鲁达 随着GB1589法规的实施，重卡的轻量化技术已成为客户关注的焦点，而客户为了追求效益最大化，就要提高运输效率来增加盈利，于是重卡轻量化已成为发展趋势。今天小编给大家介绍北奔重卡非常畅销的车型V3ET精英版牵引车是如何减重不减载的。
北奔重卡V3ET精英版系列牵引车
V3ET精英版系列牵引车技术减重1.172吨，燃油车型自重降至8.2吨，燃气车型自重降至9.16吨。
轻量化发动机
轻量化发动机
WP10.5H轻量化发动机：减重180kg
车架及连接件
北奔独特高强度车架及连接件综合减重140kg。
车架及连接件
大梁：奔驰结构鱼腹型变截面不等宽等强度大梁，减重76kg。
鞍座连接板：镂空设计去除冗余材料，减重22kg。
前接梁：与瑞士GF公司合作开发前接梁，通过材料创新、工艺优化，结合北奔整车设计，减重42kg。
车桥
车架及连接件
北奔独有的高精度集成式、一体化设计的奔驰技术440A单级减速桥，减重351kg。
悬架
断开式平衡悬架+前后抛物线少片簧+优化悬架零部件
断开式平衡悬架+前后抛物线少片簧+优化悬架零部件设计，减重185kg。
板簧：选用高强度钢，表面采用高密度应力喷丸处理，疲劳寿命可达到32万次，是国标4倍，减重64kg。
平衡悬架：选用屈服强度高达550MP的高强度材料QT550-10，平衡悬架减重105kg。
支座：V推支座铸造改为锻造，受力更均匀，减重16kg。
零部件
零部件
土楼轮辋、铝合金材料应用，减重316kg。
轮辋：轻量化新材料，高强度土楼轮辋，减重88kg。
空滤壳体：轻量化高强度塑料壳体，减重10kg。
附件：铝合金材料使用，减重218kg。
北奔重卡V3ET精英版牵引车通过打造轻量化车身，提升了车辆装载能力，从而保障了车辆具备更高的运输效益。正因为北奔重卡的精益求精的产品设计理念，才铸就了北奔重卡独一无二的轻量化技术。