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杨再舜 撰
“2015中国国际商用车展”于2015年11月12-15日在武汉国际博览中心开幕。这也是笔者近年来参观学习的第三次国内最大规模的展会，不难发现本届商用车车展展示了我国在商用车领域最前沿新技术和产品向高科技以及向高附加值的产品发展方向。此届商用车展会有三大特色亮点，一是新能源商用车；二是欧V燃油和燃气发动机；三是改装房车；四是皮卡车。下面就这四个方面并列出代表车型与发动机来，浅析一下。
一、皮卡展车
此次车展来展出的皮卡车并不算多，共计四款：一款是江淮汽车新推陈出新的帅铃T6皮卡 ，另二款是江铃汽车的域虎皮卡和宝典皮卡；另一款是一家汽车专用改装厂生产的皮卡型房车。
江淮帅铃T6皮卡 以“一车三用”的新一代高端跨界皮卡帅铃T6成为本次车展皮卡展车中全价值体验的焦点，其SUV的外观设计和完全轿车化的内饰，完全彻底改变了世人对传统皮卡车的概念，宜乘宜商、且公且私四大优势特点聚一身。
据悉，江淮帅铃T6皮卡车系按照国际标准历时三年开发的新一代高端跨界皮卡。从展车前面的展牌上的技术参数可知：帅铃T车身5315×1830×1815mm的大外形尺寸和1520×1520×470mm的货箱尺寸，相比市面同级车型，车厢整体容积要略大一些。在货物运载能力增加时，油耗也将大幅降低。此外，帅铃T6大面积采用强度硬、但重量轻的高强钢板与塑钢复材料，以及车身的轻量化设计、可实现整车节油3-5%。同时，IAC纳威司达国IV高效环保动力、博世高压共轨系统、可变增压技术综合匹配，可实现百公里油耗约8.0L左右。
江淮帅铃T6发动机是江淮汽车和北美发动机巨头纳威司达联合开发的产品，88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，发动机1800转时即输出峰值扭矩，爆发感瞬间启动。与发动机匹配的是一款6MT变速箱。
与此同时，在悬挂系统上，前悬不等长双横臂螺旋弹簧与后悬三重减震的匹配，具备乘用车的舒适性。此外，行车电脑、多功能方向盘、车载蓝牙、MP5、GPS、可视倒车、自动空调、发动机防盗系统、博世9.0 ABS+EBD系统、319mm超大空心制动盘、主副驾安全气囊、预警式安全带、弧形防撞梁及中空吸能结构等主被动安全配置等SUV智能配置一应俱全。
目前，江淮帅铃T6皮卡已成功进入巴拉圭、委内瑞拉，菲律宾，阿塞拜疆等全球多个发展中国家的市场。今年上半年，帅铃T6皮卡又胜利穿越了被称为“世界上最危险的公路”的川藏线，并经受住了恶劣的路况、多变的高原气候和频繁的海拔起伏的考验。
据了解，未来江淮汽车还将会陆续推出帅铃T6汽油版、四驱、自动档及房车改装车等车型，这将会改写江淮皮卡的产品结构，大大提升其市场综合竞争力。
江淮帅铃T6皮卡
江铃域虎/宝典皮卡 本届展会上，江铃汽车携带了二款非常经典的域虎/宝典皮卡车，一款是典型传统并已升级版的宝典皮卡车，另一款是掀背式域虎皮卡车。据笔者观察，升级版的宝典皮卡已对前脸部分和内饰配置上做了大幅度的升级换代，其科技含量大为提升。展出的掀背式域虎皮卡无论是外观还是内饰设计，都是一款比轿车还轿车化的SUV，其精致程度令人叫绝。域虎皮卡主要车型有2.4T 两驱GL型、两驱LX型 、两驱SLX型和四驱GL型、四驱LX型、四驱SLX型。
江铃域虎/宝典皮卡
二、各类型房车展车
在本届武汉国际商用车车展，来参加展出的房车并不是很多，但宇通客车一举推出了近十款新车型，其中包括二款欧系轻客的2K5045XLJ/2k5048XLJ系列房车而引人注目。
宇通2K5045XLJ/2k5048XLJ系列房车
此外，一汽解放也同时展出了一款欧系轻卡改装型房车和另一款微客型房车，也令人住足不前。尤其是首创微客型房车更会改写我国房车的产品与市场结构，而且只要市场认可后，其传统房车售价将会受到有力的挑战与威胁。
凯伦宾域奔驰房车
三、新款/新能源轻型卡车
在本届武汉国际商用车车展上，江淮汽车和南京依维柯展出的新款轻卡及新能源轻卡，值得关注。在这二个展位上，观车人流最大，观众提出的问题也较多，尤其是驾驶室的轿车化人性化设计，令人惊叹！给人的感觉这不是在驾乘一辆卡车，而是置身于轿车化的驾乘品质和舒适性的感受。据江淮和南京依维柯展车前面的展示牌上的技术参数可知：
1、江淮汽车全新骏铃轻卡 全新骏铃在安全与智能化配置上：ABS、倒车雷达和定速巡航、倒车影像、3.7英寸液晶仪表，7英寸16:9液晶显示屏支持MP5和GPS。此外，还采用制动管路，率先配备LED转向灯，日间行车灯等。此外，新骏铃迈斯福3.2L发动机凭借其强动力、低油耗等特点，在尚未开售前，已经接到了海内外的大笔意向性的订单。
目前，江淮汽车帅铃、骏铃、康铃三大品牌已全部完成产品换代，三大品牌分别应对电商和城市物流、公路运输、区域物流三大类用户群体的不同需求，从产品规划以及技术开发的源头进行标准匹配。
2、南京依维柯超越轻卡 上柴动力的南京依维柯高端轻卡“超越”动力匹配不论是SOFIM还是F1C，都完全符合国Ⅳ排放需求，和进一步升功级欧V标准引擎。 其中C100与C300的SC28R电控国四发动机，是源自意大利VM公司的纯正欧洲技术；配套C500的SC4H电控国四发动机，是上柴与英国里卡多公司联合开发的新一代节能环保发动机。
上柴为南京依维柯“超越”全新打造，并以国IV标准为基础的柴油动力平台，其中SC28R的输出功率区间在82-105kW，SC4H的输出功率区间在105-132kW，其动力强、油耗低、噪音小之特点。与SOFIM、F1C发动机构成了南京依维柯满足国IV和未来国V的排放要求的黄金动力链组合。
3、江淮纯电动卡车 江淮康铃纯电动卡车系一款厢式货车。据不完全了解，该车可能采用深圳沃特玛电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，单体3小时率额定容量为5Ah，额定功率40kW（55马力），峰值功率80kW（100马力）。
康铃纯电动轻卡底盘 帅铃纯电动厢式货车
另外展出的一款纯电动的江淮帅铃K系车型，车身尺寸与燃油柴油动力一样：车长为5995mm，轴距3360mm，最大总质量为4490kg，整备质量2560kg。其市场目标为城市配送物流。帅铃K系车型40km/h等速持续行驶里程可达260公里， 0-50km/h的加速时间小于十秒，最高车速可达80km/h，加速性能优越。
帅铃K纯电动轻卡所载的永磁同步电机峰值功率为122马力，峰值扭矩可达1000N.m。充电方面，交流充电（慢充）需要12小时，直流充电（快充）需要2小时可充80%的电量。
此外，帅铃K纯电动车实行关键部件5年或20万公里超长质保。
目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的关键核心技术：电池重组、电机、电控三大技术及电转向、电制动、能量回收关键技术、特别是电池热管理技术，本质安全管理技术实现突破。
四、燃油欧（国）V/燃气发动机
1、迈斯福发动机 在本届武汉国际商用车会展上，江淮汽车发布纳威司达迈斯福3.2L和4.8L两款国V发动机产品上市。迈斯福发动机由安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司生产，这二款迈斯福(Maxxforce)柴油发动机在世界各地路况和使用条件下，发动机都能充分满足最严苛的应用需求，表现出强大的产品适应性。据悉，江淮纳威司达欧（国）VI迈斯福发动机正在紧锣密鼓地研发当中。
迈斯福发动将首先列装在江淮轻、中型（含卡车、客车与皮卡），同时也可向社会销售。未来迈斯福发动并不排除将大马力的10L与13L或更大马力的引擎拿到中国来生产，也有可能将双燃料技术发动机引入中国。不过美国纳威司达迈斯福在中国以合资的方式而地产化，这对以同一方式的美国康明期、上菲红F1C以及依维柯（IVECO）系列发动机是一个极其严重的战术型挑战与战略性威胁，将会对在华高端和大马力发动机的市场格局产生影响与格局的重新改写。与此同时，也会促进我国重型车实现欧（国）VI排放的超前实现。
迈斯福3.2L发动机
东风康明斯ISD系列发动
2、上菲红F1C发动机 在本届武汉国际商用车会展上，展出了国V排放的上菲红F1C发动机，根据展台数据显示，该款发动机有两种功率可选，分别是145马力和170马力。直列四缸发动机缸径为95.8mm，排量3.0L，采用四气门结构。电控高压共轨系统喷油压力高达1800bar，燃烧和排放均可得到优化。此外，令人关注的是170马力的产品采用了可变截面涡轮增压器，这一配置在3L的发动机上比较稀罕。由此可见，其技术含量之高。
3、燃气发动机 在武汉商用车展LNG车型也是非常吸引人眼球。如东风实业以及东风特商各展出两款LNG车型。东风神宇推出的LNG车专门针对港口物流运输开发，搭载了玉柴YC6L260国五天然气发动机以及法士特九档变速器。整车采用轻量化设计技术，整备质量轻，运输能力强，运输效率高。东风特商展出了DFE4250VFN大马力LNG6x4牵引车，这款LNG车型为东风特商13年升级版车型。DFE4250VFN系列车型采用东风特商全新T1驾驶室，可搭载玉柴、潍柴380马力国五天然气发动机。车身可选配高强度、轻量化车架，铝合金车轮，自重小运输效率高。双450L LNG气瓶重在续航里程长，适合用于长途运输。
江淮格尔发重型卡车推出的6x2 LNG牵引车，整车使用了新造型的导流罩驾驶室，风阻减小。双500L LNG罐续航能力可达到800km，车辆采用不同颜色的气路布置，方便检修，是款适合长途运输的车辆。