鲁达
提加商用车原创文章 未经授权禁止转载 在商用车领域，特别是货运领域，飞翼箱体车型不是新生事物，由于价格和应用场景的问题，只在特定运输领域才比较常见，例如汽车零配件运输特别喜欢使用飞翼车厢。
轻卡使用飞翼箱体的车型相对来说还是比较少见，近日，在江淮轻卡的一次发布会上，江淮展出了一款使用飞翼货箱的帅铃轻卡，据介绍，帅铃这款轻卡是在宽体驾驶室底盘基础上制作的飞翼上装，左右可以单独开启。
有了飞翼货箱，后面的门开启频率都降低了许多，平时装卸货都是用叉车从侧面直接装卸，省了人工搬运和节省装卸货时间。
飞翼箱体最怕的还是漏水问题，由于是飞翼活动结构，旋转的地方密封没有做好，在日常使用中就有漏水的隐患，损坏货物那就麻烦了。
为了解决这个问题，帅铃轻卡的飞翼侧面有一圈厚厚的橡胶，飞翼箱体盖合之后橡胶就能起到密封作用，不过即便如此，平时也需要多检查橡胶是否破损，漏水之后才发现就晚了。
其实，飞翼货箱左右两侧是可以独立开启的，有人会误以为要同时开启，看图片，左右开启的角度不一样大，这说明任何一侧其实都是可以独立控制的。
这款飞翼货箱轻卡总质量不能超4.5吨，上蓝牌。
车门是灰色塑料板，耐脏。
电动玻璃升降，只有主驾驶侧支持一键下降功能，但是不支持一键上升。
车内有3个座椅，中间座椅可以折叠。
车内颜色依旧是耐脏的灰色调为主，仪表台一条直线，造型简单，对车内空间侵占比较小。
5个圆圈组成的仪表盘简单易读，对称式布局也比较符合大多数人的审美。
中间一小块单色液晶显示屏可以显示里程和尿素消耗量以及一些提示信息。
中控台比较简单，没有什么功能。
变速器使用江淮星锐6挡手动变速器，空挡默认位置是在4-5挡之间，挂1挡和R挡需要用大一点的力气拉到最左边位置，中间有一个比较大的阻力来防止你误操作。所以基本不会出现想挂2挡变成R挡的情况。
断气刹操作手柄就位于驾驶员右侧，方便操作。
就底盘来说，这款飞翼轻卡底盘前悬架使用多片簧钢板悬架，配有液压减震器，缺少横向稳定杆。
前轮挡泥板内侧可以看到发动机EUC直接裸露出来，很容易被泥水覆盖，设计的不太妥当。
采用的铝合金壳体变速器可以减轻一些车辆自重。
油箱使用塑料材质，要比铁油箱更好用，可以选装铝合金材质的油箱。
刹车系统是气压制动，配有铝合金储气筒和干燥器。
后悬架也是多片簧，数起来都眼花。
全车使用7.50R16轮胎，可以选装横截面245mm的真空胎
干燥器位于车架右侧，方便更换，部分车型位于车架内侧就有点麻烦。
车辆达到国五排放标准，使用SCR系统，需要加注尿素溶液。
两个骆驼免维护蓄电池。
总的来说，飞翼箱体有其存在的市场，每个人都需要根据自己的情况选车。并不是说有了飞翼就一定要选它，只是多了解一些不同车型的差异，有助于提升自己的姿势水平。图/文：陈驿宸