鲁达 电车资源讯：
春节前，电车资源去厦门测试恒天新楚风的纯电动微面——恒天恒好。
本次行动，不仅实地考察恒天恒好的性能与表现，还意外得出了一个结论：在厦门，开纯电动物流车是一个赚钱的好门道，一个用纯电动微面在货拉拉上接单的司机，收入可能是厦门普通白领的2-3倍。
以本次测评车辆的车主张师傅为例。张师傅是2018年下半年才到厦门工作，此前开过一段时间滴滴，因为收入不佳，租了一辆微面改开货车，平时在货拉拉上接单送货。
经过一段时间的摸索，张师傅发现开电动货车更赚钱，于是多番考察挑选之后，最终在厦门鼎连鑫全款买了本次测评的车。
据张师傅透露，在开恒天恒好之后，他每个月的收入是在12000-14000左右，除去用车，以及房租等生活成本，每个月可以往家里寄7000-8000块钱。
这个收入水平，不仅将月光族的小编狂甩几条街，也让很多接单拉货的司机师傅羡慕不已。
张师傅是江西人，因为来厦门旅游喜欢上这座城市。他表示，每天穿梭在岛内岛外，看着蓝天白云，紫色的三角梅以及红屋顶的房子，心情愉悦
其实，在货拉拉上接单的老司机都知道，张师傅的收入只是行业水平，但是为什么张师傅的净收入会更可观呢？
根源还是在用车成本上！
油耗是货车的一项重大支出，燃油微面每公里的油耗成本是0.5-0.7元左右，假如每天跑200公里，一个月跑30天，那么一个月下来油耗会达到3000-4000元。
然而，纯电动微面每公里的用电成本只需0.25元左右（电价按1.2元/度算），同样的里程，纯电动微面每个月的电耗成本只要1500元左右，再加上节省下来的保险以及维修保养等费用，纯电动微面每个月可以比燃油微面节省2000元-3000元。
更为关键的是，张师傅所在的城市——厦门的电价特别便宜，多数公共充电站的电价加管理费只需0.8元左右，一些私人的充电场站，甚至只要0.6元，因此张师傅每个月的电耗成本只要600多元，不到同级燃油微面的四分之一。
所以，张师傅电耗成本低，就是他净收入更高的秘密，也是在厦门开电车拉货，比普通白领收入更高的原因。
好了，分析了张师傅的挣钱之道，接下来正式介绍一下恒天恒好的测评情况。
测评结果：实测综合289公里 满充2小时
首先，简单介绍一下车辆、用车背景以及测评情况。
车型简介：恒天恒好是由中国恒天集团下属企业湖北新楚风汽车股份有限公司生产制造，其为四大国有汽车品牌之一，是目前在新能源物流车领域发力较大的国企，2015年进入新能源物流车领域，2018年其新能源专用车占据全国新能源专用车总销量第三名（包括物流车，环卫车，工程车等车型，主要以物流车为主）。
恒天恒好是恒天新楚风主推的纯电动微面，这款车车身尺寸是4430*1626*1940mm,车厢体积是4.6m³，总质量为2600kg，整备质量1550kg，额定质量为920kg。
测试版本是选用北京德威利生产的永磁同步电机，电机峰值功率为42kW，最高车速是80km/h。
动力电池由国轩高科提供，总储电量是39.9kw.h ，工况续航≧310km，具备快充和慢充两种充电方式，快充是2个小时/慢充时间10个小时。
（测评车辆基本参数）
用车背景：张师傅的恒天恒好是2018年11月份购入，测试前仪表显示总行驶1803km。
张师傅拉货日程：工作日：主要为老熟客送货，剩余时间在货拉拉上接2-3单；周末:主要是在货拉拉上接单。一般情况下，6点开工，7点左右下班，中午休息2个小时，顺便为车补电。
（部分测评行驶里程路段）
恒天恒好工况续航为310公里，而张师傅每天行车里程只有200多公里，且行车时间安排比较规律，因此他的车基本是在60%左右就开始补电，基本没有行驶到电量30%以下。
测评情况：测评当天正值周末，张师傅一共在货拉拉上接了7单，包括有个人搬家，咖啡店配货等，运送的物品包括冰箱、玻璃门窗、咖啡机、桌椅、钢琴、建材等等，货物的重量在200kg-1500kg不等。
测评结果：当天张师傅一共行驶了188公里，总耗电65%。上午是从满电出发，一共行驶了104公里，耗电36%；下午也是补满电后出发，一共行驶84公里，耗电29%。
一共充了两次电，中午和晚间各一次。中午从64%到100%，耗电44分钟；晚上从71%到100%，耗电36分钟。
测评分析：价格/空间/续航中等偏上 最大优势省电充电快
外形及空间分析 ★★★★
外形：★★★★ 空间：★★★☆
载重：★★★☆ 用户评价★★★★
恒天恒好周身是比较舒服的奶白色，采用菱形的卤素大灯，小六边形网状进气格栅，中间配以银漆装饰条，车身线条简洁，外形敦厚。
这款车是采用全金属封闭承载式车身，与高强度四侧门防撞杆，做工还比较扎实。车厢两侧挡板是金属材质，车厢下围是PVC材质，底板是防滑铝合金板。
从尺寸和载货实力来看，这款车长4.43m，车型空间是4.6m³，载重是920kg，在一众纯电动微面中属于中等偏上，与开瑞新能源的优优EV、红星汽车V2、重庆瑞驰EC35等车型属于同一级别，虽无突出优势，但也不会落于下风。
整体来说，在外形和空间方面恒天恒好整体OK，车主张师傅表示满意。
配置和驾驶体验分析★★★☆
驾驶室配置：★★★★ 驾驶体验★★★
用户评价：★★★
整体来说，恒天恒好的配置够用，在面包车型中算可以。这款车炮筒式仪表盘设计，总行驶里程是电子仪表显示，剩余电量是机械指针仪表。这款车配备了电动玻璃升降，具备点烟器电源口、收音机、USB充电接口、驾驶室照明、空调等设备，储物空间基本够用。
（恒天恒好驾驶室配置，此处多图，向左滑动查看）
不过在驾驶体验上，恒天恒好有2个BUG：第一，座椅由臀部向大腿方向是像上翘的，因此有些悬着腿；第二，在脚刹上方及左右空间较小，不利于搁左脚，司机只能曲着腿，开车时间久了会有不适感。
张师傅对配置都比较满意，特别提出了座椅以及搁脚障碍问题。
动力性能分析★★★☆
加减速★★★☆ 制动效果★★★★
减振效果★★★★ 用户评价★★★☆
恒天恒好采用北京德威利生产的永磁同步电机，电机额定转速/最高转速3000/8000r/min，额定/峰值功率为18/42kW，最高车速是80km/h。
客观来说，恒天的电机功率在微面中是属于比较小的，很多车型的峰值功率都达到了60kW，最高速度达到100km/h，甚至是120m/h。
（恒天恒好底盘及悬架等部件，此处多图，向左滑动查看）
因此，恒好动力在城市道路基本够用，并且会相对省电，但是在陡坡以及高速路段会略吃力。
再来看减振效果，这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架以及圆柱螺旋弹簧；后悬架是钢板弹簧式非独立悬架。目前多数面包车都是这个组合，从实际的效果来看，恒天的减振效果还不错，过减震带和坑洼路段，震感不是特别强烈。
续航和充电性能分析★★★★
续航实力★★★★ 加速性能★★★
充电效率★★★★ 用户评价★★★★
恒天恒好的总储电量是39.9kw.h，厂家披露的工况续航是≥310。工况续航是指在特定标准下测试出来的续航数据，这个数据是比较理想的值，一般在载货、空调、加减速等因素影响下，实际载货会打9折到6折不等。
张师傅当天在城市路段跑，大部分时间速度基本在40-60km/h之间，拉货200kg-1500kg不等，也有30%左右空车跑的情况。
在这种情况下，张师傅上午是从满电出发，一共行驶了104公里，耗电36%；下午也是补满电后出发，一共行驶84公里，耗电29%，一共行驶了188公里，总耗电65%。如果SOC下降均匀的话，这种综合行车背景下的续航是289公里左右，和工况续航数值接近。
仅从这一次测评来看，恒天恒好的续航比较靠谱。
而且不难发现，这款车每度电可行驶里程达到了7.8公里左右，在同级微面中属于偏高位置，很多40kw.h左右车型的续航都只有280公里左右。
由此可以看出，恒天恒好在电耗方面比较有优势。
最后看充电性能：恒天恒好具有快充和慢充两种充电方式，快充充满是2个小时，慢充充满是10个小时。
这是处于中间水平，现在有些车型充电速率很快，充电时间慢充只要1个小时左右，但是这只是极少数车型，出于对电池使用寿命的考量，大部分车型快充设置还是需要2个小时左右，一些车型甚至将近3小时。
从实际测评情况来看，一共充了两次电，中午和晚间各一次。中午从64%到100%，耗电44分钟；晚上从71%到100%，耗电36分钟。
核算起来和官方数据接近。但是需要注意的是，一般电动车电量在80%以后，充电电流会变小，充电时间比较长，而恒天在80%以后充电的时间也比较快。
总结：恒天恒好是一款比较性价比相对较高的微面。背靠国企，其价格、空间、续航、配置都属于中等偏上。这款车最大的优势是度电行驶里程长，充电较快；短板是电动功率不大，另外在驾驶体验方面存在一些BUG。
文章来源：电车资源网www.ev