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车友们好,老刘品车,品天下名车。

今天给大家介绍一款5.2米货车骏铃V7,与骏铃的V6、V8虽然都是骏铃的V系列,但定位的是不同市场。V6主要定位的是城镇短途运输,这款v7定位是城际之间的中短途运输。

骏铃V7第一眼看上去非常熟悉,因为它和路上常见的骏铃V系列,基本上都采用的是家族化设计,比如从前脸一直延伸到车身两侧比较性感的小腰线,还有双V的进气格栅,以及集成的大灯,包括日行灯、JAC小标识,还有上面比较标志性往后延伸的转向灯,这些基本上都是它家族化设计重要的元素,所以会觉得特别熟悉。

整个前脸有两个点很讨人喜欢,第一个就是转向灯,它是往后延伸一部分的,再加上侧边面积比较大的转向灯,不论是白天还是夜晚,转向的时候都可以提醒道路上其他的行人、车辆注意,而且橘黄色的灯罩也会更明显;第二个是它的后视镜,也是加分的地方,虽然分体式外摆镜再加上两块补盲镜,看上去和其它车样式差不多,但它配有电加热的后视镜,这样在雨雾天气行驶,也可以保证后视镜非常清晰的观测到后面情况。

底盘部分,这款骏铃V7是二类底盘,搭载的是康明斯3.8升发动机,最大马力154匹,在1200到1900转时就可以爆发最大扭矩500牛米;与之匹配的是江淮常用的六安6档变速箱。其实在这种5.2米车型中,8档和10档变速箱较为常见,能应对更加复杂的路况。

骏铃V7采用的是一个2.7吨前桥,匹配八片板簧、150升容量的铁质油箱(也可以选择210升的铝合金油箱),大家根据自己的需求去选择。后面是7吨后桥,有4.875和4.33两种速比选择,匹配6+6片板簧的设计,配的是8.25R16轮胎。车架宽度是750mm,车架钢板厚度是6mm,上装部分可以选择2.1米和2.3米两种宽度的货厢。一个车的承载力跟底盘息息相关,如果大家想要购买这种五米车型,可以和其它品牌车型进行比较,选择最合适的一款车。

坐进驾驶室,首先看到带有中控锁的折叠车钥匙,也是现在各厂家的常规配置。天气越来越热,标配空调一定是选车最重要的点。仪表盘采用的是我们熟悉的江淮五环式仪表盘,查看数据非常方便;四辐式多功能方向盘上面,左边是定速巡航按键,右边是音响控制按钮,这个配置也是相当良心了;电加热后视镜控制按钮在方向盘的左下方。

中控台正面采用的是平直设计,中间有一个银色类似磨砂的镀铬装饰条,从仪表显示区一直贯穿到了右侧出风口,并且和空调出风口连接起来;左边空调出风口也是采用镀铬饰条包围,这样整体就呼应起来了。

储物空间部分,在副驾驶的前方、主副驾头顶的上方,都有开放式的储物盒,虽然有围挡,以防行车过程中突然刹车有东西滑下来,但是由于空间大挡的比较小,所以一些特别大的东西放进去,还是有可能会掉下来的。座椅采用的是织布材质,包裹性很强。

再来说一下与其它车型不一样的地方,例如骏铃V8绿通版单排的座椅,可以变成一个单人的小卧铺,我发现骏铃对于座椅人性化的设计非常执着。这款V7虽然是一排半格局,后面带一个小卧铺,同样是可以把前面的座椅放下来,变身为小双人床,比较宽敞的空间足够两个人来休息。

骏铃V7的自重以及价格问题,据经销商介绍,销量比较大的是仓栅车,所以今天说的自重、金融方案都按照仓栅车型来做参考。这款仓栅上装整个车辆的公告是12吨,自重4吨左右,也就是说可以装8吨左右的货物。

价格方面,厂商给出的指导价二类底盘是13.13万元,部分地区现在优惠3500块钱,优惠完的价格是12.78万。平板车需要再加5000元,仓栅车要加1.1万元,厢车加的最多11500元钱。根据仓栅的价格做了一个金融方案对比,大家可以参考以下这张表。

以上就是这款骏铃v7的基本配置以及价格的各种信息,需要提醒大家的是,不同地区不同经销商对于报价还有金融方案,肯定会有一些差别,所以说想要购买或者感兴趣的朋友,一定要去当地经商处详细了解。

好了,就到这里,喜欢老刘品车的朋友,看完有什么意见或者建议,欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏,我会每天及时更新,最新的车辆信息。

责任编辑: 鲁达

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