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作者：郑合鑫
卡车销售市场有一个有趣的现象，见过轻卡4S店和重卡4S店，就是没有中卡4S店，中卡受到了冷落？
最近十多年，随着中国卡车市场从“纺锤形”结构向“哑铃型”结构的不断调整，轻卡和重卡车型在市场上风光无限，但这并不能掩盖中卡车型的锋芒再现。
今年上半年卡车市场大考，国内卡车累计销售153.36万辆，同比增长4.03%。其中，重卡总销量34.03万辆，同比增长15.16%；中卡总销量10.8万辆，同比增长15.97%；轻卡总销量 77.76万，同比下滑4.71%。
由此可以看出，中卡的销量虽然远不及其他两者，但它的地位却不容忽视，增长率不降反升，这在一定程度上，直接反映出国民经济水平的不断提升。
中卡主要车型有载货车和自卸车，在细分领域及专用车市场有着无可替代的作用。比如冷链运输、快递运输以及城市环卫等。下面，就跟随《卡车之友网》，看看中国中卡市场究竟有哪些优质车型吧。
东风天锦：环卫车领域独孤求败
很多人只是注意到了东风卡车在载货车领域的辉煌，殊不知细分到城市环卫车中，东风可谓是独孤求败。
在城市的街头巷尾，总会遇见一辆辆造型奇特、功能多样的环卫车辆，因为需要进行改装，加装一些环卫机械设备，一轻卡般满足不了要求，所以就以中卡底盘为主。
观察仔细，你会发现这些环卫车的底盘大都有着相同的品牌，就是东风天锦，以其经济实用的特性，倍受政府采购的青睐。
乘龙M3和M3B：快递运输深耕细作
《卡车之友网》了解到，上半年，我国快递业务量达132.5亿件，同比增长56.7%。
快递运输的发展有目共睹，乘龙汽车根据快递运输的需求推出的M3和M5系列快递运输车型，则在市场上顺势而为，取得了非常明显的推广效果。
乘龙M3
乘龙M3优选康明斯发动机和法士特变速箱，首创的龙骨式框架结果，既安全又有利于轻量化。作为乘龙M3的重要支持者，申通快递对其赞赏有佳，并表示：该车自重轻，容量大，性能稳定，是快递运输的好帮手。
今年的北京车展中，乘龙汽车也展示了两款全新的中卡产品—M3B 4×2载货车和M3B 6×2自卸车，可见其对中卡产品的重视。
乘龙M3B
乘龙M3B就是在M3中卡基础上，从驾驶室平台、外观、内饰、车架和轻量化等多方面实现了升级改进。驾驶室的外观设计与高端重卡产品乘龙H7相似，时尚前卫。其中4×2载货车车型目标明确，就是继续提高快递市场的竞争力。
庆铃700P：冷链运输一马当先
2015年的上海国际车展中，庆铃汽车首次参展，便展出了两款冷藏车，虽都是轻卡，但也表明了其在冷链运输领域的强势。特别是其中卡冷藏车在行业内的地位不容小觑。
庆铃中卡主要以700P为主，搭载五十铃4H发动机，比国内同类车型节油性好，自重更轻，全新的宽体驾驶室，密封性更好，更加舒适安全。
冷链运输最重视的是可靠性，庆铃中卡冷藏车一直是同级别车型中的首选。庆铃的一位产品工程师曾介绍：在同等使用条件下，庆铃的年维修费用比国内同类车型节省53%。这种突出的可靠性想必就是庆铃产品常年畅销的最重要原因吧！
福田瑞沃：自卸车力大无穷
传统的思维往往根深蒂固，容易在思维中潜移默化。福田瑞沃最早是农用车领域的航母，彼时的农用车监管较松，普遍运载量大，瑞沃在车架截面宽度、材料强度等方面均为行业之最，上装采用“一体板芯”结构货箱，强度高，使用寿命长，可满足各种复杂工况需求。”底盘的强悍承载能力为用户留下了深刻印象。
前几年城市工程建设多，福田瑞沃140马力左右的轻型自卸车以及160马力以上的中型自卸车增速明显，即便目前国内工程量大幅度减少，销量仍然保持着稳定。
一汽解放J6L：零担物流的王者
一汽解放J6L自2012年下线以来，一直是城际物流和中远途物流中的佼佼者，其下线时打出的口号就是要做“中卡王者”。
从研发到下线，解放J6L完全坚持自主研发技术路线，其中延续了J6平台先进的设计理念和加工工艺，搭载道依茨大柴发动机，采用电控单体泵技术，在国四产品上还增加了气驱尿素泵设计，可明显节约油耗和尿素，使其产品在中卡领域越来越强。
江淮帅铃威司达：零担物流的新宠
相比解放J6L，2014年11月上市的江淮帅铃威司达则是行业新人，创新性的使用迈斯福4.8L发动机，配合英国里卡多技术变速箱和美国AAM技术大扭矩后桥，以国际技术打造了行业独一无二的高效黄金传动系统。有理由相信，给新兴品牌一些时间和机会，江淮帅铃威司达的未来一定会不可限量。
重庆力帆和大运汽车：经济实用的性价比之王
一般用户对重庆力帆和大运汽车印象最深的可能是摩托车，但在中卡市场领域，两家企业的成绩都十分优秀。
在上半年的业绩报表中，重庆力帆在中卡领域，以半年销量1.76万辆，同比增长40.30%，高居第三名，仅次于一汽和东风。大运汽车半年销量5875辆，高居第六，位于庆铃汽车之后。
力帆的中卡品牌主要为凯沃达，大运则以N6为主要中卡产品，两者有很多相似之处：比如均可选用潍柴和玉柴发动机，以及法士特变速箱，这是用户最信任的两大总成。价格上，两者都要比同类型的卡车便宜1-2万。当下的运输市场非常不稳定，高性价比一定是吸引用户，尤其是一般散户的主要因素。