鲁达 11月25日，也就明天，持续3天的2019陕汽商务年会即将拉开帷幕，作为商务年会的惯例，展出来年要推出的全新重磅车型是每家车企的“必修科目”。
2019陕汽商务年会现场展车
就今年的陕汽展车来说，无论是目前的3000系列的车型，还是即将推出的全新的6000系列车型，都有一些创新和突破，毫无疑问，这些车型的亮相，让我们见识到了在这几年激烈的市场竞争中，陕汽的技术和实力又上升到了一个新的水平。
660马力X6000牵引车领衔，全新一代陕汽重卡让人充满期待
早在2017年的上半年，全新一代的德龙6000系列车型就被曝了出来，最早亮相的只是一辆X6000牵引车，全新的外观设计以及比肩欧洲高端卡车的车辆配置，让它一经曝光就成为了当年市场上最为期待的国产卡车；而在当年12月份召开的2018陕汽商务年会上，全新一代的德龙6000系列终于正式亮相，而且陕汽还给了我们一个惊喜：全新的6000系列不仅包括X6000，还有H6000、M6000以及L6000系列，车型不仅有牵引车还有载货车、自卸车等等。
现场展出的德龙X6000牵引车和M6000载货车
而经过一年多的曝光，小编以为这款车的各项信息已经没有什么值得期待的了，不过，看到今年的全新展车，陕汽又给了小编“重重的一巴掌”：潍柴15升排量的发动机在X6000牵引车上实现了装配，现场展出了两款搭载这款发动机的车型，马力分别为600马力和660马力，无容置疑，660马力的车型的亮相，又刷新了国产重卡发动机的最高上限。
现场展出的660马力的德龙X6000牵引车
车身上的马力段标识
除了在发动机动力上实现碾压之外，这辆660马力的德龙X6000牵引车，在其他车辆配置上也几乎称得上是顶配：6X4的配后桥8气囊，法士特12速AMT变速箱带液力缓速器；在车辆内饰上，平地板带车载冰箱，有电子手刹、车道保持系统、360度车辆监控系统…就这款车辆的各项信息来说，它必将是明年市场上关注度最高的车型。
现场展出的660马力的德龙X6000牵引车
现场展出的660马力的德龙X6000牵引车
于此同时，现场还展出了M6000载货车和H6000牵引车，其中，M6000是一辆12米的单轴载货车，与此同时，这款车还配置有额外的托挂钩，如果嫌货箱容积不够的话，它还可以再拖一个货箱，作为一款中置轴双货箱载货车来用，可以说，它非常适合国内的快递行业使用。
现场展出的M6000载货车
现场展出的M6000载货车
现场展出的M6000载货车可以再挂一个车厢
而4X2配置的H6000牵引车，同样是一款为快递和港口运输打造的牵引车，尽管是4X2的驱动形式，后桥依然采用了4气囊的空气悬架，于此同时，为了提升货箱的纵深容积，它还是一辆低鞍座的牵引车。
现场展出的德龙H6000牵引车
现场展出的德龙H6000牵引车
550马力X3000自卸车亮相，老车型依然有新魅力
而除了全新一代的6000系列车型十分的吸引关注之外，现场展出的德龙3000系列的车型也有几款亮点十足。
现场的德龙3000系列展车
第一款要说的就是德龙X3000的自卸车，在去年的商务年会上，陕汽展出了搭载潍柴13升排量发动机的德龙X3000自卸车，把国产自卸车的马力段提升到了500马力，而今年，这个马力段又获得了提升：550马力的德龙X3000自卸车重磅亮相，让它一举晋升为国产最大马力的自卸车。
550马力的德龙X3000自卸车
车身上的马力段标识
在现场，提加小编看到，这款550马力的自卸车采用德龙X3000高顶驾驶室，底盘配置采用公路自卸车很常见的8X4驱动形式。而和大件牵引车一样的高顶驾驶室的采用，在提升这款车通过性的同时，也让这款自卸车显得更为高大威猛。
550马力的自卸车采用和大件牵引车一样的X3000高顶驾驶室
另一款比较有亮点的车型，则是配置空气悬架的德龙X3000载货车，我们知道，目前8X4的载货车钢板悬架的话限重31吨，而采用空气悬架的话则可以提升到32吨；1吨的增重，再加上空气悬架相比钢板悬架要轻出很多，所以，一增一减就让空气悬架的8x4载货车可以多拉很多货，与此同时，不拉货的时候，后桥还可以提升，进一步提升车辆的燃油经济性，所以，这款车非常的适合绿通等运输领域使用。
现场展出的搭载空气悬架的德龙X3000载货车
车辆后桥搭载的空气悬架，最后一桥可以提升
最后一款要说的则是德龙X3000的青春版牵引车，我们知道，目前国内的卡车司机越来越年轻化，80后~90后开始成为卡车司机的中坚力量，于是，陕汽就顺势推出了这款车型。在车辆配置上，外观采用橙色涂装，再加上一些碎色的贴纸，突出了车辆“青春灵动”的主题；而在内饰上，除了常规的高舒适性，它还配置有车载wifi和无线充电，更进一步的贴合年轻卡车司机的需求。
德龙X3000青春版牵引车
在底盘配置上，这款青春版车型和德龙X3000黄金版基本一样，轻量化底盘前2后3抛物线钢板弹簧，单层高强度车架，自重方面无顾虑。动力配置潍柴WP13.550发动机，最大功率550马力，扭矩2550Nm，国五排放标准。匹配法士特12JSDX240T手动变速器带换挡助力功能，最高挡为直接挡。
小结：期待陕汽未来为我们带来更多的惊喜
通过上面的展车，我们不难看出，无论是全新一代的6000系列车型，还是目前主推的3000系列的车型，在2019年，陕汽都还有很多的惊喜留给国内的卡车用户。而660马力德龙X6000牵引车和550马力德龙X3000自卸车的亮相，更是一举斩获了这两个车型的最大马力双冠王。当然，陕汽领先的不仅仅是马力和车辆的性能可靠性，而在各个细分领域推出更为满足需求的车型，也是陕汽重卡近几年认可度越来越高的重要因素，作为卡车行业的媒体来说，我们乐见陕汽有着这样的进步，也期待陕汽在未来市场中能带给我们更多的惊喜。