鲁达
江铃驭胜自从2010年诞生以来，一直以不错的越野性能著称。紧接着去年11月，2016款驭胜S350正式亮相，新车除了外观内饰改进之外，最大的变化就是装备了新的2.0T汽油发动机和6挡手自一体变速箱。
全新驭胜S350在本来就比较庞大的身躯上又进一步加长，车身尺寸直逼撼路者，而在自主品牌中也把大身材著称的GS5和AX7甩在身后，只有比亚迪S7还可以稍微占一点优势。外观方面的变化主要就是这些，接下来我们再看看内饰。
内饰方面，首先做工和用料有着明显提升，另外在设计上也现代化不少，整体的提升十分明显。在配置上也增加了360°全景影像，更具科技感，另外还配备自动大灯和雨刷，也提升了实用性。
空间方面，可以说是江铃驭胜S350的亮点，无论是储物空间还是乘坐空间都表现的非常好，最值得表扬的就是五座版的车型后备箱非常实用，空间大，并且形状规整，非常适合放置大件物品。
动力是今天重点。这款车装备了福特技术的2.0T+6AT组合，这款新的2.0T涡轮增压发动机具备缸内直喷和可变气门正时技术，最大功率205马力，最大扭矩325牛·米，比老款2.0T分别提升了28马力和75牛·米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，改变了之前2.0T车型没有自动挡的尴尬。根据厂商提供的消息，新车的动力总成在硬件方面跟福特撼路者的2.0T基本一样，只是参数略低一些。
全新驭胜S350在换了新的发动机之后，噪音有了明显改善。不仅是怠速很安静，即便上升到4000rpm以上也没有吵闹的感觉。而且风噪和胎噪抑制的也很出色，在NVH方面新车比现款有了非常显著的提高。
此前，无论是非承载式车身还是7座布局都是驭胜的主要卖点，然而真正同时需要这两种需求的人其实并不多，所以不少人都会选择更直接满足单一需求的竞品车型。而在换装了全新动力之后，这两项似乎变成了驭胜的附加值，如果一辆车可以同时满足两种需求岂不快哉。看似一次小的升级，却让产品力大大增加，从一个小众中的小众一下就跻身主流当中。对了，后期还会推出四驱版车型。我想那个时候，我会称它为全能车型。