鲁达 【卡车之家 原创】最初卡车作为生产工具诞生，主要是用来运输货物，那时卡车技术发展缓慢，驾乘体验可谓毫无舒适性可言。很多老司机可能会有这样的回忆，大嗓门发动机噪声、车辆的颠簸、密闭性很差的驾驶室设计、狭窄的车内空间等，如果路况差一些，颠簸起来整个车除了喇叭不响以外，震的几乎哪哪都响。
如今随着卡车技术的飞速发展，不断更新换代的国产卡车，在舒适性方面也做的越来越好。过去只在进口高端卡车上才能见到的配置，目前很多国产高端卡车也都开始有所涉及，相信在不久之后就会普及。下面我们就来盘点一下，在提升驾乘舒适性方面，国产卡车都做了哪些改变，为卡友购车时提供参考。
1、平地板 提升空间利用率
由于发动机技术的落后，卡车驾驶室内的发动机中间凸起部分就像脑血栓后遗症一样，长期困扰着卡车司机。中间的徒弟部分，让本就狭窄的室内空间可利用率变的更低，而且这么凸起的一块，把主副驾完全隔绝开来了，双方座位交换起来很不便利。
平地板驾驶室绝对是改善室内空间，提升司机驾乘体验最重要的突破。为了提升车内空间，越来越多的主机厂都开始推出了采用平地板驾驶室设计的重型卡车。相比凸起的驾驶室，平地板设计对于增大驾驶室内空间，提升舒适性非常有帮助。
少了驾驶室中央的阻隔，跑长途的主副司机换班时候除了不再需要下车，换班在车内即可轻松完成之外。还有一些车型，在卧铺下面设置了抽屉式的储物箱，可以放置一些日常生活中会使用到的工具，更大程度的提升了空间的利用率。
2、气囊座椅 三段式宽卧铺
座椅可以说是司机使用时间最长的一个室内配置，也是让司机感觉舒适与否最直接的工具，它直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性。驾驶员在长时间的驾驶过程中，会受到来自路面和车体的振动，频繁的振动极易使驾驶员产生疲劳感。超过界限的振动就会对驾驶员的生理和心理产生极其不良的影响，从而降低工作效率，甚至导致交通事故。
用户对卡车驾驶舒适性的要求越来越高，普通的机械式减震座椅已经不能满足用户的需求了。气囊减震座椅的出现对驾驶员来说绝对是一大福音，相对弹簧机械式减震座椅而言乘驾舒适性有了一个质的飞越。不仅有自适应调节功能，而且能很好的缓解车辆颠簸带来的冲击，降低卡车司机久坐滋生各种腰腿疾病的风险。
除了越来越多的车型标配气囊座椅外，为了改善司机在车内的睡眠质量，很多卡车都为卧铺进行了加宽，对于一些重卡来说，75甚至80厘米宽的卧铺变的常见。此外，有些还对卧铺进行了特殊设计，也就是“三段式”卧铺，这种卧铺中间一段可以翻起，后面有一个小桌可以放下，方便车内驾乘人员休息用餐。
3、标配自动挡 操作人性化
卡车的操控功能相对较多，也更复杂，随着驾驶室中控技术的不断提升，卡车的操控体验也越来越人性化。在去年的北京车展上就可以看出，卡车操控越来越舒适已经成为了一种趋势。包括以前在进口卡车才能看到了自动挡、定速巡航等配置也在国产卡车中“高频率”出现。
就连乘用车上常用的多功能方向盘，在部分卡车上也可得见，通过方向盘上的多功能按键，可以更加快捷的控制相应的功能。比如福田欧曼EST超级卡车、东风天龙旗舰、四川现代创虎等等展车都有上述提升驾乘舒适性的配置。
4、独立空调 打造家的环境
对于货运司机来说，卡车就相当于他们的另一个家，很多司机都想有一个冬暖夏凉，而且最好特别安静的居住、生活环境。随着卡车技术的不断提高，如今的驾驶室的生活化配置，与昔日已经不可同日而语。
现在的卡车不仅冷暖空调高度普及，保证了车内环境的冬暖夏凉，而且还有一些卡车配置有独立空调，进一步提升车内环境的舒适性。并且很多车型还标配了车载冰箱，这些过去只在乘用车上见到的，如今卡车也同样有所配备。
更值得的一提的，得益于发动机技术的进步，车辆噪音大幅降低，再加上车辆驾驶室的密闭性做的也越来越好，曾经一启动车就会叮当乱响的驾驶楼子已经不复存在，取而代之的是家一样的驾驶环境。
编后语：
在各厂商所推出的车型中，安全性和动力性也在不断缩短距离，再下苦工去厮杀也不会产生太多的价值。为了产品的差异化，舒适性反而成为厂商追逐的下一片处女地，从很多今年新推出的车型谍照上也可以看出，舒适性已经成为一种趋势。虽然目前这些配置只存在于一些高端卡车上，但相信随着新一代司机需求的不断提升，普及也只是时间的问题。