鲁达 近日，闵行警方侦破一货运司机哄抬运费的案件。犯罪嫌疑人杨某（男，36岁）因涉嫌非法经营罪已被依法采取刑事强制措施。
经查，4月16日，市民李先生通过某拉货平台以300元的价格找到司机杨某承运3000斤苹果。杨某先后以不同理由向李先生索要额外费用，最终，李先生为获得相应服务，共计支付运费2400元。经进一步调查，自今年4月1日起至案发，杨某共接单15笔，从中非法获利13000余元。案件正在进一步审理之中。
自案件曝光以来，引起很多卡友的讨论。有人为司机鸣不平，也有人认为哄抬物价该罚。作为一个跑车司机，跟卡友们聊聊我的一些个人看法。
01低价可以不接，事后加价不应该
大家都有在货运平台接过单的经历，运费价格一般是事先定好的，除非有特殊情况才会产生变动，正常情况运费该多少钱就多少钱。无论是司机中途胡乱加价，还是货主无端扣运费都是违约行为。
因为通报里没有具体的运输路线和运输里程，也没有双方的沟通过程，300块的运费价格是否合理都还不好判断，不清楚的事，我也不乱说了。
现在能确定的是，这个司机确实是违约。他是先接的单，然后再加价，而且是多次。为什么很多人觉得他是活该，因为这个单子是司机自愿接的，没有人逼迫他。你觉得运费低可以不接，接了就代表认可这个价格，这是基本常识，事后反悔加价确实不应该。
02不想发国难财，运费该涨还得涨
发财之心，人人都有，但是不义之财我也不想去挣。我们开货车挣的都是自己的血汗钱，运费都是一趟趟辛苦运输赚来的。除了欠银行一些贷款，我们也不欠着谁。
运费该涨就得涨，不要拿疫情来道德绑架货车司机。疫情影响各行各业，对我们货车司机就没有影响吗？司机也得吃饭，也得养家糊口，也得还贷款。大家都不容易，只是我们的苦很多人体会不到。外行人怎么知道堵在高速上几天下不来的感觉呢，他们怎么能理解一趟800公里的路司机要开1000多公里呢。掏出手机，行程码带好几个星，我们自己不害怕？
影响运费的不是货车司机，而是运输成本！疫情期间的运费成本就是比以前要高。核酸检测费、车辆放空费、停车费、燃油费……全都在涨！司机冒着被劝返、隔离、滞留等风险去送一趟货，总不至于让司机亏本吧。
我不想发国难财，只想在高风险、高成本的情况下，拿到属于我的合理收入。
03涨运费的方式和价格要合理合法
运费该涨，但不是乱涨，不是哄抬物价。案件中的货车司机做法既不合理也不合法。定价300，找人要2400，直接涨了8倍！怎么说都有哄抬物价的嫌疑。
另外，通过平台接单但又绕开平台线下交易的方式也不可取。这么做对司机没有好处，因为自身权益难以保障。没有第三方平台，货主与司机之间的线下交易往往又不会签合同，缺乏有效凭证，一旦产生运费纠纷，扯皮都扯不清楚。司机作为弱势群体，往往难以要到合理的运费。
运费的调整要结合实际情况，至少你给货主加价时你的理由能说得通吧。无端加价，还加几倍地加，这谁能接受？在这疫情特殊时期，双方价格商量不好，对方一个举报电话打过去，司机搞不好还得面临调查，得不偿失！
最最重要的是，价格要提前说好，说不好就不要接单，不确定就不要去拉，不要先接单再加价！不然这中间涉及的损失到底由谁来承担？最后争起来又都是麻烦事。
疫情期间跑车不易，希望大家都能拿到合理的收入。