鲁达 又搞勒芒赛，又做上市发布会，又办论坛，今天(2016年9月25日)，福田轻型商务车在深圳显得尤为忙碌。
福田奥铃中国勒芒耐力赛已经连续举办七届，有超过150万普通卡车司机参与。福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民指出，尤其是从第五届赛事开始，直接针对组织大客户和专用车企业，为奥铃品牌积累了丰富的客户资源。借助已连续举办七届中国勒芒耐力赛在卡车司机和物流圈里积攒的人气，福田奥铃CTS作为福田汽车第一代超级轻卡在珠三角上市，吸引了首发物流集团和传化物流集团等多家物流企业的关注。
福田商用车集团副总裁、轻型商用车业务总监赵建民
继天津全国首发后，这是奥铃CTS超级轻卡首次在区域市场亮相，当时在天津，福田汽车集团轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军，对CTS今年销售预估是3000辆，如今看来，这个数字还是比较保守。
福田汽车集团轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军
据周业军透露，进行了全方位升产品升级的奥铃CTS超级轻卡的售价跟上代产品持平。这是CTS实现上市大卖，突破用户对新产品防线的最大杀手锏。目前，奥铃CTS超级轻卡在做出厂前最后一道产品质量验证，国庆节后，奥铃CTS超级轻卡将正式开卖。
如此定价也意味着，CTX和TX退出市场也将进入倒计时。作为福田奥铃轻卡品牌升级换代的产品，在不久的将来，奥铃CTS超级轻卡和奥铃TS将逐步接替奥铃CTX和TX产品的市场，随着市场向高端产品切换，奥铃轻卡将全部切换成CTS和TS，CTX和TX将停产。
当然在CTS和TS还未全部接盘之前，奥铃品牌的江湖地位还得由CTX和TX扛鼎。届时，奥铃品牌以M3和M4双产品双平台战略，实现中高端轻卡市场的全覆盖。M3平台的CTX和TX，在巩固现有城郊物流市场的同时，M4平台的奥铃CTS和奥铃TS两档产品，冲击城市物流市场，立志打破中国高端轻卡由日系轻卡垄断的局面。
福田轻型商务车2016年计划国内实现销售10.38万辆，其中，奥铃品牌要实现销售7.6万辆，奥铃CTX、奥铃TX中高端产品比重超过90%，进一步巩固奥铃品牌在中国中高端轻卡市场的江湖地位。
此次在深圳召开的福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛南部大区决赛进一步延续北京启动仪式成果，组织召开城市绿色物流论坛，深入探讨如何保障物流运输车辆朝节能、高效、绿色的方向发展。
借助福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛•南部大区决赛深圳召开的契机，福田轻型商用车设置奥铃和商务汽车品牌及勒芒赛事、国IV/国V产品、图雅诺、发动机及大篷车等互动体验环节，进一步拉近奥铃、图雅诺、风景等细分产品与终端用户的距离，提升福田轻型商用车的市场影响力和品牌美誉度。
特别值得一提的是，福田轻型商用车借助福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛南部大区决赛平台，与媒体、物流企业成立了城市绿色物流超级轻卡发展同盟，打造奥铃CTS超级轻卡多位一体市场营销新平台。借助超级轻卡发展同盟的力量，奥铃CTS将在城市物流用车市场将掀起一股换代新风潮。
明年，福田奥铃CTS将作为中国勒芒耐力赛的比赛用车，接受全国物流司机检验。届时，对于这款中国超级轻卡品质高低一比便知。
此次比赛最终由鑫巨车队、准时达车队、龙安达车队夺得福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛南部大区决赛的三甲。这三支战队也成功晋级今年11月即将举行的勒芒耐力冠军挑战赛。