他地区也有此类事情发生，车主因皮卡不限购，新购买皮卡后在货车禁行路段行驶，最后罚款100，记3分。
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其中多半车主表示购买皮卡后，都是用来日常代步用。只是有些或许不知情，有些抱有侥幸心理，只能认罚。
话说回来，虽然皮卡的发展开始向乘用化看齐，但毕竟没有全线开放，皮卡车主们日常上路还是要多注意这方面交规。
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写在最后：“轻型普通货车、封闭货车属货运机动车类型本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。”——北京交警
编辑：皮卡皮卡皮
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