鲁达 RENAULT DUSTER OROCH
雷诺Duster Oroch是Toro的主要竞争对手。Oroch以Dacia Duster为基础，这是一款廉价，宽敞的紧凑型SUV。与Toro一样，Duster Oroch具有一体式结构，仅作为四门车型提供。
Oroch是前轮驱动，由1.6L汽油直列四缸或2.0L汽油直列四缸推进。通过5速手动变速箱在底座装饰中进行换档，通过6速手动或4速自动变速箱在更高级别进行换档。
与分频器一样，皮卡价格实惠，而且由于它的轴距比SUV更长，所以它也很宽敞。Duster Oroch仅在南美市场销售，是Dacia被称为雷诺的少数几个地方之一。虽然Dusters在欧洲销售，但没有皮卡车的车身风格。
此外，如前所述，雷诺自20世纪80年代后期以来已经离开北美，因为忘记了联盟，雷诺一再表示不会重返美国市场。很少有机会看到Dacia出现在母公司Renault的支持下。
长城WINGLE 6
长城汽车是中国最大的汽车制造商之一，也在澳大利亚，欧洲部分地区以及拉丁美洲的特定市场销售汽车。长城的核心车型之一，特别是在以哈弗品牌分拆其SUV后，是Wingle中型皮卡。Wingle 6作为最新版本而闻名，是对Wingle 5的重新设计，自2010年开始推出.Wingle在澳大利亚以V系列名称出售。
Wingle 6由2.0L涡轮增压柴油机I4和2.4L汽油直列四缸发动机提供动力，但仅为澳大利亚客户提供柴油机。Wingle 6仅配备手动变速箱，可选择5速和6速。后轮驱动和四轮驱动可与这款实用，实用的卡车上的单驾驶室或双驾驶室配对。
由于其作为相对低级别的工作卡车的位置，Wingle 6具有相对平淡的设计。方形格栅内有几个水平镀铬条，前大灯装有氙气灯和LED灯。车轮是回归基础的，车身的其余部分采用严格的功能性方法。虽然有传闻称几家中国制造商将在未来十年内进入美国市场，但不要指望Wingle会很快与雪佛兰科罗拉多和福特Ranger展开竞争。
菲亚特斯特拉达
在美国销售的大多数皮卡都是全尺寸的，例如无处不在的F系列，而市场中不断增长的部分则由科罗拉多州等其他中型卡车代表。然而，在拉丁美洲，supermini实用程序实际上是最受欢迎的皮卡部分之一。这一领域的主要参与者之一是菲亚特斯特拉达（Fiat Strada），它与派力奥（Palio）和锡耶纳（Siena）城市汽车共享许多机械元素。
对于2014款车型而言，Strada可以配备一个小型1.3L涡轮增压柴油机，一个1.4L气体I4，或一个1.8L气体I4，可以提供超过一百马力。
单人驾驶室是最常见的车身风格，但也可提供带后自杀门的扩展驾驶室。前端覆盖着黑色塑料覆层，也覆盖在轮拱上，宣告了这种小型主力的实际意图。
虽然一些人认为斯特拉达可能与菲亚特的美国小型阵容一起运作良好，有传言称菲亚特将其商用车线路运往美国，但斯特拉达的机会几乎为零，而拉姆处理所有商用车的销售情况。美国。
RAM 700
虽然菲亚特斯特拉达可能是美国引进的一个长镜头，但不排除它的姐妹车辆Ram 700.在墨西哥独家销售，最小的拉姆是菲亚特斯特拉达，除了它的名字。事实上，700甚至没有在Ram的其他卡车和货车上发现的标志性十字准线格栅。
机械方面，700与Strada相同，采用相同的发动机系列和底盘，以及5速手动和前轮驱动。自推出以来，有人猜测700可能会在美国或加拿大销售，尽管尚未实现。也许如果现代汽车公司对其目前正在考虑的以汽车为基础的圣克鲁斯概念车进行绿色照明，我们可能会看到美国紧凑型皮卡的复苏。如果我们确实看到700带到了美国，那么期待更强劲的发动机和更具侵略性的造型更符合Ram的其他阵容。然而，对于这样一个小型运输车的需求在美国宽阔，直线的高速公路上并不像在墨西哥和南美洲的狭窄城市街道那样明显。
雪佛兰龙卷风/蒙大拿州
通用汽车还参与了基于汽车的超小型公用事业部门的销售，在墨西哥销售一款名为Tornado的小型雪佛兰卡车，在拉丁美洲其他地区销售蒙大拿州。它建立在超小型前轮驱动平台上，是Chevy Agile掀背车的基础，与Strada / 700双胞胎一样，它在巴西制造。
龙卷风配备1.4升汽油四缸发动机，可输出约100马力，搭配5速手动变速箱。与Ram / Fiat一样，尽管它的尺寸很大，但它的侧面刻有一个台阶，有效载荷超过1500磅。
在设计方面，龙卷风遵循雪佛兰的设计语言，采用两件式格栅，但空的前大灯使前面板显得暗淡无光。
虽然对小型皮卡车有一些兴趣，但龙卷风在这里的销售机会很小，至少目前是这样。虽然1500磅的有效载荷能力对于许多小型企业和周末冒险者来说已经足够了，但卡车的尺寸和简单的造型将使其成为美国观众的一个难以置信的卖点，他们渴望肌肉，男子气概的设计和高位骑行的座位。 。
Mahindra BOLERO PIK-UP
印度工业公司Mahindra以其在北美的拖拉机和其他农业设备而闻名，但在海外，特别是在他们的祖国，Mahindra是一家主要的汽车制造商。他们最艰难的车型之一是Bolero，这是一款老式车身框架式SUV，也是一辆皮卡车。
Bolero于2000年推出，采用2.5升Mahindra开发的柴油直列四缸发动机，与5速手动变速箱配合使用。四轮驱动是可选的，Bolero可提供单驾驶室或双驾驶室布局。可以订购裸骨模型，不带空调。
款式为Land Rover Defender风格，搭配宽松的平板式驾驶室和靠近五角格栅的近方形前灯，让人想起牧马人着名的七槽格栅。虽然非常基本，但Bolero是一个艰难的越野车，在印度很受农民和其他只需要坚固运输的人的欢迎。不幸的是，Mahindra已经尝试并未能进入美国市场，最终导致多起针对该公司的诉讼，因为它未能兑现对经销商和经销商的承诺。不要指望他们很快再试一次。
LADA NIVA皮卡
在西方世界，梅赛德斯 - 奔驰G级和路虎卫士的长寿命传奇，因为他们的设计分别从20世纪70年代末和80年代初期开始几乎没有变化。然而，G-Class在今年早些时候首次进行了重大重新设计，而Defender也将很快被一款全新车型所取代。然而，在俄罗斯，一个不同的四四方方的越野车仍然存在于20世纪70年代：Lada Niva。
Niva（现在技术上称为4x4）自1977年开始投入生产，并且几乎在除美国之外的所有地方都有销售。
虽然大多数Niva都是紧凑型SUV，但也有Niva的皮卡车版本。Niva标配四轮驱动，采用1.4L汽油直列式四缸和五档式手动。拾音器可作为单人驾驶室或扩展驾驶室。
Niva的造型可能非常基础和过时，但它仍然是一个有吸引力的车辆。叠层大灯和矩形格栅使其外观持久耐用，短轴距使其具有俏皮的姿态。虽然Niva将继续在不久的将来继续战斗，但俄罗斯制造的皮卡有机会到达美国的机会是零。
丰田兰德酷路泽皮卡
是的，丰田确实在美国销售了一款名为Land Cruiser的车型，但这并不是这里所说的。Land Cruiser是J200，这是一款以舒适为导向的84,000美元全尺寸SUV。这款Land Cruiser是J70，是1984年的一款古老的越野车型，从未在美国销售，但仍在某些排放法规不是特别严格的市场上销售。
J70 Land Cruiser仍然是SUV形式，但更重要的是还可以作为双门或四门皮卡。
J70是一款真正的越野车 - 一款4.0L汽油V6发动机为所有四个车轮提供动力，甚至还可以通过引擎盖通气管和绞车来配备皮卡车型。一些市场也有柴油发动机，V8发动机和直列六缸发动机。变速箱是五速手动变速箱。
与许多这些较旧的越野卡车一样，陆地巡洋舰都是直线型，机舱形成一个巨大的箱子，前大灯和格栅通常是矩形的。然而，工厂安装的通气管和越野保险杠给老陆地巡洋舰一点态度。虽然J70永远不会在美国销售，但从未在美国销售，其中许多都超过25年，因此有资格进口。
Holden COMMODORE UTE
从1959年到1987年，雪佛兰出售了一款名为El Camino的时尚轿跑车（又名轿车，但在轿车平台上）。虽然这个利基市场的受欢迎程度已经在美国逐渐消退，但对于轿跑车公用事业的热情在澳大利亚已经变得非常强劲，在那里它们被称为“utes”。通用汽车旗下品牌Holden的ute产品是Commodore。Commodore轿车是Chevy SS的衍生产品，所以试着将Commodore ute视为SS-El Camino混合动力车。
发动机范围从强劲的3.0L和3.6L V6到令人惊叹的6.2L V8版本，名为Maloo，由Holden的调谐器合作伙伴Holden Special Vehicles（HSV）制造。变速器是通用型6速自动变速器或6速手动变速器，卡车是后轮驱动。Maloo甚至更加铁杆的GTS Maloo都是喷火式的肌肉车，并且已经开发了狂热追随者。
虽然通用汽车提出了将基于Commodore的庞蒂亚克G8运动卡车概念带回美国的问题，但并不意味着 - 当通用汽车在2010年削减庞蒂亚克品牌时，G8是附带损害。然后当雪佛兰把Commodore作为党卫军，他们选择只以轿车形式出售。但现在可能再也没有机会了：通用汽车去年宣布它将结束在澳大利亚的所有生产，这是Commodore ute建造的唯一地方。霍尔顿将继续作为一个充满重新加入的Chevys阵容。
FORD FALCON UTE
这是Holden Commodore的直接竞争对手，福特猎鹰。Falcon ute也作为轿跑车使用，使用4.0L直列六缸和5.0L V8。动力仅发送到后轮，而ute则使用6速自动变速箱。Falcon也可作为底盘驾驶室订购。
高性能的Maloo也有来自福特的竞争对手。福特高性能汽车（FPV）也出售Pursuit和Super Pursuit utes，它们拥有超过400马力的强劲V8发动机。您可以选择6速手动或6速自动变速器。
FPV Falcon和HSV Commodore的竞争是澳大利亚版本的Camaro与Mustang的战斗，这些V8动力轿车和utes是这片土地的肌肉车王。
与通用汽车不同，福特从未公开考虑将猎鹰带到美国。尽管福特在2016年结束了所有澳大利亚的生产，比通用汽车还要早一年，但福特却领先一步。随着福特猎鹰的死亡，福特现在将车辆进口到澳大利亚。除了Mustang之外，福特还打算削减所有汽车并专注于SUV，因此基于汽车的实用工具可能不会出现问题。