鲁达
提起斯太尔，可谓对中国重型卡车的发展影响至深，上世纪80年代之后，中国国内市场的主流重卡车型诸如重汽、陕汽以及红岩等都是斯太尔平台的车型，不过，在2000年之后，随着国内重卡合作平台的增多，斯太尔才慢慢的淡出主流重卡平台。
不过，随着1996年重卡平台的出售，如今的斯太尔，已经是一家专注柴油发动机生产的公司，而且是一家“中资企业”：2012年由湖北博盈投资有限公司发起收购奥地利斯太尔，随着2014年斯太尔动力项目落户常州，也即意味着有着百年历史的奥地利斯太尔正式成为常州斯太尔的海外子公司。
尽管被中国公司收购，但在技术研发上，这家柴油发动机公司依然实力雄厚，不信？近日，在国内的某次展会上，常州斯太尔展出了一台V8发动机，对于这款发动机的性能，小编只能用“表态”来形容。
据了解，斯太尔这款V8发动机虽然缸径85毫米、活塞行程94毫米，排量仅为4.2L，但由于采用VTG双涡轮可变截面增压器，最大功率可以达到295千瓦，也即400马力。是的，您没有看错，4.2L的发动机，却能实现400马力的功率。
而在发动机转速上，据悉这款V8发动机的最高转速4000转，在2200转的时候可以达到910牛米的峰值扭矩，其性能可以用强悍来形容。
虽然性能强悍，但由于采用良好的密闭结构，特别是机体缸盖的密封性，使得这款发动机在实现“变态”性能的同时，依然还有着很低的“噪音”污染。
在发动机结构上，可以看到这款发动机结构简洁，在发动机外体上，除了几个必须的管道外，没有其他的多余的构造。
据现场的工作人员介绍，这款发动机主要应用与军车和船舶上。而对于其他的商用车，诸如卡车和客车来说，斯太尔也有着完善的产品布局。通过这款V8发动机的展示，不难看出，专注柴油发动机的斯太尔，在国内商用车市场，可能又要华丽的回归了。