鲁达 【卡车之家 原创】近日，小编对欧曼3系载货车进行了实拍，该款车最大的看点在于其6缸机的动力，整车具有更强的适应性。据了解该车型售价在15万左右。
六米八载货车无论是装载量还是运输半径上，都具有较强的灵活适应性，再加上六缸机强大的动力储备，其适应性进一步增强，不仅能够应对山区丘陵路况，又能在载重量上承载更多。
● 外观大体不变 细节处有改动
欧曼3系驾驶室的外观，大家已经再熟悉不过了，略有不同的是驾驶室底部加装了防钻入的横梁。这是应国家的法规要求，防止小轿车钻入，提升道路交通安全。
实拍车型为一款底盘车，设计货厢长度在六米八左右，因为是4X2车型，整车长度一般不超9米。
外部装置方面，该车配有原厂导流罩，能有效降低整车风阻。前脸上设计有防滑脚踏板，方便用户清理挡风玻璃。
● 东康六缸机170马力动力 适应性更强
实拍车搭载康明斯ISBe170-40发动机，直列6缸，最大功率170马力。较大的动力储备让这款车拥有更宽广的适应性，无论是上山还是重载，都能够游刃有余。
整车采用电控高压共轨+SCR技术路线达到国四排放标准，用户后期使用需及时添加尿素。在尿素罐旁边设有尿素溶液滤清器，清洁的尿素对后处理系统的持续健康运行也至关重要。
变速箱采用法士特小小八挡变速箱，最大输入扭矩850N.m，头挡速比10.36，最高档8挡是超速挡，速比0.80。采用主，副箱结构，双中间轴，主箱不带同步器，副箱高低档转换为锁环式同步器。
配青特9吨级后桥，速比4.875。该速比兼顾了动力性和经济性，是中型载货车常见的速比。
轮胎来自山东广饶生产的银轮轮胎，该轮胎是有内胎的普通钢丝子午胎，型号为9.00R20。该轮胎属于国内中卡的常用轮胎规格，经济实用。
● 更多底盘细节 设计简洁实用
我们看到，欧曼ETX3系中冷器带有防护罩，可避免柳絮灰尘等附着，保障发动机散热良好。
该车配有铝合金油箱，容量200L，并装有双级滤清器，国四共轨发动机需要更细致的呵护。油水分离器带有手油泵。
该车的气路用不同颜色贴纸表明，便于维修和检查。蓄电池采用全包裹形式。
● 内饰较为朴素 简约设计方便实用
车门配置比较简单，车窗为手摇式。但带有烟灰缸，实用不花哨。脚踏板处带有照明灯，保障驾驶员上下车安全。
四辐式方向盘，塑胶感较强。仪表盘很大，中间配有显示屏，读表方便，感觉很敞亮。
中控台银色为主体，较为简单。有收音机和空调控制旋钮，另外还有为专用车改装预留的按键。
法士特小八挡变速箱换挡杆，底部配有胶皮材质的防尘罩。
卧铺宽度一般，一般身材躺着估计不会局促，如果身材较壮就难说了。但六米八车型的卧铺也仅限于临时休息，要啥自行车啊。
该车带有原厂轨道和窗帘，现如今私密空间很重要，妈妈再也不用担心我被偷窥了。中间的座椅可以放下变成迷你小桌板，这配置已经很常见，不过确实实用。
● 编后语
可以看到，和J6L天锦等车型相比，欧曼3系的底盘配置可以和流行的中卡车型不相上下，3系车型的驾驶室换代工作也在进行中，明年卡友将有望见到3系中卡的换代产品M4，敬请期待。（文/图 张清学）