鲁达 大运新N8E系列轻赢版6*4牵引车产品优势之科技制造效率优先
轻赢版是大运着力打造的一款高速标载物流运输车型，定位经济型重卡产品，采用潍柴专为轻量化标载运输车型打造的10H系列发动机，搭载铝合金法士特变速箱、轻量化后桥、单层车架、气囊悬挂、铝合金轮辋、宽基胎等轻量化配置，自重降低750～950kg，提高运输效率，主要用于高速标载中长途日用工业品、资源类货物运输。
外观设计
驾驶室整体流线造型、顶部圆弧设计、立柱和侧导风板结构优化，有效降低空气阻力！
轻量化后桥
全面优化设计的10/13吨轻量化后桥，自重更轻，通过桥壳淬火、精模锻等工艺优化，驱动桥抗弯能力提升30%，传动效率更高，速度更快，更省油。
超级大单胎
①较并列双联轮胎自重更轻，滚动阻力减少15~20%，降低油耗3-6%。
②宽基轮胎价格更低，降低车辆终端价格。
③轮胎接地性能好，操控性好，耐久性好，运行平稳，行车更安全。
④安装空间小，拆装和维修时间短，提高运营效率。
气囊悬架
①气囊悬挂利用空气的可压缩性，变形更加快速，减震效果更好，可让车辆快速通过颠簸路段，降低对车速的影响，提高运输时效性。
②车辆震动幅度减小，降低因震动对零部件的损伤，避免各部件螺丝的松动，提高车辆安全性。
③用于甩挂运输：通过调整气囊高度，快速的实现脱挂与接挂，减少装卸货时间。
④用于装卸货物：调整气囊的高度改变整车高度和角度，使货箱高度与月台高度一致方便进行装卸货物。
环岛式中控台
中控台采用航空式环岛风格，各种操作触手可及，实现了人机功能与舒适性的完美结合，中控台颜色搭配柔顺，视觉舒坦。
潍柴发动机
采用潍柴全新WP10H系列发动机，四气门整体缸盖设计，潍柴自主ECU电控共轨技术，燃烧均匀，性能优越，最大扭矩和经济转速均进行优化调整，实现了低转速、大扭矩输出，提升了爬坡和提速能力。潍柴WP10H采用模块化设计，零部件数量较同类产品少30%，重量比同类产品低200Kg，自重更轻。
单层车架
经专业CAE软件分析的局部加强型8mm单层大梁，在保证车辆承载性能的同时降低整车自重，提高车辆经济性。
轻量化鞍座
利用有限元软件校核的牵引座和底板，进行轻量化设计，节省材料，降低成本；在不改变牵引座整车布局和垂直静载荷的情况下做到重量最轻，提高经济效益。
铝合金轮辋
①重量轻：铝合金轮辋较钢制轮辋，重量减轻近一半。
②散热好：铝合金良好的散热性能降低轮胎和刹车片的温度，行驶更安全，延长轮胎和刹车片的寿命。
③强度高：铝合金轮辋可承受更大的压力。
④减震好：弹性模数小，抗震性能优，能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
⑤更平稳：滚动阻力小，轮胎磨损均匀，轮胎使用寿命延长15%，行驶更平稳。
⑥更经济：减少起步和加速阻力，使车辆更省油。
⑦更美观：闪亮的外观提升车辆形象。
变速箱
采用技术一流的法士特多档位大中心距铝壳变速箱，自重轻，散热好，寿命长，维修保养费用低，综合收益高。
保险杠
独有的整体式轻量化吸能保险杠，使用对扣槽钢，截面厚度3mm，截面宽度为12cm×12cm，坚固结实，抗撞击能力强。
少片簧
采用少片簧设计较多片簧轻120公斤！
密封性
驾驶室采用新型吸音材料和双层密封条隔音设计、发动机低振动布置，造就低噪音、高舒适、温馨的驾乘环境。