鲁达 第一商用车网 张绪强
近期，南京依维柯新得意（Turbo Daily）在各地火热上市推广。这款新车相比老款车型做了哪些改进，又有哪些性能提升呢？
近日，借“新得意”在北京上市之机，第一商用车网记者零距离体验了这款新产品，看看这款在国内延续30年经典的车型，究竟有哪些与众不同之处。
外观：延续家族化脸谱
第一商用车网此次测评的车型，是南京依维柯新得意短轴中顶厢式货车（以下简称新得意厢式货车）。新得意厢式货车系出名门，外形上延续了Turbo Daily的风格，短头宽体设计具有典型的欧系轻客风格。
新得意厢式货车采用一体化车身，强度高，颜值高；使用家族化设计元素，线条明朗、棱角分明；全金属流线型车顶，视觉感受雅致、大气。
该车长、宽、高的外廓尺寸分别为4850mm×2000mm×2495mm，轴距2800mm，整备质量为2090kg，总质量为3750kg。新得意还提供不同车顶高度和轴距的车型供用户选择，定位于满足城市物流、客货兼容和专用改装等细分市场。值得一提的是，短轴低顶车最低外高只有2130mm，进入限高2.2m的地库完全没有触顶的风险。
车辆后部是高开到顶的1640mm超高后开门，开门角度最大可达180度，既可以保证人员进出没有碰头的风险，又可以满足叉车托盘对接作业，提高装卸效率。
虽然记者此次评测的车型未配备侧拉门，但新得意可选配1146mm的宽大侧拉门。
这款短轴厢货车型的内部载货空间为2450mm×1830mm×1720mm，内部容积达到7.3m³。在目前主流竞品车型中，算是中上等（目前主流车型载货空间为7-7.5m³）。
新得意前脸造型由意大利依维柯欧洲造型设计中心主设计师Marco主持设计，采用家族化设计语言，增加更多线条设计，雾灯造型与前保险杠造型的整体契合感很强；后车灯使用红白搭配，姿容清丽。
内饰：迭代升级 仪表台有亮点
新得意中控台使用对称式设计，仪表盘放在中间，上部印有Turbo Daily字样。另外，新得意厢式货车使用全新自发光仪表，配备一个3.5寸显示屏，相当于一个iPhone4的屏幕。它具有8项提醒功能，直观易读。
方向盘则采用全新四幅式布局，使用人机工程优化设计，直径减少9%，缩小至390mm，转向操控性更好，中心镀铬“IVECO”标志也很显档次。
新得意厢式货车可选一排三座或两排六座，座椅经过5万次耐磨试验，顺利通过了国家机动车安全碰撞试验。另外，新得意驾驶座使用三点式安全带，标配报警警示系统，可选配倒车雷达、行驶记录仪和电动调节大灯等，但目前还无法选装安全气囊。
搭载索菲姆国五发动机 底盘焕然一新
新得意厢式货车使用的发动机为索菲姆SOFIM8140.43S5，排量2.8L，功率可达90kw，最大扭矩为285 N·m，排放标准为国五。这款发动机使用DOC+DPF（氧化催化剂+壁流式颗粒补集器）环保处理系统，有效吸收尾气中微粒物并完全燃烧，实现尾气清洁排放。其最低油耗仅为8L/100km。
另外，新得意采用菲亚特FPT变速箱技术，换挡结构升级，换挡力降低32%，驾驶舒适性有所提高；最小转弯直径降低0.8m达到9.9m，动力输出更灵敏。
新得意厢式货车底盘承载性很强，前桥采用与奔驰轻型商用车相同的横置板簧设计，最大载重增加100kg；后桥采用整合型行驻一体式设计，百公里油耗降低1%，最高减重40kg，承载比提升14.6%，噪音降低3dB，传动效率提升1%，驾乘体验更舒适。
此外，新得意使用了焕然一新的安全系统，安全性大幅提升。该车使用最新的ABS+EBD四轮盘式制动，制动距离缩短，制动效率提升27%，可有效避免紧急刹车时车辆失控，减少刹车盘耗损，延长使用寿命。同时，该车采用全新轻量化轮毂，防锈耐腐蚀，有效降低制动系统热衰减。
携诸多亮点上市的新得意，有这么多接地气的配置，起售价仅为11.49万元，有购车需要的朋友们，您还在等什么？