鲁达 【掌上卡车 原创】
560马力的欧曼ESTA AMT重卡牵引车自重仅8.1吨，它是如何做到的？其还有什么比较厉害的配置呢？
请看来自掌上卡车的实车评测。
外观:高顶双卧高大霸气
欧曼ESTA560马力穿越版，整车高度达到了3.92米，让人感觉非常高大霸气，这样的高度也就意味着，这款车是平地板车型，拥有更大的空间。
实拍车型前脸为红色+四条银色蜂窝式金属格栅，车辆标识为金色，前挡风玻璃左下方标有金色“ESTA”字样，品牌标识度非常高，金色标识也提升了整车档次。
大灯采用分体式设计，造型非常别致，使用了传统的卤素大灯，配有LED日间行车灯。
保险杠的设计是一大亮点，采用了三段式的设计理念，不同于很多一体式的设计，这样做的好处就是在后期的维修保养上，可以为用户节约维修成本。实拍车型的保险杆下方，配备了毫米波雷达，说明这辆车带有ACC自适应巡航功能。
驾驶室车顶造型比较圆润，并且标配了黑色导流罩，这样做的目的是为更好地降低货厢与驾驶室之间的风阻，达到经济节油的目的。
主驾驶车门标有“C X13 560”、“AMT智能自动变速”字样，老司机看到这组数字肯定知道，这款车搭载的是康明斯X13发动机，为560马力的自动挡车型，变速箱为采埃孚最新款智能自动变速箱。
后视镜采用一体式设计，驾驶室右侧A柱和车门还装有照地镜，后视镜具有电加热和电动调节功能，为驾驶员提供良好的驾驶视线。
驾驶室两侧都有储物箱，可以放置一些随车工具或者其它物品，储物空间还是比较大。这款车驾驶室带有电动举升功能，操作功能隐藏在右侧登车梯里面，维护保养更加方便。
内饰：舒适豪华堪称“移动之家”
欧曼ESTA自动挡卡车，不仅采用的四点悬浮平地板驾驶室设计，而且副驾驶座椅可折起，这样的设计让驾驶室空间更宽阔，为驾乘人员提供了更大的生活空间。
这款车方向盘采用仿真皮包裹，为多功能设计，与众不同的是，欧曼ESTA的方向盘按键为突起式设计，上面集成了蓝牙等多种功能。方向盘还可以实现气动调节，即使是力量较小的女性司机，也可以非常轻松地完成。
主座椅采用了头枕一体式多功能调节气囊座椅，配备了可调节扶手，标配了电加热、通风等功能，座椅可根据驾驶员的体重自动调节高度，具有很高的舒适性。
新式液晶仪表盘，中间显示屏可以实现对整车故障的一个诊断显示，机油、燃油温度、气压等功能自动显示，让驾驶员在行驶的过程中，也可以第一时间了解车辆行驶状态。
中控台上方标配有一个超大液晶显示屏，下方有两列功能按键，因为有些功能需要选装，所以功能按键进行了预留。
从现有的功能按键来看，这款车标配了自适应巡航以及差速锁功能。自适应巡航功能主要在高速行驶中使用，开启后可以解放驾驶员的双脚，更加轻松，对驾驶员的预判能力要求更高。差速锁的功能想必很多驾驶员都清楚，主要是车辆在泥泞地等脱困时，其可以发挥比较大的作用，差速锁安装了锁片，这也是一个比较细致贴心的设计。
这款车的驾驶室高度较高，空间比较大，其内部的储物空间也非常大。驾驶室上方三个超大储物柜，内部有独立的照明灯，非常的方便。
卧铺最宽处达到了900mm，在合规合法的情况下，这个卧铺的宽度还是比较宽的。这个卧铺尺寸，对于很多心宽体胖的老司机来说，舒适体验也相当不错。
最值得一提的是，实拍车型安装了独立空调、独立热源。独立热源在开启后，一晚上只用一升油，温度从10-40度都可以调节。这个配置应该是选配。
动力：560马力+自动挡超级有范
我们前面也说到，实拍的这款车为搭载福田康明斯X13 560马力的国六自动挡车型。
福田康明斯X13 560马力国六排放发动机，最大扭矩2600牛米，这款发动机，在国内商用车行业中也是相当不错的。这款国六发动机后处理走的SCR高效路线，其通过增加尿素喷射量，来达到国六排放标准。这样做，相对会增加尿素罐的容量。
这款车使用了采埃孚最新一代AMT变速箱，带有液力缓速器，使发动机最大限度在经济油耗区运行，减少换挡次数，减少刹车磨损。其速比范围可达16.78，传动效率高达99.7%，保证了发动机强劲的动力输出。
这款智能变速箱传动效率，大大高于行业均值的90%左右。大家都清楚，变速箱动力损耗越小，燃油经济性越高。这款变速箱可模仿优秀驾驶员操作习惯，而且轻量化的设计比普通变速箱轻50-100公斤。
值得一提的是，这款变速箱不同于其它品牌变速箱，采用的是主动润滑，可以实现智能空挡润滑滑行，更省油。
这款车采用了双油箱设计，实拍车型主副油箱为800L+350L，保证了更高的续航里程。这款车后桥速比为2.714，10万公里长保养，较小速比能保证车辆的时效性。
底盘：自重8.1吨承载力强
欧曼ESTA自动挡卡车，虽然外表比较高大威猛，自重方面却低于很多同类型重卡，整车仅有8.1吨，得益于其很多关键部件采用了轻量化的设计。
这款车车架采用高强度钢螺接车架，一次冲压成形，后桥采用奔驰技术469后桥，不仅重量轻，还是油润滑不用打黄油，做到了10万公里免维护。板簧同样采用超薄轻量化设计，前桥2片板簧配有稳定杆，后悬架为4片板簧。
同时，这款车还采用了轻量化的变速箱，减重50-100公斤。油箱、储气筒等都采用了铝合金的轻量化设计。
轻量化设计，安全系数如何？
这款车驾驶室具有车型身后移技术，车辆发生碰撞时，不破坏整体结构可后移20CM，破坏整体结构可后移1-2米，保证了司机的生命安全。
这款车还带有防侧滑和车身稳定系统，轮胎采用了防爆胎设计，发生爆胎后还可以继续行驶2-3公里，行车更安全。
自重仅8.1吨，自动挡，防侧滑和车身稳定系统，独立空调+独立热源，这款欧曼ESTA重卡，是不是很给力。卡友感觉这款车怎么样呢？可以在评论区告诉我们哦。