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作者：陈津
黎正坤觉得自己遭遇了“中年危机”。焦虑和失落已经伴随他很长一段时间，事业上的困扰以及家庭的负担正带给他无穷的压力。面对人生的拐点，42岁的他感到很彷徨。
黎正坤，42岁，广东人。因为上学成绩不好，初中毕业后孑然一身跑到了深圳。“那时候深圳高速发展，很多人都去那里打工，我自己也找过很多活干，虽然很辛苦，却没有什么烦恼。”不满十七岁的他，还未明白什么叫做迷惘，“我当过服务员，也当过保安，还到工地给人搬过水泥，但都是混混日子，不饿着肚子就行！”
这样一混，便是八年。时光匆匆，一转眼，曾经的青葱少年已然是个成熟男人。好在这段时间里，黎正坤找到了自己的爱人，并且还有了爱的结晶，如愿过上那时他最期望的“老婆孩子热炕头”的生活。大儿子的降生，让黎正坤开始感受到来自家庭的责任。不甘于继续打工的他决心学一门手艺，以改变自己贫穷漂泊的日子。
“当时的深圳，很多人都在做机械模具加工的生意，但是东西做得都不怎么样，所以我觉得这是一个机会。”不久后，黎正坤进入深圳一个工厂学习如何加工机械模具，工作之余也不忘跟厂里的老师傅熟悉机器。渐渐的，他掌握了工厂里所有的加工设备，每件设备的产地、价格和使用方式都了然于胸，对于工厂的运营和管理也有了一番自己的见解。
2004年，积蓄了一些本钱的黎正坤跟随表哥来到上海。“当时也没有想太多，就觉得过来可以见见世面，要是能够闯下一番事业那是最好不过的。”未曾想来上海没多久，黎正坤的家庭就迎来了自己的小儿子。他的工厂也正式开业，事业开始步入正轨。“刚开业那几年，我还没有固定客源，收入也不稳定，更请不起工人。一天到晚只能是在外面到处拉散货，然后拿着自己做的东西给客户看。”
一个人、一辆车和一台机器，是黎正坤当时所有的家当。干活、送货外加跑业务，黎正坤每天的工作量异常繁重。他不怕吃苦，本来就是个从苦水里熬出来的人。“虽然每天都很疲惫，但是却很踏实，对未来充满了希望。”
因为技术过硬，为人朴实，黎正坤的生意做得也越来越有起色。他的工厂在周边小有名气，很多人都愿意找他加工。客户多了，收入也多了，手底下拥有十来个工人的黎正坤开始过上了多年来梦寐以求的安康幸福的小生活。
可是好景不长！近几年来，由于国内经济形势变化，传统制造业转型升级等因素，黎正坤的工厂受到巨大的冲击。不但成本增加、利润降低，而且面临着业务量减少、资金周转困难的局面。
“市场行情不好，挣钱的活越来越少。现在工人的工资都很高，工厂为了拉活,降价都肯给人做，这样恶意竞争的后果就是利润降低，大家都挣不到钱。”黎正坤向《卡车之友网》诉苦道,“而且现在要钱很难，很多大老板外面欠一屁股债，去要尾款的时候根本拿不出来，有的甚至连人都见不到，但是还要按时给员工发工资，实在没钱只能和别人借。”让他感到很苦恼的远不止于此。“我现在有俩儿子，大儿子上高三，小儿子上小学，以后他们上大学、结婚都需要用钱，一想到这些我就觉得很不安。”
如何改变现状？这是他这段时间考虑最多的问题。2016年2月，黎正坤不顾家人的反对，毅然购买了一辆时代康瑞K1轻卡。令人感到意外的是，他破局的关键，就是这辆车！
黎正坤之前运货的车是一辆皮卡。“不但装货少，而且不能运大件，运货效率很低。”由于车辆限制，黎正坤工厂的送货范围被局限在了上海市内，很多浙江、江苏等地客户的加工件只能委托给物流公司运输，货物运输成本很大，严重影响了工厂的发展。“让物流公司帮我们运货，费用很高而且风险很大，肯定没有我们自己运放心。”。
就在此时，黎正坤在朋友的介绍下，了解到了福田时代汽车这个轻、微卡品牌。特别是时代康瑞K1这款定位于1.5-2.0吨轻卡细分目标市场，能够满足市场主流货物的装载，实现中短途运输的产品。因此，黎正坤果断地把自己那辆旧皮卡换掉了，如此一来他的客户群也可以拓展到整个长三角地区。
客户多了，需要运的货自然也就多了。“我们不超载，而且货物对于运送车辆的质量要求很高。所以，我需要车辆不但能够多拉货，而且还得不变形。”而康瑞K1使用的是一次冲压成型等直、等外宽全铆接车架，货箱横梁、底板也采用加密、加厚设计。整车结实可靠，承载力强，装货量很大，不到一年就已经行驶突破两万公里。
此外，福田时代康瑞K1轻卡的油耗也很低，具有高性价比的特点。据黎正坤介绍，前几天他自己开车送货去嘉定，跑高速每公里油耗还不到五毛钱。至于康瑞K1的双排驾驶室，前后可调座椅、方向盘，标配动力转向、离合助力以及选装的空调、中控锁+电动门窗等功能配置，更是大大提升了驾驶室内部空间，提高了车辆舒适性，让黎正坤特别满意。
时至今日，黎正坤已在上海打拼近13年。他早已习惯这里快节奏的繁忙生活，却无法适应“上有老，下有小”的自己进入中年危机，他是万千平凡中年男人的真实写照。万幸，他有时代康瑞的陪伴。