鲁达 今年国内皮卡行业中最大的热词无疑是“国五”。从2017年1月1日起，国内所有的汽油型皮卡须满足国五排放标准才可进行登记注册，而从2018年1月1日，国内所有的柴油型皮卡也须满足国五排放标准才可进行登记注册。国五排放标准的到来，促使皮卡企业不得不对旗下的各款皮卡动力进行升级，由于产品动力平台的不同，柴油皮卡升级国五排放后，其相应的柴油发动机也将达到数十款。
针对目前已获悉的柴油国五型皮卡，超过一半以上的发动机是在此前的产品平台进行升级，同时部分具备发动机研发生产能力的皮卡企业还首次在皮卡车中推出更高端的柴油型发动机。中国皮卡网根据发动机产品平台的不同，对目前已经上市或者已经通过工信部申报的国五柴油型皮卡进行汇总。
VM柴油发动机
目前，部分国五柴油型皮卡所搭载的VM柴油发动机是根据意大利VM发动机公司的产品平台研发而成，意大利VM发动机公司的发动机产品在国外曾装配过多款豪华车型，包括路虎卫士、JEEP切诺基、牧马人、阿尔法罗密欧等。国内引进研发的VM技术发动机有两种排量，其中由江西沃尔福发动机有限公司生产的VM技术发动机的排量为2.5T，而上海柴油机股份有限公司生产的VM技术发动机的排量为2.8T。
根据已获得的新车信息，搭载由江西沃尔福发动机有限公司生产的2.5T柴油国五VM发动机的皮卡车型最多，包括中兴领主皮卡、黄海N3皮卡、瑞迈皮卡，同时未来或许还将会有更多的柴油皮卡也搭载这款发动机。该款发动机可提供最大功率为105kW，最大扭矩340N•m，其中当发动机转速达到两千转左右时，可输出最大扭矩。
而由上海柴油机股份有限公司生产的VM发动机目前仅搭载在上汽大通T60皮卡中，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N•m，该款发动机配备了VGT可变截面涡轮增压器，有助于提升了车辆在低转速时的动力性能和燃油经济性。
JX4D24发动机和JX4D30发动机
JX4D24国五柴油发动机和JX4D30国五柴油发动机均由江铃汽车股份有限公司生产，两款发动机分别搭载到江铃汽车的域虎皮卡和宝典皮卡，虽然新款车型还未正式上市，但均已经通过了工信部的申报。同时，这两款发动机均由此前的国四排放升级到国五排放，而这也说明了江铃汽车对于柴油发动机动力产品的提前布局。
JX4D24国五柴油发动机是现款域虎柴油发动机的全新升级，根据工信部的新车申报信息显示，该款发动机不仅延续了福特PUMA发动机的技术优势，而且发动机的动力性能也有着大幅的提升。相比现款车型92kW的最大功率，新款发动机可提供最大功率103kW，事实上新发动机的功率数值和国外福特PUMA发动机相同，对此笔者猜测，新款发动机的最大扭矩将达到375N•m，且配备电控可变截面涡轮增压器。
JX4D30发动机是江铃汽车股份有限公司根据五十铃技术、福特标准以及联合德国FEV技术自主研发的全新一代发动机，其中国四排放标准发动机搭载在江铃轻卡凯锐800H以及江铃宝典皮卡。另根据工信部的申报信息显示，JX4D30升级国五排放后的产品还将继续搭载到江铃宝典皮卡，可提供最大功率为92kW。
ZD25柴油发动机
今年3月份，郑州日产上市了锐骐皮卡的柴油国五版车型，新车搭载了升级国五排放后的ZD25柴油发动机，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N•m。此前，郑州日产锐骐皮卡始终搭载着ZD25发动机，并且该款发动机的动力性能、稳定性能均有着出色的表现，帮助锐骐皮卡在用户中形成了不错的口碑。
ZD25柴油发动机由绵阳新晨动力机械有限公司生产，与新晨动力的DK4B为同一产品平台，技术均来源于日本丰田2KD-FTV发动机，原型机和越野圈里内的1KZ-TE发动机是一个家族的。
4JJ1柴油发动机
根据工信部此前的申报信息显示，江西五十铃曾申报了D-MAX皮卡的3.0T柴油国五版车型，该车搭载了4JJ1柴油发动机，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m。目前，搭载3.0T 4JJ1发动机的皮卡是国内柴油皮卡中动力最为强劲的车型。
汽车尾气排放标准的不断升级，促使国内皮卡车的新动力层出不穷，无论是柴油型发动机还是汽油型发动机。本文介绍的几款柴油国五发动机相比此前最大的变化就是发动机的扭矩参数值大幅提升，扭矩数值均超过300N•m，甚至有的发动机的扭矩参数超过400N•m。
不过，用户选购皮卡车型时，发动机的动力参数仅是其中的一个参考值，更重要的还需要考虑发动机的耐久性、适应性、稳定性、维修成本、维修网点等等。随着发动机动力性能的不断增强，也对用户在日常使用过程中的保养维护提出了更高要求，用户需要对车辆进行科学合理的保养和维护。
除了文中提到的多款发动机，近期中国皮卡网还将对其他的几款柴油国五发动机进行介绍，期待您的关注。